Hyundai Είναι σαφές ότι, για να είναι α αξιόπιστη υπογραφή, πρέπει να επενδύσει σε αθλητικά μοντέλα. Είναι αλήθεια ότι η αντίληψη του κοινού για εκείνη δεν είναι η ίδια που ήταν πριν από δύο δεκαετίες, αλλά δεν μπορεί να αποκοιμηθεί αλλιώς το ρεύμα θα την παρασύρει. Ειδικά όταν οι βασικοί της αντίπαλοι δεν σταματούν να λανσάρουν προϊόντα αθλητικού στυλ για να κατακτήσουν τους πιο δυναμικούς πελάτες. Έτσι, ακολουθώντας αυτή τη στρατηγική, μόλις παρουσίασε στην κοινωνία το Hyundai i20 Β.
Del Hyundai i20 Β Σας έχουμε μιλήσει αρκετές φορές. ο τρίτης γενιάς της χρησιμότητας μπήκε στη ζωή μας πριν λίγους μήνες και σε σύγκριση με τον προκάτοχό του το ποσοτικό και ποιοτικό άλμα ήταν εκθετικό. Αλλά το καλύτερο από όλα, για πρώτη φορά στην ιστορία του, μπορείτε να δείτε αντιπάλους όπως το Volkswagen Polo πρόσωπο με πρόσωπο. Ως εκ τούτου, ήταν ανόητο για τους υπεύθυνους να χάσουν την ευκαιρία να πάνε στην πιο πικάντικη εκδοχή του. Και υπόσχεση...
Το αποτύπωμα του Hyundai i20 N είναι σπορ και αναιδές
Την τελευταία φορά που ακούσαμε για το i20 N μπορέσαμε να μιλήσουμε για την αισθητική του. Χάρη στη δημοσίευση κάποιων εικόνων έφυγαν από το ανακάλυψε ορισμένες λεπτομέρειες της φυσιογνωμίας του. Ωστόσο, μέχρι τώρα δεν είχαμε όλο το υλικό για να το κρίνουμε. Σε κάθε περίπτωση, η ομάδα σχεδιασμού της εταιρείας έχει κάνει μια πολύ σχολαστική δουλειά, χωρίς να πέφτει στο μπαρόκ παρουσιάζει πολύ μελετημένα σχήματα και επίπεδα.
Γενικά, οι βασικές γραμμές της φυσιογνωμίας του δεν ποικίλλουν, στηριζόμενοι στο Κωδικός Sensuous Sportiness. Ωστόσο, έχει στοιχεία που τονίζουν το σπορ χαρακτήρα του, όπως μπροστινός προφυλακτήρας με πιο γενναιόδωρη εισαγωγή αέρα. Η ψησταριά διαθέτει ένα σχέδιο εμπνευσμένο από μια καρό σημαία και τοποθετεί το λογότυπο "N" στη μία άκρη. Τώρα, στην κάτω περιοχή έχουμε ένα splitter φινιρισμένο σε βαθύ κόκκινο τόνο.
Προχωρώντας στο πλάι, φτάνει από ένα νέο φούστα που τονίζει το πλάτος του συνόλου. Παρουσιάζει το ίδιο έντονο κόκκινο χρώμα που φαίνεται στο μπροστινό μέρος και ως συμπλήρωμα έχει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με το λογότυπο «N» στο κέντρο. Τέλος, πρέπει να μιλήσουμε για το πίσω μέρος. Εδώ βρίσκουμε τον μεγαλύτερο αριθμό αλλαγών και από τις πιο σημαντικές είναι η μεγάλη αεροτομή που στεφανώνει την πόρτα του χώρου αποσκευών πρόσβαση στον κορμό.
Είναι Εμπνευσμένο από το WRC και βελτιώνει την αεροδυναμική του i20 N. Στη μεσαία περιοχή υπάρχουν σκούρα οπτικά που μοιάζουν με διαμάντι. Στην κάτω περιοχή κυριαρχεί α αθλητικός προφυλακτήρας που ενσωματώνει α διαχύτη. Πάνω του είναι το τριγωνικό φως ομίχλης και μια διπλή έξοδος εξάτμισης στη δεξιά πλευρά. Όλα τυλιγμένα σε έξι νέες αποχρώσεις, συμπεριλαμβανομένης της αποκλειστικής Performance Blue N και προαιρετική μαύρη μαύρη οροφή.
Στο εσωτερικό του i20 N υπάρχει ένα νηφάλιο σπορ χαρακτήρα
Από μέσα στις πόρτες σπορ χαρακτήρα του Hyundai i20 N κρατήσει το επίπεδο με Απόδοση Μπλε τόνους και μαύρη οροφή. Ακολουθώντας τα βήματα των αντιπάλων του, αποφεύγει να πέσει σε υπερβολές και περιορίζεται στο να εισάγει λεπτές πινελιές. Ως κύριο στοιχείο έχει κάποια αθλητικά καθίσματα αποκλειστικά χαρακτηριστικά που αποτελούν το προσκέφαλο. Συμπληρωματικά έχουμε τιμόνι, πόμολο ταχυτήτων και μεταλλικά σπορ πεντάλ με την υπογραφή «Ν».
El ψηφιακό ταμπλό οργάνων και η κεντρική οθόνη αφής παρουσιάζει ενημερωμένα μενού. Τα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μια μεταβλητή κόκκινη ζώνη LED, η οποία ποικίλλει ανάλογα με τη θερμοκρασία του λαδιού του κινητήρα, και μια ένδειξη χρονισμού ταχύτητας, η οποία δείχνει στον οδηγό την καλύτερη ώρα για αλλαγή ταχύτητας. Τέλος τα χειριστήρια για τη διαχείριση των διαφορετικών τρόπους οδήγησης (Normal, Eco, Sport, N και N Custom) βρίσκονται στο τιμόνι.
Οι 204 ίπποι και τα 275 Nm ροπής του προέρχονται από το μπλοκ 1.6 T-GDi Turbo
Ωστόσο, το σημαντικό πράγμα για το Hyundai i20 N είναι κάτω από το δέρμα σας. Για να ζωντανέψουν αυτή την έκδοση, οι μηχανικοί έχουν βασιστεί στα γνωστά Μπλοκ βενζίνης 1.6 T-GDi turbo. Η τελική απόδοση, μετά από πολλές εικασίες, παραμένει στους 204 ίππους και στα 275 Nm μέγιστης ροπής, αριθμός που την τοποθετεί στο ύψος του Fiesta ST ή του Polo GTi. Αλλά το καλύτερο είναι ότι σας τελικό βάρος στη ζυγαριά είναι από κιλά 1.190, τοποθετώντας τον εαυτό του μπροστά από τους βασικούς αντιπάλους του.
Για τη διαχείρισή του, το i20 N συνδέεται με α Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Μπορεί επίσης να περιλαμβάνει ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (m-LSD) που χρησιμοποιεί μηχανικό γρανάζι ροπής. Χάρη σε αυτόν τον συνδυασμό, βελτιώνει το κράτημα σε καταστάσεις μέγιστης απόδοσης και επιτάχυνσης από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα 6,7 δευτερόλεπτα. Από την πλευρά της, η μέγιστη ταχύτητα παραμένει στο 230 χιλιόμετρα την ώρα.
Το Hyundai i20 N θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη από την άνοιξη του 2021. Τότε θα μάθουμε τις τιμές και τις δυνατότητες εξοπλισμού τους. Εν τω μεταξύ, ήρθε η ώρα να περιμένουμε, αν και σίγουρα η Ford και η Volkswagen σκέφτονται ήδη πώς θα τον σκοντάψουν.
Πηγή – Hyundai
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 84 - 204 ίπποι
- Κατανάλωση 5 - 7 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,2