Έχουν περάσει κάνα δυο χρόνια από τότε Γενική κατεύθυνση κυκλοφορίας χαρακτηριστικά drones για την επιτήρηση και τον έλεγχο των δρόμων. Θεωρητικά μάλιστα, όλο αυτό το 2021 θα ενσωματωθούν στο DGT άλλα 28 drones, όπως μάθαμε στις τελευταίες μπάρες της περασμένης χρονιάς. Πώς λειτουργούν τα drones του DGT; ποιες είναι οι κύριες λειτουργίες σας;
Από το 2019 η DGT χρησιμοποιεί αυτές τις συσκευές για να παρακολούθηση, έλεγχος και διαχείριση της κυκλοφορίας, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση σε επικίνδυνα τμήματα, στην προστασία των ευάλωτων χρηστών και στους περισπασμούς των οδηγών, όπως η χρήση κινητών τηλεφώνων. Υποτίθεται ότι στο μέλλον θα μπορούσαν επίσης να ελέγξουν την ταχύτητα.
Του έντεκα σημερινά drones, τρεις από αυτούς έχουν την τεχνική έκθεση του Ισπανικού Κέντρου Μετρολογίας, με την οποία μπορούν να παρακολουθούν την κυκλοφορία και να εντοπίζουν παραβάσεις. Εν τω μεταξύ, οι υπόλοιποι οκτώ απασχολούνται από την Πολιτική Τροχαία για την παρακολούθηση και τη ρύθμιση της κυκλοφορίας.
Η DGT λέει στο περιοδικό της ότι μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου 2020 πραγματοποίησαν 430 ώρες πτήσης με αυτές τις συσκευές, έχοντας καταγράψει 220 παραβάσεις. Επιβεβαιώνουν ότι η πλειονότητα οφειλόταν σε μη τήρηση προτεραιότητας, ακατάλληλη χρήση της ζώνης ασφαλείας ή CRS, χρήση κινητού τηλεφώνου ή μη τήρηση της σήμανσης στο δρόμο (παράκαμψη συνεχών γραμμών).
Όπως πολλοί από εσάς γνωρίζετε, το η αυτονομία των μπαταριών του δεν είναι συνήθως πολύ μεγάλη, με περίπου 20 λεπτά σχετικά με. Σε αυτή την περίπτωση, πετούν σε μέγιστο ύψος 120 μέτρων, παραμένοντας πάντα σε άμεση όραση όποιου τα χειρίζεται και έχουν ακτίνα δράσης 500 μέτρα. Χάρη στις κάμερες υψηλής ανάλυσης του, καταγράφουν παραβάσεις έως και 1 χιλιόμετρο μακριά.
Σημείο προς σημείο: τα βήματα δράσης
1.- Προσδιορίστε το σημείο επιτήρησης
Πρώτον, το DGT καθορίζει ποια τμήματα χρειάζονται επιτήρηση κυκλοφορίας με drones με βάση τα δεδομένα. Πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τους περιορισμούς, όπως να βρίσκονται μακριά από αεροδρόμια και αεροδρόμια, καθώς και να βρίσκονται σε ελεγχόμενη περιοχή για λόγους ασφαλείας. Φτιάχνουν ένα ημερολόγιο με τις ημερομηνίες και τις ενότητες προς παρακολούθηση.
2.- Έλεγχος του περιβάλλοντος
Μετά τον καθορισμό του τμήματος που θα παρακολουθείται, αναζητείται ένας ασφαλής και κοντινός χώρος όπου μπορεί να σταθμεύσει το βαν και να τοποθετηθεί όλα τα απαραίτητα. Λογικά πρέπει να είναι μια σχετικά επίπεδη περιοχή και μακριά από τον ίδιο τον δρόμο και από αστικά κέντρα. Επιπλέον, πρέπει να τοποθετήσουν ακόμη και α ανεμοκάλτσα για τον έλεγχο της κατεύθυνσης και της ταχύτητάς του, αφού επηρεάζει την πτήση του drone.
3.- Τοποθέτηση και έλεγχος της συσκευής
Το επόμενο βήμα είναι το συναρμολογήστε το drone και πραγματοποιήστε μερικούς ελέγχους της συσκευής. Μόλις όλα είναι έτοιμα, η μπαταρία τοποθετείται και το drone τοποθετείται στην περιοχή για απογείωση και προσγείωση.
4.- Το DGT drone απογειώνεται
Τώρα ναι, ήρθε η ώρα που οι δύο χειριστές που συμμετέχουν στην επιτήρηση απογειώνουν το drone της DGT. Εκτός εάν σας δοθεί ρητή εξουσιοδότηση, δεν πρέπει να διασχίσετε το δρόμο ή να πετάξετε σε ύψος μεγαλύτερο από 120 μέτρα. θυμόμαστε, πρέπει πάντα να βρίσκεται στο οπτικό πεδίο του πιλότου και ο εν λόγω πιλότος πρέπει να είναι διαπιστευμένος για την πτήση. Η κάμερα μπορεί να ελεγχθεί από έναν αξιωματούχο από το UMA ή από έναν πράκτορα από την Traffic Association.
5.- Πτήση
Μια φορά στον αέρα το drone πετά πάνω από την περιοχή της οδού με τα σημεία (ή σημεία) όπου ζητείται επιτήρηση. Ο χειριστής της κάμερας παρατηρεί και παρακολουθεί τους ελιγμούς των οδηγών, αφήνοντας τις παραβάσεις καταγεγραμμένες σε υποστήριξη υπολογιστή.
6.- Κυρώσεις
Επιτέλους, ήρθε η ώρα για την κύρωση. Ανάλογα με το αν υπάρχει ή όχι περιπολικό κοντά, σε περίπτωση παραβίασης, ο υπεύθυνος οδηγός ανασύρεται και ενημερώνεται για το άνοιγμα του φακέλου κυρώσεων στην πράξη.
Πηγή - DGT