Τα τελευταία χρόνια γίναμε μάρτυρες ενός ατελείωτου αριθμού περίεργων αναστάσεων. Ναι, γιατί πολλές ήταν οι επωνυμίες που έχουν «στρώσει την κουβέρτα πάνω από το κεφάλι τους» για να επαναφέρουν στη ζωή μυθικά και μοναδικά μοντέλα. Η BMW με το Mini και η Fiat με το 500 ήταν αυτές που ξεκίνησαν αυτή την πορεία, αλλά δεν ήταν οι μόνες. Σύντομα το Renault 5 θα ξαναζωντανέψει και όλα δείχνουν ότι, παρά το ηλεκτρικό του καθεστώς, θα έχει επιτυχία στις πωλήσεις του. Θα υπάρξουν όμως πολλά άλλα...
Κάποια θα γίνουν ηλεκτρικά και άλλα θα παραμείνουν πιστά στην τεχνική ιδέα της αρχικής έκδοσης. Ένα από αυτά τα παραδείγματα είναι το Milivé 1 που μπορείτε να δείτε σε αυτές τις φωτογραφίες. Το σχέδιό σας δεν χτυπάει καμπανάκι; Λοιπόν, θα έπρεπε, αφού πρόκειται για το μοντέρνα βασική έκδοση του θρυλικού Volkswagen Beetle που μηχανοκίνησε τη Γερμανία μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Ωστόσο, δεν έχουμε να κάνουμε με μια πρωτότυπη «ανάσταση», αλλά με μια πρωτότυπη και πολύ πολύ περιορισμένη ανάσταση...
Από το Milivié 1, μόνο 22 μονάδες θα κατασκευαστούν για ολόκληρο τον κόσμο
Ίσως έχετε παρατηρήσει ότι αυτό το μοντέλο ονομάζεται Milivié 1, σωστά; Πράγματι με τον ίδιο τρόπο λέγεται και η εταιρεία που του δίνει ζωή και το κυκλοφορεί. Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της προετοιμασίας, η ιδέα αυτού του έργου είναι πρωτότυπη από τον Jonathan Engler. Ο στόχος του με αυτό είναι να "εορτάσει τα παλιά γερμανικά εικονίδια αυτοκινήτων και να τα επανασχεδιάσει αθόρυβα ξανά σε αδιανόητα πρότυπα." Εξ ου και αυτό το περίεργο αποτέλεσμα.
Στο μπροστινό μέρος βλέπουμε γραμμές που συνδυάζουν τις προσωπικότητες του αυθεντικού Beetle και ορισμένων Porsche. τονίζει πώς τα οπτικά έχουν αντικατασταθεί από δύο LED "φωτοστέφανα" και πώς έχουν βάλει δύο μικρότερες λάμπες σχεδόν κολλημένες στον προφυλακτήρα. Από την πλευρά της, η πλευρική όψη απελευθερώνει ζάντες αλουμινίου με γενναιόδωρο μέγεθος και ελκυστικό σχεδιασμό που αποκαλύπτουν τις δαγκάνες των φρένων βαμμένες σε κίτρινο τόνο. Επιπλέον, τα χερούλια των θυρών είναι χωνευτά…
Ως περίεργο γεγονός, αναφέρετε ότι στη βάση της κολόνας "C" υπάρχει μια πινακίδα αναγνώρισης της έκδοσης. Στην τελευταία θέση είναι το πίσω μέρος. Τρία στοιχεία ξεχωρίζουν σε αυτό. Από τη μια πλευρά το αεροτομή "ουράς πάπιας". που πηγαίνει στο καπάκι του κινητήρα, από την άλλη το οπτικά σε σχήμα πετάλου και τέλος, η διπλή κεντρική έξοδος εξάτμισης. Συνολικά, το εσωτερικό είναι το σημείο όπου μπορούμε να βρούμε τις περισσότερες αλλαγές, ειδικά λόγω της συμπερίληψης του α Διπλή οθόνη 12,3 ιντσών...
Σύμφωνα με τους υπεύθυνους του έργου Οι οθόνες Milivé 1 επιτρέπουν διαφορετικούς τύπους προβολής. Αυτός με τους περισσότερους ακόλουθους θα αναδημιουργήσει τα ρολόγια του αρχικού Beetle. Σε κάθε περίπτωση, οι εικόνες που έχουν διανεμηθεί δεν είναι παρά σκίτσα, οπότε θα πρέπει να περιμένουμε για να επιβεβαιώσουμε αυτές τις πληροφορίες. Τέλος, θα ενσωματώσει τη φόρτιση για smartphone μέσω ασύρματη πλατφόρμα, 220 βολτ, USB και USB-C.
Πώς και πού γεννιέται το 1 of Milivé;
Σε αντίθεση με άλλα restomod, το Milivé 1 δεν αποτελεί μέρος μιας νέας πλατφόρμας αλλά ενός που γνωρίζουμε. Για την ακρίβεια, ο δέκτης χρειάζεται ένα αυθεντικό Beetle (1303) το οποίο χωρίζει κομμάτι-κομμάτι μέχρι το σασί. Αυτή η εργασία περιλαμβάνει περισσότερες από χίλιες ώρες και μεταξύ των βελτιώσεων που περιλαμβάνονται είναι οι κιτ δισκόφρενου ή το διπλές αναρτήσεις ψαλιδιών. Τέλος πρέπει να μιλήσουμε για τον κινητήρα που το ζωντανεύει και που δεν είναι ηλεκτρικός.
Είναι ένα Αερόψυκτο τετρακύλινδρο μπλοκ 2.28 λίτρων με ηλεκτρονική ανάφλεξη και δύο καρμπυρατέρ Weber. Η ισχύς δεν έχει αποκαλυφθεί, αλλά διαχειρίζεται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιλεγμένη επιλογή είναι ένα ZF με τέσσερις σχέσεις που στέλνει τη δύναμη στο έδαφος μέσω του πίσω άξονα. Επιπλέον, ο οδηγός θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ πολλές επιλογές οδήγησης: Drive, Sports και Manual.
Τέλος, υποδείξτε το Η Milivé θα αναπτύξει κάθε μονάδα "a la lemon" με πελάτες. Με αυτόν τον τρόπο οι παραγγελίες θα είναι εκατό τοις εκατό πρωτότυπες, αν και θα κατασκευαστούν μόνο 22 μονάδες για ολόκληρο τον κόσμο. Αυτό το σχήμα δεν είναι τυχαίο γιατί το θέλει τιμήσει τα 22 εκατομμύρια μονάδες που κατασκευάστηκαν από το αρχικό Beetle. Συνολικά, η πρώτη από τις μονάδες θα παραδοθεί τον Ιούλιο του 2023 και η τελευταία τον Μάιο του 2025 σε τιμή βάσης 570€...
Δεν υπάρχει τίποτα... Ή όχι...;
Πηγή - millivie
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 4
- Δύναμη 105 - 220 ίπποι
- Κατανάλωση 4,4 - 6,8 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 3,9