El Η επιτυχία της Fiat στο C-segment εξαφανίστηκε την ίδια στιγμή που η πρώτη γενιά Type έφυγε από την αγορά. Αυτό έγινε το, ήδη μακρινό, έτος 1995 και έκτοτε η κατάσταση επαναλαμβάνεται. ο γενναίος και γενναίος πούλησαν καλά, αλλά ποτέ στο επίπεδο που υπολογίζουν οι υπεύθυνοι. Με το Stilo «τα μπέρδεψαν» όταν σχεδίαζαν ένα μοντέλο με γερμανική εικόνα και αρκετά δίκαιη αξιοπιστία. Από την πλευρά της, η δεύτερη δόση του Μπράβο εισέπνευσε πολύ ψηλά και τρυπήθηκε.
Ωστόσο, δεν ήταν μέχρι το Ανάσταση του Fiat Tipo ότι τα πράγματα άλλαξαν. Το επίσημο ντεμπούτο του έγινε το 2016 και γεννήθηκε στο πλαίσιο του Aegea Project. Λοιπόν, χρειάστηκαν μόνο τρία χρόνια στην αγορά για να ξεπεραστεί το εμπόδιο κατασκευάστηκαν μισό εκατομμύριο μονάδες. Τώρα, τέσσερα χρόνια μετά την προσγείωσή του, λαμβάνει ένα restyling που το βοηθάει πολύ να βελτιωθεί. Όσο για να διατηρήσει την επιτυχία και το επίπεδο των πωλήσεών της.
Η αισθητική εξέλιξη του Fiat Tipo MY21 είναι απτή και πολύ γενναία
Σε αντίθεση με το Bravo, το Fiat Type του 2016 προσφέρει μια νηφάλια και συγκρατημένη εικόνα. Η αποστολή του είναι ξεκάθαρη: πρέπει να αρέσει σε μεγαλύτερο αριθμό αγορών από τον προκάτοχό του. Αυτή η νηφαλιότητα διατηρείται και μετά το restyling που έχει υποστεί, αν και με αποχρώσεις. Το μπροστινό μέρος διαθέτει μια πιο περίτεχνη σχάρα που ενσωματώνει μεγαλύτερη επένδυση χρωμίου. Από την πλευρά του, το λογότυπο «Fiat» αλλάζει και υιοθετεί τη νέα διαμόρφωση που φαίνεται στο Argo ή Mobi.
Ο οπτικές ομάδες Παρουσιάζουν επίσης νέα. Η εξωτερική τους μορφή δεν διαφέρει, αλλά λαμβάνουν τεχνολογία full-LED για όλες τις λειτουργίες. Εκτός από το LED φως ημέρας τώρα προσφέρει μια πιο δυναμική και σπορ σχεδίαση. Από την πλευρά του, ο προφυλακτήρας παρουσιάζει και νέες πινελιές. Εδώ βρίσκουμε περισσότερες οριζόντιες γραμμές και νέες λεπτομέρειες χρωμίου. ο θέση κατά της ομίχλης παραμένει, αν και γύρω του είναι πιο αισθητές οι διακοσμήσεις.
Ανάλογα με το αμάξωμα (4 πόρτες, hatchback ή estate SW) η πλευρική γραμμή ποικίλλει. Ωστόσο, οι καινοτομίες περιορίζονται στην προσθήκη του νέες ζάντες αλουμινίου με μέγεθος 16 ή 17 ίντσες. Αυτές οι αλλαγές ολοκληρώνονται με την άφιξη δύο νέων αποχρώσεων για να ντύσετε το σώμα σας. Ονομάζονται Ocean Blue και Paprika Orange και φέρνουν μια σπορ πινελιά στο ντύσιμο. Τέλος, πρέπει να ρίξουμε μια ματιά στη διαμόρφωση του πίσω μέρους.
Οι κύριες διαφορές είναι στο διαθέσιμα σχέδια αμαξώματος. Όπως και πριν, το sedan, το hatchback και η οικογένεια SW είναι ακόμα ενεργά. Και στις τρεις περιπτώσεις, οι καινοτομίες περιορίζονται στην προσθήκη του Τεχνολογία LED στις οπτικές ομάδες. Ο προφυλακτήρας Ενημερώνονται επίσης με πιο έντονες γραμμές και νέες πινελιές χρωμίου. Ωστόσο, η μεγάλη καινοτομία είναι η άφιξη στην γκάμα του έκδοση με country airs Cross.
Με το σώμα Cross αναζητούν τον αστικό και περιπετειώδη πελάτη
Αν θυμάστε, πρέπει να θυμάστε το πρώτη φορά μιλάμε για το Fiat Type Cross. Μέχρι τη διαρροή της άφιξής του δεν φανταζόμασταν ότι ο Όμιλος FCA ήθελε να τολμήσει με αυτό το μοντέλο στην κατηγορία των SUV. Ωστόσο, το υψηλή ζήτηση από το κοινό και η κυκλοφορία αντιπάλων όπως το Kia XCeed ή το Ford Focus Active τους ενθάρρυνε να το κάνουν. Έτσι, με βάση το αμάξωμα hatchback Έχουν δημιουργήσει τη δική τους εκδοχή.
εισαγωγή, το Tipo Cross φαίνεται πιο φαρδύ από το "κανονικό". Αυτό συμβαίνει γιατί έχει πιο έντονη γρίλια που εκτείνεται κάτω από τους προβολείς. Επίσης συνεργάζεται α άνευ προηγουμένου προφυλακτήρα που περιλαμβάνει προστασία σε γκρι χρωμίου και ενημερωμένη χαμηλότερη εισαγωγή αέρα. Ωστόσο, αν πάμε στην πλάγια όψη, μπορούμε επίσης να εκτιμήσουμε διακοσμητικά στοιχεία τυπικά αυτής της έκδοσης. Τα κυριότερα: τα μαύρα πλαστικά προστατευτικά.
Εκτείνονται στην κάτω περιοχή του αμαξώματος και μαζί με α υψηλότερη απόσταση από το έδαφος Παρέχουν αυτό το άγγιγμα εκτός δρόμου. Για αυτό, η ανάρτηση αυξάνει το μέγεθός της κατά τέσσερα εκατοστά, ευνοώντας μεγαλύτερη ορατότητα κατά την οδήγηση. Ούτε μπορούμε να αγνοήσουμε το υποπόδιο και κοχύλια καθρέφτη από χρώμιο ή οι ράβδοι οροφής τελειωμένα στο ίδιο φινίρισμα. Επιπλέον, προσθέτει ζάντες αλουμινίου αποκλειστικού σχεδιασμού.
Για να τελειώσουμε πρέπει να πάρουμε ένα κοίτα πίσω. Αν και πρόκειται για μια ειδική έκδοση, όπως έχουμε αναφέρει, οι καινοτομίες σε αυτή την ενότητα είναι περιορισμένες. Εδώ περιορίζονται στην τεχνολογία LED των οπτικών και την άφιξη του «Σταυρός» αναγραμματισμός στην πύλη του. Ο προφυλακτήρας θα παρουσιάζει επίσης πιο σημαδεμένες γραμμές για να τονίσει τις φιλοδοξίες του. Τα πάντα, για να διατηρήσουμε το μονοπάτι της επιτυχίας που ξεκίνησε από το Panda Cross και τις εκδόσεις του.
Γνωστό εσωτερικό αν και με περισσότερη τεχνολογία και ασφάλεια
Από μέσα στις πόρτες Κριτική Fiat Tipo MY21 είναι ενδιαφέρον. Για όσους γνωρίζουν τη φυσιογνωμία του δεν είναι σημαντικό, αλλά κρύβει αρκετά μυστικά. Καταρχήν, όπως ήδη σας είπαμε, εντάσσεται στην ψηφιακή τάση λανσάροντας ένα ταμπλό οργάνων με δυνατότητα διαμόρφωσης 7 ιντσών. Η οθόνη αφής μεγαλώνει επίσης σε μέγεθος, γίνεται (ανάλογα με τις εκδόσεις) 10,25 ίντσες και ενσωματώνοντας το Σύστημα UConnect 5.
Το τιμόνι τροποποιεί τη σχεδίασή του, είναι πλέον πιο συμπαγές και προσφέρει καλύτερο κράτημα. Ήδη, στην κεντρική περιοχή του ταμπλό εκτιμούμε μερικά αναθεωρημένοι έλεγχοι για τον έλεγχο του κλίματος ή στολίδια. Σε τεχνολογικό επίπεδο, το Type MY21 κάνει το ντεμπούτο του σε στοιχεία όπως "Είσοδος χωρίς κλειδί/Go" πρόσβαση και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ασύρματος φορτιστής για smartphone «Wireless Charger» ή μια υποδοχή USB για τα καθίσματα της δεύτερης σειράς.
Ο επίπεδα περιποίησης με το οποίο θα είναι διαθέσιμο το Fiat Tipo MY21 περιστρέφονται γύρω από δύο οικογένειες. Το πρώτο είναι το Life και με τη σειρά του παρουσιάζει τρία τελειώματα: tipo, Πόλη Ζωής y ζωή. Το δεύτερο είναι Σταυρός και όπως συμβαίνει στο Panda, ξεδιπλώνεται στο Σταυρός πόλης y Σταυρός. Το πρώτο είναι διαθέσιμο για αμάξωμα sedan, hatchback ή station wagon. Από την πλευρά του, το δεύτερο περιορίζεται αποκλειστικά στο πεντάθυρο hatchback.
Ανάλογα με το επιλεγμένο φινίρισμα, η ασφάλεια έχει αυξηθεί σημαντικά. Χωρίς να αποτελεί σημείο αναφοράς στη συμπαγή κατηγορία, προσθέτει βοηθήματα οδήγησης, όπως αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας ή προσαρμοζόμενη μεγάλη σκάλα. Παρόντες είναι επίσης οι έξυπνος βοηθός ταχύτητας, Έλεγχος λωρίδας για αποφυγή αναχώρησης λωρίδας ή ανιχνευτής κόπωσης. Επιπλέον, δεν θα λείπει ούτε το Blind Spot Assist ή το χειριστήριο τυφλού σημείου.
Μηχανική προσφορά μετρημένη σε δύναμη, αλλά όχι σε πρόθεση
La Μηχανική προσφορά Fiat Tipo MY21 προϋποθέτει επίσης παραλλαγές. Στη βενζίνη αποχαιρετά, για πάντα, τις οικογένειες Fire και MultiAir. Τώρα πηγαίνει στο FireFly και το κάνει υιοθετώντας τον μικρό υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο 1.0 GSE T3 με 100 ίππους ισχύος και 190 Nm μέγιστης ροπής. Προς το παρόν θα είναι η μόνη διαθέσιμη έκδοση, αν και ίσως αργότερα θα μπορούσε να έρθει μια έκδοση με κάποιο είδος ηλεκτρικής υποβοήθησης στο στυλ του 500 και του Panda.
Στο diesel, η προσφορά παραμένει όπως την ξέραμε, εκτός από τη δύναμη των περισσότερων επιδόσεων. Ξεκινήστε με τη γνωριμία 1.3 MultiJet II και το ίδιο 95 ίππους. Στην κορυφή το μπλοκ παραμένει απτόητο 1.6 MultiJet II που βλέπει την απόδοσή του να αυξάνεται στο 130 CV. Για τα διαθέσιμα κιβώτια η Fiat δεν έχει σχολιάσει, αλλά σίγουρα είναι χειροκίνητα με σχέσεις 5 και 6 ανάλογα με την ισχύ.
Για στρατιωτικούς σε ένα από τα πιο μαχόμενα τμήματα Η ποικιλία και το επίπεδο ισχύος του είναι πραγματικά συγκρατημένα. Ωστόσο, οι αξιώσεις του Type MY21 είναι αυτό που είναι και επικεντρώνονται στην ικανοποίηση των απαιτήσεων των εταιρειών και στόλων χρηματοδοτικής μίσθωσης. Επομένως, και εκτός εάν οι κανονισμοί εκπομπών υποχρεώνουν τον Όμιλο FCA εκδόσεις ηλεκτρικής ή υψηλότερης ισχύος δεν θα φτάσουν. Συνολικά αρκεί για να καλύψει τις ανάγκες μεγάλου μέρους της αγοράς.
Πότε θα κυκλοφορήσει το Fiat Tipo MY21 στην αγορά; Ποια θα είναι η τιμή του; Συνιστάται η αγορά σας;
Όπως ανακοίνωσε η ίδια η Fiat, η Εμπορική κυκλοφορία του Type MY21 Θα πραγματοποιηθεί σε λίγες εβδομάδες. Συγκεκριμένα, θα εισβάλει στους εκθεσιακούς χώρους από τα τέλη Νοεμβρίου. ναι του τιμή πρέπει να μιλήσουμε, να το αναφέρουμε θα διατηρήσει την ίδια στρατηγική με πριν. Με άλλα λόγια, θα είναι ένα από τα πιο σφιχτά στην αγορά που θα τοποθετηθεί στο κάτω μέρος της κατηγορίας. Με αυτόν τον τρόπο με προσφορές θα ξεκινά από 13.900 ευρώ.
Λοιπόν, λαμβάνοντας υπόψη όλα όσα γνωρίζουμε Συνιστάται το Fiat Tipo MY21; Όπως έχουν τα πράγματα, η ιταλική φίρμα δεν έχει το καλύτερο compact στην αγορά, ούτε ισχυρίζεται ότι είναι. Αποστολή της είναι να εκπληρώνει τα πάντα χωρίς να ξεχωρίζει σε τίποτα, για το οποίο θα προσφέρει α εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας-εξοπλισμού-βιωσιμότητας. Το Golf, το Astra ή το León δεν είναι οι αντίπαλοί τους για να νικήσουν, αλλά συνεχίζουν να βυθίζουν το Citroën C-Elysée ή το Dacia Sandero.
Cross Type Gallery MY21
Τύπος Gallery MY21
Πηγή - Διάταγμα
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 130 cv
- Κατανάλωση 5,3 λίτρα/100χλμ
- Εκτίμηση 4,3