Ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζει α Αλλαγή τάσης που οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν κατάφεραν να διαχειριστούν. Μόλις πριν από έξι χρόνια, τα αυτοκίνητα που έμοιαζαν ότι θα πετύχαιναν ήταν τα minivan δυναμικής κοπής και προσεγμένα σχέδια. Υπό αυτή την προϋπόθεση, το τμήμα Β επεκτάθηκε με το Ford B-MAX, Fiat 500L ή Citroën C3 Picasso. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου φάνηκε ότι τα SUV ήταν αυτά που αφαίρεσαν το μέλλον τους.
Η Ford Motor έκανε μια τεράστια επένδυση για να φέρει στην αγορά το b max, Η φυσικό υποκατάστατο του Fusion. Αυτό το αστικό μίνι βαν βασίστηκε στην αποτελεσματική πλατφόρμα Fiesta. Επιπλέον, είχε δύο στοιχεία που διαφοροποιούσαν τον ανταγωνισμό: μερικά συρόμενες πίσω πόρτες με ενσωματωμένη κολόνα Β και η δυναμική οδήγησης απέχει πολύ από αυτές που σχετίζονται με αυτά τα προϊόντα. Είχε όμως και δύο βαθμούς απέναντί του, αφενός είχε α περιορισμένη μηχανική εμβέλεια ισχύος (ειδικά στο diesel) και βάρος πάνω από το μέσο όρο.
Με τα πάντα, το Ford B-MAX δεν κατάφερε ποτέ να είναι ανάμεσα στα best seller την κατηγορία ή την αγορά σας. Η έκρηξη του κόσμου των SUV δεν του επέτρεψε να δείξει πόσο καλό προϊόν ήταν. Για το λόγο αυτό, κάθε χρόνο που πέρασε, η υπογραφή του μπλε οβάλ, έχει δει πώς έχουν πέσει οι πωλήσεις του μέχρι να φτάσει στο ελάχιστο σήμερα. Αυτή η κατάσταση, εξάλλου, έχει επιδεινωθεί με την άφιξη του EcoSport, το SUV της κατηγορίας Β που εμπορεύεται εδώ και δυο χρόνια ο αμερικανικός οίκος.
Είναι αλήθεια ότι Το EcoSport δεν ήταν επιτυχία πωλήσεων ούτε για τη Ford, αλλά προφανώς είναι καταχωρημένες περισσότερες μονάδες από αυτό της πρώτης. Για το λόγο αυτό, οι υπεύθυνοι προϊόντων της μάρκας αποφάσισαν να αφαιρέσουν το B-MAX από την αγορά τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Αντίθετα, αυτό που θα κάνουν είναι ενισχύσει την ελκυστικότητα του EcoSport, με σκοπό οι πελάτες να μην πάνε σε άλλες μάρκες του ανταγωνισμού.
Για αυτό έχει πραγματοποιηθεί ανανέωση που έχει αλλάξει κύρια αδύναμα σημεία το οικολογικό άθλημα όταν βγήκε στην αγορά. Επιπλέον, η Ford πραγματοποιεί μεγάλες επενδύσεις για την προσαρμογή του εργοστασίου στην Κραϊόβα (Ρουμανία), όπου το EcoSport θα συναρμολογηθεί για να πωληθεί στην Ευρώπη και τις παρακείμενες αγορές. Οκτώβριο Είναι ο μήνας που αναφέρεται στο ημερολόγιο για ξεκινήστε την κατασκευή αυτού του μοντέλου και επομένως είναι πολύ πιθανό να δούμε την έκδοση του EcoSport για την αγορά μας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Κρίμα που το Ford B-MAX εξαφανίζεται από την αγορά χωρίς υποκατάστατο για να ταιριάζει, αλλά η αγορά κυβερνά και το κοινό είναι κυρίαρχο.
Πηγή – Ford
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 75 - 125 ίπποι
- Κατανάλωση 3,8 - 6,4 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4
Μόνο πολύ λίγα φαίνονται, εδώ στην Πάλμα λίγα φαίνονται
…. φιάσκο τα συμπαγή μοντέλα της FORD με τα αυτόματα κιβώτια τους... στην Κολομβία κανένας άλλος αντιπρόσωπος πωλήσεων οχημάτων δεν δέχεται το FIESTA σε "retake" όπως λέγεται εδώ, η παραλαβή ενός μεταχειρισμένου οχήματος για την απόκτηση άλλου οποιουδήποτε άλλου ή του ίδιου μάρκα….
Κοίτα πόσο άσχημο είναι το ecosport