Δεδομένου ότι ο Σουηδός κατασκευαστής Volvo εξαγοράστηκε από την κινεζική Geely η τύχη του έχει αλλάξει ριζικά. Από το χείλος της εξαφάνισης λόγω της αδράνειας της Ford έγινε μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες εταιρείες στην αγορά premium. Για να φτάσουμε σε αυτή την κατάσταση, απλά χρειάστηκε μια ισχυρή επένδυση σε νέο προϊόνένα στρατηγικό σχέδιο στο αποκορύφωμα των φιλοδοξιών της μάρκας.
Η Τζίλι δεν είναι ανόητη και το ξέρει Η Volvo έχει υψηλές δυνατότητες ανάπτυξης. Για το λόγο αυτό, πέρα από το να μειώσει την ακτίνα δράσης της, έδωσε ως αθλητικό τμήμα το Polestar και τώρα πρόκειται να το αξιοποιήσει. Ο τρόπος για να φέρει εις πέρας αυτό το έργο είναι ότι ο αθλητικός κλάδος της θα επικεντρωθεί στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την κατασκευή σπορ αυτοκινήτων που μπορούν να βάλουν σε σκοινιά εκείνα των γερμανικών εμπορικών σημάτων.
Τα άμεσα σχέδια της Volvo περνούν από δύο λανσαρίσματα που θα ανοίξουν τις πόρτες στην αγορά όγκου που πραγματικά χρειάζονται. ο νέα γενιά του XC40 Δεν θα χρειαστούν περισσότερα από δύο χρόνια για να βγει στην αγορά, αλλά το καλύτερο από όλα είναι ότι αυτό το SUV δεν θα βγει στον κόσμο μόνο του. Γνωρίζουμε ήδη ότι θα υπάρξει μια νέα γενιά S40 αλλά θα μπορούσαμε να βρούμε μια έκπληξη στις αντιπροσωπείες της ένα S50.
Προφανώς η σουηδική εταιρεία θα είχε εγγραφεί στο γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και εμπορικών σημάτων της χώρας σας την εμπορική ονομασία S50. Μέχρι τότε μπορούμε να μιλάμε για αληθινές και αληθινές πληροφορίες, αλλά και από εκεί μπορούμε να κάνουμε εικασίες με έναν κόσμο φαντασιώσεων. Αν προσέξουμε τις φήμες που ακούγονται στο διαδίκτυο, η σουηδική φίρμα θα μπορούσε να ετοιμάζει μια κουπέ έκδοση του επερχόμενου σαλούν S40.
Ωστόσο, υπάρχει μια μικρή αμφιβολία. Μέχρι σήμερα, η Volvo αποκαλεί τις κουπέ εκδόσεις της με το γράμμα "C" και αυτή η ονομασία ξεκινά με το "S". Ωστόσο, θα μπορούσε να υπάρχει μια εξήγηση για αυτό και δεν είναι άλλη από αντί να λανσάρει ένα τρίθυρο κουπέ αμάξωμα που είναι ψευδάργυροoy coupé στυλ, όπως ακριβώς έκανε η Audi με τα A5 και A7 Sportback.
Θα χρειαστεί να δούμε αν αληθεύουν οι φήμες, αλλά λειτουργεί για Audi, BMW και Mercedes-Benz πολύ καλά. Επιπλέον, αυτός ο τύπος αυτοκινήτου συνήθως αφήνει υψηλότερη απόδοση όσον αφορά την κερδοφορία, καθώς εξακολουθούν να είναι τα ίδια (δομικά) με τα μικρότερα αδέρφια τους, αλλά πωλούνται 20 ή 30 τοις εκατό πιο ακριβά. Η στρογγυλή επιχείρηση.
Πηγή - swedespeed.com