Στελάντης Ζει μόνο λίγους μήνες, αλλά αρκετά για να κάνει πράξη τα σχέδιά του. Είναι φιλόδοξοι και πολύπλοκοι, γιατί για λαβή 14 υπογραφών με συμπλεκτική τοποθέτηση Πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός. Επιπλέον, τώρα που είναι τα SUV που «κουμαντάρουν την αγορά» πρέπει να ενεργήσουν με μεγαλύτερη προσοχή. Ειδικά για να μην πατήσει κανείς στο έδαφος για την Jeep, μια από τις εταιρίες της στα αστέρια. Όπως και να έχει, το μέλλον του βρίσκεται σε αυτή τη θέση…
Έχουμε μιλήσει για το πιθανότητα η Fiat και η Jeep να κυκλοφορήσουν στην αγορά δύο ξεχωριστά SUV κατηγορίας Β. Λοιπόν, αυτή η υπόθεση θα είχε ήδη λάβει το πράσινο φως, αν και μιλούσε πάντα υπό όρους και υπόκειται σε ένα άλλο μοντέλο. Αναφερόμαστε στο SUV που Alfa Romeo θα ήταν «μαγείρεμα» για να ολοκληρωθεί το Tonale. Μάλιστα, ο Στελλάντης θα είχε ήδη δώσει το πράσινο φως σε αυτό το έργο, εξιστορώντας κάποιες βασικές του λεπτομέρειες...
Η Stellantis θα κατασκευάζει αυτά τα τρία νέα SUV στο Tychy (Pololina)
Σύμφωνα με διάφορες πηγές, συμπεριλαμβανομένων των Automotive News, Ο Στελλάντης θα είχε ήδη αποφασίσει σε ποιο εργοστάσιο θα συναρμολογηθούν αυτά τα μοντέλα. Για αυτό, θα είχε επιλέξει ένα από τα πιο σύγχρονα κέντρα που διαθέτει ο όμιλος FCA που έχει εξαφανιστεί στην Ευρώπη. Για να είμαστε πιο ακριβείς, θα είχαν επιλέξει το φυτό του Tychy (Πολωνία) και από την οποία βγαίνουν σήμερα τα Fiat 500 και Lancia Ypsilon. Μάλιστα θα είχαν ήδη προγραμματισμό για είσοδο στην παραγωγή και την απαραίτητη επένδυση.
Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, Ο Στελλάντης θα αναλάβει μια μεγάλη μεταρρύθμιση στο Τύχυ. Στόχος είναι η εφαρμογή της πλατφόρμας EMP1 του εξαφανισμένου Ομίλου PSA. Αυτή η βάση θα είναι αυτή που υποστηρίζει τη Fiat, την Jeep και την Alfa Romeo για τη δημιουργία αυτών των SUV. Αυτό θα βοηθούσε επίσης το παραγωγική ικανότητα από το εργοστάσιο είναι αυξημένη. Μετά τη μεταρρύθμιση θα πρέπει να είναι περίπου 300 χιλιάδες μονάδες ετησίως, με δυνατότητα επέκτασης κατά 100 χιλιάδες περισσότερες φτάνουν τις 400 χιλιάδες.
El Fiat B-SUV θα είχε εσωτερικό όνομα "Project 364" και θα πρέπει να γίνει πραγματικότητα τον Απρίλιο του 2023. Θα βασιζόταν στο centoventi της Γενεύης 2019. Αργότερα θα πρέπει να έρθει μια ηλεκτρική έκδοση και ένα Mild Hybrid. Η παραγωγή του πρέπει να φτάσει 130 χιλιάδες μονάδες ετησίως. Από την άλλη το μοντέλο Τζίπ είναι γνωστό ως "Project 516" και θα πρέπει να φτάσει τον Νοέμβριο του 2022. Πρώτα με βενζινοκινητήρα και αργότερα ως εκατό τοις εκατό ηλεκτρικό.
Η παραγωγή αυτού του μοντέλου, ανά έτος, θα πρέπει να είναι περίπου 110 χιλιάδες μονάδες. Τέλος, θα υπήρχε Alfa Romeo τον οποίο οι φήμες έχουν βαφτίσει ως Μπρένερ. Είναι γνωστό εσωτερικά ως "Project 966" και θα πρέπει να τεθεί σε παραγωγή τον Οκτώβριο του 2023. Ο όγκος θα ήταν περίπου 60 χιλιάδες μονάδες ετησίως αλλά όταν είσαι premium πρέπει να είσαι προσεκτικός. Ωστόσο, αυτές οι πηγές αναφέρουν ότι εξακολουθεί να εκκρεμεί η έγκριση, οπότε θα ήταν καιρός να περιμένουμε περισσότερο.
Θα είναι δείτε ποια έργα υλοποιούνται και ποια όχι. Ειδικά από τη στιγμή που η Alfa Romeo συνεχίζει να εγείρει περισσότερες αμφιβολίες παρά βεβαιότητες.
Πηγή - Automotive News
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5
- Δύναμη 130 cv
- Κατανάλωση 5,4 - 5,7 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,1