Στα μέσα της δεύτερης δεκαετίας του XNUMXου αιώνα έπεσαν σε δυσμένεια και από τότε δεν επανήλθαν. Μπορείτε να φανταστείτε ότι εννοούμε το μετατρέψιμο ή μετατρέψιμο. Την πρώτη δεκαετία προκάλεσαν σάλο, γιατί όλοι ήθελαν να το έχουν και οι μάρκες λάνσαραν κάθε είδους προτάσεις στην αγορά. Ένα από τα πιο παραδοσιακά σε αυτή τη θέση είναι Mercedes-Benz, αλλά ακόμη και ένας κατασκευαστής του μεγέθους του έχει δει να ανανεώνει τη γκάμα του.
Μία από τις επόμενες καινοτομίες που θα δουν το φως είναι το Mercedes-AMG SL. Η συνέχεια αυτού του μυθικού roadster θα περάσει στο αθλητικό τμήμα, αλλά η εξέλιξη σε σχέση με τον προκάτοχό του την αξίζει. Πριν από λίγους μήνες ο συνάδελφός μου Diego Ávila σας είπε γι 'αυτόν, επειδή το σπίτι του Άφαλτερμπαχ δημοσίευσε μια σειρά από εικόνες κατασκοπείας όπου μπορούσαμε να τον δούμε να παίζει δοκιμή επικύρωσης. Λοιπόν, τώρα επέστρεψαν παρουσιάστε το νέο σας εσωτερικό...
Προς το παρόν, η εξωτερική σχεδίαση της νέας Mercedes-AMG SL είναι άγνωστη… κάλυμμα παραλλαγής…
La Συλλογή εικόνων που μπορείτε να δείτε παρακάτω είναι τόσο πλούσιο που θα μπορείτε να "εξετάζετε" κάθε λεπτομέρεια που διαμορφώνει το εσωτερικό του νέου Mercedes-AMG SL. Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε σαφώς πώς έχουν εκτελέσει την εξωτερική τους σχεδίαση, αλλά στο εσωτερικό της θα ακολουθήσει τα βήματα που υπαγορεύει η νέα S-Class. Ωστόσο, έχει μια σειρά από καινοτομίες που της δίνουν μια ανεξάρτητη πινελιά και την απομακρύνουν από την Γερμανική τυποποίηση.
Εννοούμε το νέο και τεράστιο, κεντρική οθόνη αφής που έχουν τοποθετήσει στη μεσαία περιοχή της κονσόλας. Όντας μέσα σε ένα μετατρέψιμο όχημα, το οποίο θα κυκλοφορεί πολλές φορές χωρίς ανεφοδιασμό, έχουν αποφασίσει ότι μπορεί τροποποιήστε την κλίση. Και θα αναρωτηθείτε γιατί αυτή η λειτουργικότητα; Λοιπόν, πολύ απλό, για να αποτρέψετε τη φωτεινότητα του ήλιου από το να χάσει την ποιότητα της όρασης και επομένως την ακρίβεια κατά την πλοήγηση στα διάφορα μενού που τον αποτελούν.
Αλλά αυτή δεν είναι η μόνη καινοτομία που φτάνει στο εσωτερικό της επόμενης Mercedes-AMG SL. ο πίνακας οργάνωντι είναι ρυθμιζόμενο ψηφιακό και 12,3 ιντσών, είναι ξεχωριστό. Βρίσκεται δηλαδή στην κανονική του θέση, πίσω από το τιμόνι και προστατεύεται από έναν σπορ σχεδιαστικό θόλο. Και για να μην αναφέρουμε τις γραμμές που συνθέτουν τη σχεδίαση των αεριστηρίων, του τιμονιού ή άλλων χειριστηρίων. Είναι, όπως υλικά και ρυθμίσεις, στο ύψος ενός καλού «Merche».
Και το καλύτερο από όλα, επαναφέρει τα δύο πίσω καθίσματα...
Τέλος, πρέπει να μιλήσουμε για το κατοικησιμότητα, κάτι που μπορεί να μην είναι ζωτικής σημασίας σε ένα κάμπριο αυτού του τύπου. Σε αυτή τη νέα δόση, οι υπεύθυνοι ήθελαν το SL να έχει και πάλι τέσσερις θέσεις. Τα πίσω θα χρησιμεύουν μόνο για τη μεταφορά ενός παιδιού, αλλά είναι υπεραρκετό για να βελτιωθεί ουσιαστικά η ευελιξία. Και μέχρι εδώ μπορούμε να διαβάσουμε, γιατί τα λέμε αργότερα (δεν ξέρουμε πότε) δεν θα το δούμε απ' έξω και θα ξέρουμε το εύρος του.
Πηγή - Mercedes-Benz
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4
- Δύναμη 381 - 585 ίπποι
- Κατανάλωση 8,9 - 12,6 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,4