El Λίνκολν Ναυτίλος Είναι ένα από τα κορυφαία προϊόντα με την υπογραφή της Ford Motor Company με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Το σωσίβιο του είναι περίεργο και λίγο χαοτικό γιατί η σημερινή γενιά, που βγήκε στην αγορά το 2016, ακολούθησε τα βήματα της πρώτης. Αυτό είναι επειδή κληρονόμησε την εμπορική ονομασία MKX που αντικαταστάθηκε μερικά χρόνια αργότερα για να υιοθετήσει το περίφημο υποβρύχιο του Ιουλίου Βερν. Τώρα υποθέστε ένα λεπτό ανακαίνιση που το επικαιροποιεί.
Αν και ο Ναυτίλος είναι χτισμένος στην πλατφόρμα CD4 και μοιράζεται γονίδια με το Ford Edge, η διαφοροποίησή του είναι αξιοσημείωτη. Ωστόσο, οι αντίπαλοί του έχουν ενημερωθεί σχετικά πρόσφατα και δεν μπορεί να επαναπαυτεί στις δάφνες του. Γι 'αυτό το λόγο βελτιώνει όλες εκείνες τις πτυχές στις οποίες "κούτσαινε" και εστιάζει στην παροχή βελτιωμένης premium εμφάνισης και αίσθησης. Όλα, για να συνεχίσει να πετυχαίνει και να μοιάζει στα αδέρφια του...
Η μεγάλη εξέλιξη του Lincoln Nautilus MY2021 είναι μέσα
Ναι, επειδή το εικόνα Λίνκολν Ναυτίλος πλησιάζει όλο και πιο κοντά σε αυτό του Continental και του Navigator. Το κρίμα είναι ότι το σεντάν της φίρμας θα εξαφανιστεί από τον κατάλογό του για να προωθήσει την πώληση των νέων SUV που είναι καθ' οδόν. Ως στοιχεία προς ανάδειξη έχουμε α εμπρός προφυλακτήρας με πιο διακριτικές εισαγωγές αέρα. Αυτή η επεξεργασία δεν ήταν η ίδια στο πίσω μέρος, καθώς αυτό το στοιχείο ενσωματώνει έναν μεγαλύτερο και πιο διακριτικό διαχύτη.
Στο εσωτερικό των θυρών εκτιμάται περισσότερο η εξέλιξη του Nautilus MY2021. Πρώτα απ 'όλα, το διάταξη στοιχείων και χειριστηρίων στο ταμπλό είναι νέο, όπως και οι βασικές γραμμές του. Τώρα, επιπλέον, ανοίγει μια κεντρική οθόνη αφής 13,2 ιντσών και Σύστημα ψυχαγωγίας Sync 4 ολοκληρωμένο. Προσθέστε σε αυτό ένα νέο φυσικό σύστημα αναγνώρισης φωνής, ενημερώσεις μέσω του αέρα και ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.
Η ποιότητα είναι ένα άλλο στοιχείο που έχει αναθεωρηθεί προς τα πάνω. Τουλάχιστον οπτικά, η άφιξη του υλικά όπως δέρμα ή ένθετα από ξύλο ή γυαλισμένο αλουμίνιοΤου δίνουν έναν πιο αποκλειστικό αέρα. Εκεί που δεν υπάρχουν αλλαγές είναι στο μηχανικό εύρος, αφού αρκείται στις προπέλες που ήδη γνωρίζουμε. Δηλαδή στην κάτω ζώνη έχουμε α 2.0 λίτρα με τέσσερις κυλίνδρους και ένα τούρμπο που αποδίδει 250 CV της εξουσίας
Ολοκληρώστε την προσφορά V2.7 6 λίτρων με μέγιστη απόδοση 335 CV. Και στις δύο εκδόσεις το κιβώτιο είναι αυτόματη κοπή με οκτώ σχέσεις. Η πρόσφυση είναι μπροστά και στις δύο περιπτώσεις, αν και προαιρετικά μπορείτε να βασιστείτε δυνατότητα σύνδεσης σε όλους τους τροχούς. Η άφιξή του στην αμερικανική αγορά έχει προγραμματιστεί για το 2021. Αν τουλάχιστον διέθετε μηχανικούς ντίζελ ή υβριδικούς, θα μπορούσε να είναι μια εναλλακτική σε όλους τους Ευρωπαίους premium αντιπάλους του.
Πηγή - Λίνκολν
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 190 - 238 ίπποι
- Κατανάλωση 5,8 - 6,9 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,3