Αν και το ευρύ κοινό δεν το γνωρίζει, ο τομέας των βιομηχανικών οχημάτων είναι ζωτικής σημασίας. Χωρίς αυτές, οι εταιρείες δεν θα μπορούσαν να πραγματοποιήσουν μεγάλο μέρος της δραστηριότητάς τους, αλλά υπάρχουν ακόμη περισσότερες. Τα μίνι βαν έχουν υποκύψει στην τάση των SUV και τώρα αυτοί οι τύποι οχημάτων παίρνουν το μερίδιό τους στην αγορά. ο Ομάδα PSA είναι ένας από τους κατασκευαστές Το μεγαλύτερο στοίχημα έχει κάνει για αυτούς και να δοκιμάσουμε τη μεγάλη ποικιλία που προσφέρει.
Χάρη στον σχεδιασμό του αρθρωτή πλατφόρμα EMP2 η γαλλική κοινοπραξία έχει δημιουργήσει μια πραγματικά μεγάλη οικογένεια. Στο σπίτι του έχει τα Citroën SpaceTourer, Opel Vivaro και Peugeot Traveler, αλλά σε αυτά πρέπει να προστεθεί και το Toyota Proace Verso. Όλοι έχουν μια αξιοζήλευτη ζήτηση στην αγορά, αλλά με την άφιξη του ηλεκτρικές εκδόσεις θα πρέπει να είναι μεγαλύτερος. Με αυτή την προσέγγιση, έρχεται το Peugeot e-Traveller ο Γαλάτης αντίπαλος της Mercedes EQV.
Η αισθητική του Peugeot e-Traveller είναι κομψή και διακριτική
Ένα από τα καλύτερα κρυμμένα μυστικά του νέου Peugeot e-Traveller έγκειται στην αισθητική του. Όπως και οι κύριοι ανταγωνιστές του, δεν μπορεί να αρνηθεί την προέλευσή του: ένα αμάξωμα τύπου van. Παρ 'όλα αυτά, παρέχει τα δικά του στοιχεία που του δίνουν μια νότα κομψότητας. Χάρη σε αυτά, το αποτύπωμά του γίνεται πιο ελκυστικό στα μάτια του κύριου κοινού-στόχου του: οικογένειες και στόλο και εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης.
Όσον αφορά τις εκδόσεις που είναι εξοπλισμένες με ενδόθερμη μηχανική, το e-Traveller παρέχει τις ακόλουθες διαφορές. Πρώτα, το λογότυπο της μάρκας τροποποιεί το φινίρισμά του. Το «λιοντάρι» δέχεται στους εξωτερικούς χώρους το χαρακτηριστικό μπλε χρώμα που συνοδεύει τον ηλεκτρισμό. Μια άλλη από τις αλλαγές είναι στην αριστερή πτέρυγα (του οδηγού), αφού οι υπεύθυνοι έχουν εντοπίσει σε αυτή την περιοχή το κάλυμμα για να φορτίσετε τις μπαταρίες. Οι υπόλοιπες αλλαγές είναι αποχρώσεις, όπως τα ελαστικά.
Στο εσωτερικό διατηρεί διαστάσεις και ενημερώνει το πιλοτήριο
Σε αντίθεση με τα αδέρφια του, Το Peugeot e-Traveller φτάνει με αμάξωμα για τη μεταφορά ανθρώπων. Με άλλα λόγια, ενώ το Citroën και η Opel έχουν επιλέξει τη βιομηχανική πλευρά τους, το μοντέλο λιονταριού θέλει να κατακτήσει τις καρδιές των οικογενειών και των εταιρειών που είναι αφοσιωμένες στα ταξί. Α) Ναι, το εσωτερικό του είναι ντυμένο με τα καλύτερα υλικά να δώσει καταφύγιο σε εννέα το πολύ επιβάτες κατανεμημένους σε τρεις σειρές.
Μια άλλη από τις ιδιότητες του e-Traveller είναι οι δυνατότητες αμαξώματος. Όπως και οι ενδόθερμες εκδόσεις, ο πελάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ των εκδόσεων: Compact, Standard και Long. Χάρη στη χρήση της πλατφόρμας EMP2, η διάταξη των μπαταριών είναι βέλτιστη. Η παρεμβολή τους στο χώρο επιβατών είναι μηδενική, καθώς βρίσκονται στην κάτω περιοχή της πλατφόρμας. Επιπλέον, η αρθρωτή διάταξη δεν επηρεάζεται επίσης με πολλές θέσεις για τα καθίσματα σας.
Γενικά, η εσωτερική σχεδίαση του e-Traveller παραμένει η ίδια. Οι πιο σημαντικές αλλαγές εντοπίζονται στον πίνακα οργάνων. Αυτή η τροποποίηση είναι σημαντική και απαραίτητη, καθώς ενσωματώνει τα απαραίτητα στοιχεία για τον έλεγχο του οχήματος από τον οδηγό ανά πάσα στιγμή. κατάσταση φόρτισης των μπαταριών. Επιπλέον, ενσωματώνει νέα χειριστήρια για τη διαχείριση της μετάδοσης ή τους διαφορετικούς τρόπους διαχείρισης και αναγέννησης ενέργειας.
Το Peugeot e-Traveller μοιράζεται μηχανικούς με το Citroën ë-Jumpy
Σε τεχνικό επίπεδο, έχουμε ήδη σχολιάσει ότι το Peugeot e-Traveller Βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2. Τα οφέλη του είναι γνωστά σε όλους και η ομάδα Gallic γνωρίζει την καλή δουλειά της. Είναι γι' αυτό το λόγο που έχει δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που μπορεί να χρησιμοποιήσει μεγάλο μέρος της εμβέλειάς του. Αναφερόμαστε στο ίδιο που έχει δώσει ζωή στο Peugeot e-2008 ή στο Opel Corsa-e. Επιπλέον, υπάρχει επίσης σε Citroen ë-Jumpy y Opel Vivaro-e.
Αναφερόμαστε ηλεκτρικό μπλοκ με ισχύ 100 kW (136 hp) και μέγιστη ροπή 260 Nm. Για την τροφοδοσία του, βασίζεται σε δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου. Το μικρότερο έχει ενεργειακή χωρητικότητα 50 kWh και εκτιμώμενη αυτονομία 230 χιλιόμετρα. Το πιο ικανό έχει 27 μονάδες και ενεργειακή χωρητικότητα 75 kWh. Χάρη σε αυτά, τα εκτιμώμενα δεδομένα αυτονομίας αυξάνονται μέχρι να φτάσουμε σε ένα νούμερο 330 χιλιόμετρα.
Ένα από τα πλεονεκτήματα του e-Traveller έναντι πολλών από τους αντιπάλους του είναι το δικό του Συνολικό ύψος. Με μετρό 1,90 είναι βέλτιστη για πρόσβαση στους χώρους στάθμευσης βρίσκεται στο κέντρο των μεγάλων πόλεων. Όλα σε αυτό είναι σχεδιασμένα για να περιπλέκουν τα πράγματα για τον βασιλιά της κατηγορίας, τη Mercedes-Benz EQV. Η διαφορά θα είναι στις δυνατότητες εξοπλισμού που αν και είναι λιγότερες στον Γάλλο, θα σε βοηθήσουν με πολύ χαμηλότερο ποσοστό.
Πηγή - Peugeot
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 8
- Δύναμη 120 - 177 ίπποι
- Κατανάλωση 6,3 - 7,4 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,3