Mercedes-Benz φαίνεται να υποφέρει από μια βαθιά εμμονή να επεκτείνει όλο και περισσότερο την προσφορά προϊόντων της. Μόλις κατεβήκαμε ένα νέο μοντέλο από τη βαυαρική μάρκα. Είναι ηλεκτρικό, έχει μπαταρία 108,4 kWh και έχει μήκος 5,12 μέτρα. Λέγεται Mercedes EQS SUV και η τιμή εκκίνησης του είναι σχεδόν 145.000 ευρώ.
Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι τοποθετείται ως ο αδελφός SUV του Σαλούν EQS ή ο ηλεκτρικός αδελφός του GLS. Επίσης, μπορεί να έχει 7 θέσεις, τα οποία θα ανακαλύψουμε αργότερα αν είναι πρακτικά ή όχι. Αυτό το EQS SUV είναι ένα γιγαντιαίο ηλεκτρικό SUV που έχει πάρει το πλατφόρμα του σαλόνι EQS. Επομένως, κληρονομεί τις μπαταρίες και ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Το σαλόνι EQS έχει "υπερκυρωθεί"
Αισθητικά είναι ξεκάθαρα αναγνωρίσιμο ως όχημα Mercedes-Benz, διατηρώντας τη σχεδιαστική γραμμή των τελευταίων ηλεκτρικών μοντέλων. Στο μπροστινό μέρος μπορούμε να αναδείξουμε τη μαύρη ψησταριά στυλ Panamericana, αν και δεν είναι εισαγωγή αέρα αφού είναι πάντα κλειστή. Έρχεται με προβολείς LED και μπορεί προαιρετικά να είναι το πάντα αποτελεσματικό ψηφιακό φως.
Οι στάνταρ τροχοί είναι 21" και προαιρετικά μπορούμε να πάμε σε 22", με σχέδια που πάντα ευνοούν την αεροδυναμική. Σε αυτό συμβάλλουν και άλλες λεπτομέρειες, όπως το ξεπλύνετε τα χερούλια των θυρών, τα χαμηλά φέρινγκ ή τα λεία σχήματα ολόκληρου του αμαξώματος παρά την ιδιότητα του SUV.
Στη ζώνη όπισθεν βρισκόμαστε με το γνωστό στυλ των πιλότων που βλέπουμε στο ΠΑΡΑΛΕΙΠΩ o EQC μεταξύ άλλων, επικοινωνώντας τον φωτισμό από άκρη σε άκρη μέσω μιας κεντρικής μπάντας. Δεν λείπει η επιγραφή της μηχανικής έκδοσης στον χώρο της πύλης.
Είπαμε προηγουμένως ότι το Mercedes EQS SUV είναι ένα πολύ μεγάλο αυτοκίνητο, αλλά πόσο μεγάλο; Για να διευκρινίσουμε, αυτό το μοντέλο έχει μήκος 5,12 μέτρα, 1,96 πλάτος (χωρίς να υπολογίζονται οι καθρέφτες) και 1,72 ύψος. Τεράστιο είναι και το μεταξόνιο, με όχι λιγότερο από 3,21 μέτρα.
Το εσωτερικό σε πείθει με την τεχνολογία του
Επίσης στον χώρο επιβατών βλέπουμε ότι κληρονομεί πολλές πτυχές του σεντάν αδελφού του. Χωρίς αμφιβολία, αυτό που θα τραβήξει περισσότερο την προσοχή σε αυτόν είναι το Σύστημα απεικόνισης υπεροθόνης MBUX. Είναι προαιρετικό (με σχεδόν 9.000 ευρώ) στην έκδοση 450 4Matic και στάνταρ στο 580 4Matic. Η κύρια προσθήκη στο τυπικό είναι μια τρίτη οθόνη που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο από τον συγκυβερνήτη. Είναι περίεργο, γιατί μπορούμε να διαχειριστούμε τον ήχο, το πρόγραμμα περιήγησης και να δούμε πολλές ταξιδιωτικές πληροφορίες ή το ίδιο το αυτοκίνητο. Αλλά ειλικρινά, δεν παρέχει μεγάλη λειτουργικότητα.
Δεν θέλω να σταθώ υπερβολικά σε αυτήν την πτυχή, γιατί έχουμε ήδη μιλήσει αρκετά για αυτές τις οθόνες στο Δοκιμή EQE πριν από μερικούς μήνες (εδώ είναι η απόδειξη σε βίντεο). Είναι επίσης πανομοιότυπο με αυτό το μοντέλο στη διάταξη των χειριστηρίων, των αεραγωγών ή της κεντρικής κονσόλας. Προχωράμε λοιπόν σε άλλες λεπτομέρειες.
Για παράδειγμα, η αίσθηση της ποιότητας. Τον τελευταίο καιρό κάθε φορά που δοκιμάζω μια Mercedes το ίδιο μου συμβαίνει. Οπτικά είναι συντριπτικά αυτοκίνητα, που τραβούν πολλή προσοχή, αλλά αφήνουν την ποιότητα των ρυθμίσεων στο παρασκήνιο.. Προσοχή, δεν είναι ότι είναι κακά, είναι αρκετά καλά, αν και λαμβάνοντας υπόψη την τιμή του αυτοκινήτου νομίζω ότι δεν είναι τόσο γυαλισμένα όσο θα έπρεπε. Όπως λέω, οι Mercedes στο εσωτερικό είναι πιο πειστικές για την αισθητική παρά για οτιδήποτε άλλο.
Κατοικησιμότητα, έως 7 θέσεις
Αν μιλάμε για κατοικησιμότητα, είναι ένα πολύ ευρύχωρο αυτοκίνητο. Στα μπροστινά καθίσματα δεν θα υπάρχει το παραμικρό πρόβλημα χώρου όποιο κι αν είναι το μέγεθός σας. Επιπλέον, έχουμε πολλαπλές ηλεκτρικές ρυθμίσεις καθισμάτων και τιμονιού, οι οποίες μπορούν να περιλαμβάνουν θέρμανση, εξαερισμό και λειτουργία μασάζ. Υπάρχουν επίσης γενναιόδωρες τρύπες για να αφήσετε πλήθος αντικειμένων, τόσο στις πόρτες όσο και στον κεντρικό χώρο.
Πάμε στο δεύτερη σειρά και βρισκόμαστε ξανά με μερικά πολύ κερδοφόρα μέρη. Τα πλαϊνά καθίσματα είναι επίσης θερμαινόμενα και διαθέτουν ηλεκτρικές ρυθμίσεις για να μετακινήσετε το κάθισμα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, καθώς και να γέρνετε περισσότερο ή λιγότερο την πλάτη. Μάλιστα, μπορούμε να μετακινήσουμε τον πάγκο κατά 13 εκατοστά, κάτι που θα μας φανεί χρήσιμο για να βελτιώσουμε τον χώρο φόρτωσης ή να δώσουμε περισσότερο χώρο για τα πόδια στους επιβάτες της τρίτης σειράς.
Όπως αναφέρθηκε στην αρχή, το Mercedes EQS SUV μπορεί να είναι 7 θέσεις, κοστίζει 2.890 ευρώ για αυτή την πίσω σειρά καθισμάτων. Η μονάδα που δοκιμάσαμε είχε αυτήν την επιλογή. Έχουμε ένα κουμπί που σύρει ηλεκτρικά τη δεύτερη σειρά και το αντίστοιχο μπροστινό κάθισμα, διευκολύνοντας την πρόσβαση. Λογικά, η μετάβαση σε αυτήν την τρίτη σειρά δεν είναι τόσο άνετη, αλλά μόλις μπείτε, Ο χώρος για τα πόδια και το κεφάλι είναι στο σημείο, δεδομένου ότι είναι ένα SUV και όχι ένα μεγάλο MPV.
Μπορούμε να «προσαρμόσουμε» τον κορμό
Από την πλευρά του, και όσον αφορά κορμός αφορά, οι εκδόσεις 5 θέσεων προσφέρουν χωρητικότητα 645 λίτρα με τη δεύτερη σειρά στην πιο πίσω θέση, αν και μπορεί να επεκταθεί μετακινώντας αυτές τις θέσεις προς τα εμπρός. Εν τω μεταξύ, μονάδες με 7 θέσεις χάνουν 80 λίτρα σε σύγκριση με αυτά των 5. Με τις 7 θέσεις που είναι τοποθετημένες για χρήση, ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 195 λίτρα, που είναι σωστός όγκος λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες.
Η πύλη, που έχει αυτόματο άνοιγμα και κλείσιμο, είναι τεράστια και αφήνει μεγάλο στόμιο φόρτωσης, με επίπεδη και χρησιμοποιήσιμη επιφάνεια. Δεν έχουμε δεύτερο πορτμπαγκάζ στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, το μπροστινό καπό ανοίγει μόνο στο συνεργείο για εργασίες συντήρησης, έχοντας το πληρωτικό υγρού πλύσης παρμπρίζ στο αριστερό μπροστινό φτερό.
Διαθέσιμες μηχανικές εκδόσεις
Πριν προχωρήσουμε στην οδήγηση, ας κάνουμε μια γρήγορη ανασκόπηση των μηχανικών επιλογών αυτού του αυτοκινήτου. Το Mercedes EQS SUV χρησιμοποιεί πάντα μπαταρία 108,4 kWh, που είναι τεράστιο. Φυσικά, η μπαταρία βρίσκεται στο πάτωμα του οχήματος, μειώνοντας το κέντρο βάρους του οχήματος.
Ως στάνταρ, συνοδεύεται από φορτιστή 22 kW σε εναλλασσόμενο ρεύμα και 200 kW σε συνεχές ρεύμα. Σε ένα Wallbox 7,4 kW θα χρειαζόμασταν 15 ώρες για να το φορτίσουμε πλήρως. Εάν επιλέξουμε γρήγορη φόρτιση (400 V / 500 A Συνεχές Ρεύμα) μπορούμε να πάμε από το 10 στο 80% της φόρτισης σε 31 λεπτά.
Στην Ισπανία υπάρχουν μόνο δύο κινητήρες διαθέσιμο, που ονομάζεται 450 4Matic και 580 4Matic. Ναι, εδώ φτάνουν μόνο οι τετρακίνητες εκδόσεις με ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα, αν και σε άλλες αγορές υπάρχει μια έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς (λέγεται 450+).
El Mercedes EQS SUV 450 4Matic πιστοποιεί αυτονομία έως και 604 χιλιομέτρων στον συνδυασμένο κύκλο WLTP. Η ισχύς του είναι 265 kW (360 CV) και η ροπή ανέρχεται στα 800 Nm. Αυτό σας επιτρέπει να καλύψετε τα 0-100 σε 6 δευτερόλεπτα και να φτάσετε σε τελική ταχύτητα 210 km/h.
Από την πλευρά της, η παραλλαγή EQS SUV 580 4Matic Έχει συνδυασμένη αυτονομία 600 χιλιομέτρων. Αναπτύσσει κοινή ισχύ 400 kW (544 CV) και μέγιστη ροπή 858 Nm, κάνοντας τα 0-100 σε 4,6 δευτερόλεπτα και φτάνοντας επίσης την τελική ταχύτητα των 210 km/h.
Πίσω από το τιμόνι του Mercedes EQS SUV 580 4Matic
Στην περίπτωσή μας, ανεβήκαμε στο Mercedes EQS SUV 580 4Matic, την πιο ισχυρή και απόδοση έκδοση. Όπως με κάθε τι ηλεκτρικό, η άμεση παροχή ισχύος μας δίνει μεγάλη αυτοπεποίθηση και αίσθηση οδήγησης. Ακόμη περισσότερο σε ένα αυτοκίνητο σαν αυτό, το οποίο ζυγίζει περίπου 2.800 κιλά και έχει τεράστιες εξωτερικές μετρήσεις.
Όμως παρόλα αυτά, Δεν είναι ένα αυτοκίνητο που μας καλεί να οδηγήσουμε γρήγορα. Μάλλον το εντελώς αντίθετο. Το EQS SUV απολαμβάνει καλύτερα με κανονικό ρυθμό, αφήνοντας αυτό το απόθεμα ισχύος για προσπεράσεις ή συγκεκριμένες περιστάσεις. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχει διάφορους τρόπους οδήγησης που αλλάζουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, το τυπική ανάρτηση αέρα Απορροφά καλά τα χτυπήματα και μεταδίδει υψηλό επίπεδο άνεσης. Επίσης η σιωπή της κύλισης, γιατί ο μικρός θόρυβος που φτάνει στο εσωτερικό είναι αυτός των ελαστικών. Παρεμπιπτόντως, μιας και ανέφερα την αερανάρτηση, αλλάξτε το ύψος του αυτοκινήτου ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης και τις κυκλοφοριακές συνθήκες.
Ένα άλλο σύστημα που βελτιώνει την άνεση και ιδιαίτερα την οδήγηση στην πόλη είναι το κατευθυνόμενος πίσω άξονας. Στάνταρ στη μηχανική πρόσβασης, οι πίσω τροχοί περιστρέφονται έως και 4,5 μοίρες προς την αντίθετη κατεύθυνση από τα μπροστινά, αν και μπορεί να επεκταθεί στις 10 μοίρες μέσω ενημέρωσης OTA. Αυτή η επιλογή 10 μοιρών διατίθεται στάνταρ στο 580 4Matic.
Χωρίς αμφιβολία, για ένα αυτοκίνητο που έχει μήκος 5,12 μέτρα και μεταξόνιο μεγαλύτερο από 3,2 μέτρα, Είναι ένα σύστημα που βελτιώνει πολύ την ικανότητα ελιγμών. Με τις 4,5 μοίρες του πίσω άξονα, η ακτίνα στροφής μειώνεται στα 11,9 μέτρα, ενώ με την κορυφαία έκδοση πέφτει ακόμη περισσότερο, στα 11 μέτρα.
Είναι αυτονόητο ότι, όπως σχεδόν σε όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, έχουμε μερικά κουπιά στο τιμόνι για τη διαχείριση της διατήρησης και της ανάκτησης της μπαταρίας στις επιβραδύνσεις, όταν σταματάμε να επιταχύνουμε. Υπάρχουν τρία σταθερά επίπεδα, καθώς και μια αυτόματη λειτουργία που διατηρείται περισσότερο ή λιγότερο λαμβάνοντας υπόψη εάν πλησιάζουμε άλλο όχημα, κυκλικό κόμβο ή άλλες κυκλοφοριακές συνθήκες.
Συμπεράσματα
Αν μιλάμε για τιμές, Για τη Mercedes έχουμε ένα τέλος εκκίνησης πρακτικά 145.000 ευρώ για το 450 4Matic και 172.500 για το 580 4Matic. Ήταν αναμενόμενο ότι δεν επρόκειτο να είναι ένα αυτοκίνητο κατάλληλο για όλα τα βαλάντια, και προσοχή, μιλάμε για τιμές εκκίνησης για κάθε μηχανική έκδοση, χωρίς να προσθέσουμε ούτε ένα προαιρετικό στοιχείο.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Mercedes EQS SUV είναι αυτοκίνητο τεράστιο, πολυτελές, πολύ εντυπωσιακό λόγω των υψηλών δόσεων τεχνολογίας που προσφέρει και της πρακτικότητας να προσφέρει έως και 7 θέσεις.
Ωστόσο, έχει πραγματικά νόημα; Είναι αυτοκίνητο πολλαπλών χρήσεων; Λοιπόν, δεν το νομίζω, ειλικρινά. Νομίζω ότι όποιος το αγοράζει το κάνει περισσότερο για εμφάνιση παρά για πραγματική λειτουργικότητα. Φυσικά, αυτή είναι η προσωπική μου άποψη. Τι νομίζετε;
Στάνταρ εξοπλισμός Mercedes EQS SUV
- Εξωτερικό πακέτο AMG Line
- Τροχοί 21 ιντσών
- Ειδικοί προφυλακτήρες AMG
- Σχάρες παραθύρων αλουμινίου
- Πακέτο Digital Light
- ξεπλύνετε τα χερούλια των θυρών
- πανοραμική ηλιοροφή
- Αυτόματη πύλη
- Φιμέ τζάμια
- Διαφανής λειτουργία καπό
- Εσωτερικό AMG Line
- Δερμάτινο διακοσμητικό μαύρο/γκρι
- σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
- Ενεργός φωτισμός περιβάλλοντος
- τίτλος σε μαύρο χρώμα
- Λωρίδες μαρσπιέ με φωτιζόμενο έμβλημα Mercedes-Benz
- Ψηφιακό κουτί με οθόνη 12,3 ιντσών
- Κεντρική οθόνη πολυμέσων 12,8 ιντσών
- Σύστημα πολυμέσων MBUX
- Σπορ καθίσματα με ρυθμιζόμενη οσφυϊκή στήριξη
- ενσωμάτωση smartphone
- Θερμαινόμενα καθίσματα για οδηγό και συνοδηγό
- ασύρματη φόρτιση για κινητά
- αυτόματο έλεγχο του κλίματος
- αερανάρτηση
- Πρόγραμμα περιήγησης επαυξημένης πραγματικότητας
- Άνοιγμα και εκκίνηση χωρίς χέρια
- Δυναμική επιλογή τρόπων οδήγησης
- Διεύθυνση πίσω άξονα 4,5 μοιρών
- ενεργός βοηθός εξ αποστάσεως
- Ανιχνευτής αναχώρησης λωρίδας
- Αναγνώριση πινακίδων
- Κάμερες 360 μοιρών
Τιμές Mercedes EQS SUV
| Εκδοχή | Δύναμη | Αυτονομία | τιμή |
|---|---|---|---|
| Εκδοχή | Δύναμη | Αυτονομία | τιμή |
| 450 4matic | 360 CV | 604 χιλιόμετρα | 144.947 € |
| 580 4matic | 544 CV | 600 χιλιόμετρα | 172.525 € |
Γκαλερί Mercedes-Benz EQS SUV
Περισσότερες πληροφορίες για αυτό το μοντέλο
- Πλατείες 5 - 7
- Δύναμη 360 - 544 ίπποι
- Κατανάλωση 18,6 - 24 λίτρα/100 χλμ
- Εκτίμηση 4,8