Χθες είχαμε την ευκαιρία, χάρη στην Subaru Ισπανίας, να βρεθούμε πίσω από το τιμόνι του νέου και τέταρτο γενιά του Subaru Forester. Αυτό είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο αξιόπιστα μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας. Απόδειξη αυτού είναι ότι με την κυκλοφορία του το 1997, περισσότερες από δύο εκατομμύρια μονάδες αυτού του ευέλικτου SUV έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά. 237.000 μονάδες έχουν καταλήξει να κυκλοφορούν στην Ευρώπη τα τελευταία χρόνια, ενώ στην Ισπανία οι πωλήσεις ξεπερνούν τις 6.300 από την κυκλοφορία του μοντέλου το 1998.
Το νέο Subaru Forester έρχεται με σημαντικές καινοτομίες σε όλες τις πτυχές της. Βελτιώνει την αισθητική του, την ποιότητα και τη κατοικησιμότητα του εσωτερικού του, οι κινητήρες είναι πιο αποδοτικοί και βελτιώνει τη συμπεριφορά τόσο στο δρόμο όσο και στο γήπεδο. Και κάτι που αρέσει σε πολλούς θαυμαστές της μάρκας: υπάρχει για άλλη μια φορά α υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνη, που απουσιάζει κατά την τρίτη γενιά.
Όλα καινούργια κάτω από το καπό
Δεν είναι ψέμα αν πούμε ότι κάτω από το καπό του Subaru Forester σχεδόν ό,τι βρίσκουμε είναι καινούργιο. Στην Ισπανία θα κυκλοφορήσουν τρεις κινητήρες. Μια βενζίνη 2.0 150CV και μια παραλλαγή turbo 240CV με τον ίδιο κυβισμό. Ο κινητήρας ντίζελ, που αναπτύχθηκε ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, είναι ο γνωστός 2.0CV 147 Boxer Diesel. Οι βενζινοκινητήρες συνδέονται με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων variator, CVT, που η Subaru ονομάζει εμπορικά Lineartronic. Ο κινητήρας ντίζελ συνδέεται μόνο με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Φυσικά, το AWD της Subaru είναι στάνταρ. Με χειροκίνητο κιβώτιο η κατανομή είναι 50:50 και το κεντρικό διαφορικό είναι παχύρρευστο LSD, ενώ τα CVT διαθέτουν κεντρικό συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων, αρχικής κατανομής 60:40.
Οι κύριες καινοτομίες στον ατμοσφαιρικό κινητήρα 2.0 είναι η ενσωμάτωση του Stop/Start και διανομή αλυσίδας. Έχει επίσης βελτιστοποιηθεί για τη μείωση της κατανάλωσης και ο εγκεκριμένος μέσος όρος είναι μόνο 6,5 λίτρα στα 100, που όπως θα δούμε είναι κοντά στην πραγματικότητα. Ενσωματώνεται επίσης το σύστημα XMODE, ένας βοηθός κατάβασης που θα συζητήσουμε αργότερα. Αυτό το σύστημα που βελτιώνει τις δυνατότητες εκτός δρόμου διατίθεται και στο turbo, αλλά όχι σε μοντέλα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (ντίζελ). Ο turbo κινητήρας, ενδιαφέρον για επιδόσεις και λογική κατανάλωση (8.5 λίτρα στα 100) είναι που προέρχεται από το Subaru BRZ 2.0. Στον κινητήρα ντίζελ έχουν γίνει εργασίες για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών, με εξαιρετικά αποτελέσματα.
Αν μιλήσουμε για το κιβώτιο Lineartronic, θα δούμε ότι είναι ένα CVT, ένα κιβώτιο «χωρίς γρανάζια» που μεταξύ μέγιστης και ελάχιστης σχέσης έχει άπειρες δυνατότητες. Για να μπορούμε να παίξουμε λίγο, αυτό το κουτί έχει έξι προκαθορισμένες ταχύτητες που μπορούμε να «εμπλακούμε» χρησιμοποιώντας τα paddles που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Τα αυτόματα έχουν το σύστημα ΣΙ-Drive, το οποίο τροποποιεί την απόκριση του κιβωτίου ταχυτήτων και του γκαζιού ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία. Υπάρχουν οι λειτουργίες Smart, Sport και Sport Sharp, οι οποίες συνδέονται μόνο με τον κινητήρα Turbo, ο οποίος σας επιτρέπει να έχετε οκτώ προκαθορισμένες αναλογίες.
Εσωτερικό και εξωτερικό λίφτινγκ προσώπου
Διαφοροποιημένη αισθητική για το Executive Plus
Εξωτερικά, παρά τη νέα πιο επιθετική σχεδίαση, είναι ξεκάθαρα Forester, εκ πρώτης όψεως θα μπορούσε να φαίνεται σαν ένα βαθύ restyling, αν και δεν είναι. Υπάρχουν δύο εξωτερικές αισθητικές, μία ειδική για τα υψηλότερα φινιρίσματα (ντίζελ και βενζίνη turbo) που έχει υπέροχη αίσθηση, δίνοντας στο Forester μια πιο casual και λιγότερο απλή εμφάνιση.
Το εσωτερικό είναι εντελώς νέο, και είναι το καλύτερο βήμα προς τα εμπρός για το νέο Subaru Forester. Το προηγούμενο ήταν στιβαρό, αλλά ο σχεδιασμός του ήταν ξεπερασμένος όταν κυκλοφόρησε. Το σημερινό είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του μικρού του αδερφού, του XV, το οποίο, αν και δεν είναι το απόγειο της νεωτερικότητας, έχει πολύ καλές ρυθμίσεις και επαρκή υλικά που αντέχουν στο πέρασμα του χρόνου και την off-road μεταχείριση που το Forester είναι σε θέση να λάβει. Το εσωτερικό κερδίζει κατοικησιμότητα σε όλες του τις διαστάσεις και βελτιώνει την ορατότητά του χάρη σε μια πιο προηγμένη κολόνα Α.
Εξοπλισμός και τιμές
Η γκάμα του Subaru Forester 2013 είναι δομημένη σε τρεις εξοπλισμό: Sport, Sport Plus, Executive και Executive Plus. Το τελευταίο είναι διαθέσιμο μόνο στον κινητήρα σωλήνα (ως η μόνη επιλογή) και στον κινητήρα ντίζελ. Αναλυτικά η σχέση έχει ως εξής:
Άθλημα
- Ζάντες αλουμινίου 17″
- πλυντήριο προβολέων
- μπροστινά φώτα ομίχλης
- ράγες οροφής
- θερμαινόμενα καθίσματα
- Κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο καθ' ύψος
- Τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα
- τρεις πρίζες
- Μονοζωνικό κλιματιστικό
- θερμαινόμενοι καθρέφτες
- Ραδιόφωνο CD με τέσσερα ηχεία με υποδοχή UX, USB και Bluetooth
- Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών (με paddles εάν είναι CVT)
- Stop / Start
- Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα
- φώτα ημέρας
- επτά αερόσακοι
- Πέντε ενεργά προσκέφαλα
- Αγκυρώσεις ISOFIX στα πίσω καθίσματα
Sports Plus (Προσθήκη στο Sport)
- Προβολείς Xenon με αυτόματη ανάφλεξη
- Δερμάτινο τιμόνι και πόμολο
- Κλιματισμός διπλής ζώνης
- Αισθητήρας βροχής
- Ηχοσύστημα με έξι ηχεία
- κάμερα στάθμευσης
- Έλεγχος ταχύτητας
- SI-Drive
- XMODE
Εκτελεστικός (Προσθήκη στο Sport Plus)
- σκούρα γυαλιά
- δερμάτινα καθίσματα
- ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα
- Είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί
- Ηλεκτρική πόρτα ανοίγματος και κλεισίματος
- Πρόγραμμα περιήγησης
ExecutivePlus (Προσθήκη στο Executive)
- διαφοροποιημένη αισθητική
- Τροχοί 18″
- εξοπλισμός ήχου harman/kardon
- Κάτω στήριγμα αλουμινίου
- SI-Drive με τρεις επιλογές
Οι τιμές με το λανσάρισμα που περιλαμβάνεται είναι οι ακόλουθες:
- Subaru Forester 2.0 CVT Sport: 25.900 €
- Subaru Forester 2.0 CVT Sport Plus: 27.900 €
- Subaru Forester 2.0 CVT Executive: 30.500 €
- Subaru Forester 2.0 XT CVT Executive Plus: 39.000 €
- Subaru Forester 2.0 boxer diesel Sport: 30.900€
- Subaru Forester 2.0 diesel boxer Sport Plus: 33.400 €
- Subaru Forester 2.0 boxer diesel Executive: 36.000 €
- Subaru Forester 2.0 boxer diesel Executive Plus: 37.500 €
Σε ένα μέλλον στο Forester
Αλλά όλες οι καινοτομίες της τέταρτης γενιάς του Forester δεν είναι αυτές. Η μάρκα εργάζεται ήδη για την έγκριση του Forester 2.0 ατμοσφαιρική βενζίνη σε υγραέριο με κιτ BRC, όπως ήδη γίνεται με τα Outback και XV. Θα έρθει και α Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT για ο κινητήρας ντίζελ 2.0 boxer. Το κιβώτιο αυτό βρίσκεται ήδη σε φάση δοκιμών και το πρώτο μοντέλο που θα το παραλάβει θα είναι το Outback, το οποίο έχει ζήτηση για αυτόματα κιβώτια, αν και η προσφορά είναι ανύπαρκτη για το diesel boxer.
Περισσότερα στο ActualidadMotor:
-
- Subaru Forester Interior
-
- Subaru Forester Interior
-
- Subaru Forester Interior
-
- Πίσω καθίσματα Subaru Forester
-
- Υπολογιστής οχήματος Subaru Forester
-
- Η πόρτα του οδηγού ελέγχει το Subaru Forester
-
- Διάγραμμα ρολογιών Subaru Forester
-
- Χειριστήρια κλιματισμού Subaru Forester
Επίσημη Γκαλερί Subaru:
