Η εμπειρία που Συμμαχία Renault-Nissan-Mitsubishi έχει συσσωρευτεί τα τελευταία χρόνια στον τομέα της ηλεκτροκίνησης είναι πολύ σημαντική. Ως αποτέλεσμα της έρευνάς τους, έχουν δημιουργήσει μοντέλα τόσο σημαντικά όσο και τα παρεξηγημένα twizy ή ο επιτυχημένος Φύλλο. Ωστόσο, δεν θέλουν να περιμένουν τους αντιπάλους τους να φάνε το έδαφος που έχουν καλύψει και για το λόγο αυτό συνεχίζουν την ανάπτυξη του νέα πρωτότυπα.
El Renault K-ZE Είναι ένα από τα τελευταία έργα στα οποία έχει ξεκινήσει η γαλλική εταιρεία. Η δημόσια παρουσίασή του έγινε στο πλαίσιο του Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού που ξεκίνησε χθες. Το K-ZE, σύμφωνα με τα κορυφαία στελέχη της φίρμας, είναι ένα παγκόσμιο μοντέλο, αφού είναι αποφασισμένοι να το διαθέσουν σε διάφορες διεθνείς αγορές.
Αν δούμε τις βασικές γραμμές του σχεδιασμού του, δεν χρειάζεται να είναι κανείς μάντης για να συνειδητοποιήσει το μοντέλο που έχει δανείσει το πνεύμα και την πλατφόρμα του. ο renault kwid είναι ποιος έχει υποχωρήσει Renault K-ZE εκείνα τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για να γεννηθούν ως πρωτότυπο. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το γεγονός, σε καμία περίπτωση δεν είναι οι κύριες αγορές στις οποίες προορίζεται Κίνα και την Ινδία.
Σε τεχνικό επίπεδο, ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης Συνδέεται με μια μπαταρία που παρέχει αυτονομία περίπου 250 χιλιομέτρων (σύμφωνα με τον κύκλο NEDC). Η δύναμη του σετ δεν έχει κοινοποιηθεί, αν και σύμφωνα με πηγές της μάρκας, τα οφέλη του Renault K-ZE είναι αρκετά για να καλύψουν τις καθημερινές ανάγκες των Κινέζων πελατών.
Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της Renault, Carlos Ghosn, ο ποιότητα κατασκευής del Renault K-ZE θα επέτρεπε την εμπορία του στη Γηραιά Ήπειρο. Σε αυτήν την περιοχή του κόσμου θα προσφερόταν στον κατάλογο της Dacia, αφού δεν θα ήταν μέχρι το Clio ή το Twingo. Συνολικά, η τιμή στην οποία θα είναι διαθέσιμο στην κινεζική αγορά ξεκινά από το 10 χιλ. Ευρώ, όντας η χώρα που επιλέχθηκε να συγκεντρωθεί αρχικά.
Θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί στα επόμενα νέα του Renault, γιατί η διεύρυνση της ηλεκτρικής του εμβέλειας είναι γεγονός. ο twizy δεν θα αργήσει να εξαφανιστεί, ώστε η μάρκα να το αντικαταστήσει με αυτό. Σε κάθε περίπτωση, διατίθεται στην αγορά κάτω από τη σειρά Dacia, ο Γαλικός τετράκυκλος θα έμενε χωρίς άμεσο ανάγλυφο.
Πηγή - Renault
