Ποταμοί μελανιού έχουν τρέξει από τότε που ο Carlos Ghosn έφυγε από τη Nissan και τη συμμαχία της με τη Renault. Η αποχώρησή του δεν ήταν αυτή που όλοι περιμέναμε και τα προβλήματα που έχει αφήσει πίσω του δεν μπορούσαμε να φανταστούμε. Παρ 'όλα αυτά, ο Ιάπωνας οικοδόμος παλεύει, ενάντια σε όλες τις πιθανότητες, για να διαχειριστείτε την κατάστασή σας. Πρώτον, να ελαχιστοποιηθούν οι οικονομικές απώλειες που προκαλούνται από την παγκόσμια συρρίκνωση της αγοράς.
Αλλά αφήνοντας κατά μέρος αυτό που φαίνεται προφανές, Η Nissan θέλει να μπει στην ουσία του θέματος. Για να γίνει αυτό, οι διευθυντές του έχουν μελετήσει την τρέχουσα κατάσταση και πού οδεύει ο κλάδος. Λαμβάνοντας υπόψη την παραλλαγή, θα είχαν επινοήσει μια νέα σχέδιο δράσης με το οποίο θα επιλύσει την παρέκκλιση που έχουν προχωρήσει οι δραστηριότητές της. Το πρόβλημα είναι ότι μπορεί να μην ικανοποιεί εξίσου όλες τις περιοχές όπου έχουν παρουσία.
Η δέσμευση της Nissan είναι να μειώσει την παρουσία της στην Ευρώπη
Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Reuters, Η στρατηγική της Nissan είναι να επικεντρωθεί σε τρεις κύριες αγορές. Αυτές θα ήταν: Ηνωμένες Πολιτείες, Κίνα και Ιαπωνία. Εάν αυτή η προσέγγιση είναι αληθινή, θα άφηναν πίσω την Ευρώπη, μια περιοχή που ήταν πάντα ευγενική στα μοντέλα και τις προτάσεις της. Προφανώς, πίσω από αυτή την προσέγγιση θα ήταν η ιδέα της αύξησης της συνεργασίας με τη Renault και τη Mitsubishi.
Ετσι, η υπογραφή του ρόμβου θα εστιαζόταν στη Γηραιά Ήπειρο και το σπίτι των τριών διαμαντιών στις ασιατικές αγορές εκτός της Κίνας και της Ιαπωνίας. Άλλες περιοχές του κόσμου, όπως το Μεξικό, η Ρωσία, η Νότια Αφρική, Η Βραζιλία ή η Ινδία θα είχαν πιο συγκεκριμένα στρατηγικά σχέδια. Ο λόγος για αυτό έγκειται στις ίδιες τις ιδιοσυγκρασίες αυτών των αγορών, καθώς περιπλέκουν την καθιέρωση και την εκτέλεση των ενεργειών σε παγκόσμια βάση.
Μια άλλη από τις ενέργειες που θα πραγματοποιούσε η Nissan θα ήταν α ισχυρή μείωση στην Ε&Α&Κ. Προφανώς, θα ήθελαν να μειώσουν το κόστος για να επικεντρωθούν στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών που θα μπορούσαν να είναι σε ζήτηση και να έχουν επιτυχία στις Ηνωμένες Πολιτείες ή την Κίνα. Τα απαραίτητα χρήματα για τη δημιουργία του θα προέρχονταν από την εφαρμογή α σοβαρή συρρίκνωση και ως εκ τούτου το κλείσιμο πολλών κέντρων παραγωγής διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο.
Σύμφωνα με το Reuters θα μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες για το σχέδιο της Nissan στο τέλος αυτού του μήνα. Προφανώς θα μπορούσε να υποστεί ακόμα παραλλαγές, αν και αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι ο ιαπωνικός οίκος πρέπει να επανατοποθετηθεί στον τομέα.
Πηγή - Reuters