On autoja, joissa ei ole järkeä. Autot, jotka eivät näytä olevan hyvin suunniteltuja tai harkittuja, olivatpa ne kuinka epäkäytännöllisiä tahansa, ovat kaikista erikoisimpia. The Mclaren elva on yksi niistä tapauksista. Ainutlaatuinen, erilainen ja eksklusiivinen malli, joka on luotu maksimoimaan ajokokemukset. Siinä ei ole järkeä, mutta ei myöskään tarvitse.
Elva on yksi viimeisimmistä valon näkevistä McLaren-tuotteista. Sen erityinen tyyli ohjaa sen suoraan Ultimate Series -perheeseen, eksklusiivisin ja kallein kaikista, jossa se jakaa kampuksen McLaren Senna ja Mclaren-pikahäntä. Mutta toisin kuin mikään muu Wokingissa aiemmin nähty tuote, Elva tekee sen ilman matkustajia suojelevaa ohjaamoa.
McLaren Elva syntyi kilpa-ajoista, ja itse asiassa sen filosofia on otettu Bruce McLarenin 60-luvulla luomista urheiluautoista. Koska ulko- ja sisätilojen välillä ei ole fyysistä rajaa, matkustajat nauttivat ilman epämukavuudesta kasvoillaan, mutta epäilemättä he saavat ainutlaatuisen kokemus, jota ei voi elää monien mallien kanssa maailmassa. Kypärän käyttö ei ole pakollista, mutta se on erittäin suositeltavaa.
McLaren Elvan tekniset ominaisuudet
Yksi katon irrotuksen eduista on, että säästät paljon pinta-alaa, mikä lisää kokonaisuuden painoa. Rakenteellisesti tämä menetys kompensoidaan sarjalla minimaalisia vahvistuksia, jotka liittyvät yhteen hiilikuidusta valmistettu monokokkirunko joka tarjoaa erinomaisen vastuksen ja ketteryyden. McLaren Elva on kevyin malli, jonka yhtiö on koskaan valmistanut.
Tällainen rakenne mahdollistaa kahden asukkaan majoittumisen, joilla, kuten olemme jo todenneet, on kaikki edut ja haitat ilman suojaa sinua. Kuitenkin hänen mittansa johdattavat meidät reilun kokoiseen malliin, jossa tavaratila vähenee huomattavasti. Konepellin alla on riittävästi tilaa päivittäiseen käyttöön, vaikka sitä ei tietenkään ole tarkoitettu matkustamiseen.
McLaren Elva harjoittaa luovuutta ja tekniikkaa. Sen siluettia ei ole luotu vain herättämään huomiota, vaan myös tekemään huomattavaa aerodynaamista työtä. Nenä on työstetty luomaan "kuplavaikutelma" ohjaamoon, säästää asukkaat vastaanottamasta luonnonvoimia. Kaikki ilma jaetaan sisään vedettävään hiilikuidusta valmistettuun takaspoileriin, joka tuottaa suuren puristusvoiman.
McLaren Elvan mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Elvan tuotanto on rajoitettu 399 yksikköön. Sen eksklusiivisuus on kiistaton, kuten myös sen suorituskyky. Se ei ole vain kauniit kasvot, se on myös yksi perheen tehokkaimmista autoista ja Ultimate Series -perheen arvoinen jäsen. Siinä on vain ajokaavio, moottori ja vaihteisto, joita ei voi vaihtaa. Ei myöskään ole välttämätöntä tehdä niin.
McLaren Elva käyttää suurinta ja tehokkainta Woking-jalokivissä käytettyä moottoria. Se on lohko neljän litran vee-kahdeksansylinterinen, 3.994 XNUMX kuutiosenttimetriä Tarkemmin sanottuna valmistettu alumiinista ja siinä on yhteensä 32 venttiiliä, neljä per sylinteri. Tähän lohkoon on lisätty kaksinkertainen nokka-akseli ja kaksinkertainen turbojärjestelmä. Kaikkea moottorin tehoa ohjaa seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.
Automaattivaihteisto lähettää kaiken voiman taka-akselille. Ei yhtään vähempää 815 hevosvoimaa ja 800 Nm suurin vääntömomentti. Tämä mekaaninen suorituskyky antaa meille vaikuttavan suorituskyvyn, joka on superautoa korkeamman luokan arvoinen. Kiihtyvyys 0-100 km/h vain 2,8 sekunnissa ja 0-200 km/h vain 6,7 sekunnissa. Tällä hetkellä McLaren ei ole täsmentänyt tämän jalokiven maksiminopeutta.
McLaren Elvan varusteet
On aika puhua siitä, mitä Elvan pienessä sisäpihassa piilee. McLaren on etsinyt laajaa painonsäästöä, vapauttaa kiloja ja grammoja sieltä, missä tarvitaan. Tämä on merkinnyt useimpien ylellisyyksien poistamista sisätiloista ja jättänyt minimalistisen tilan, jossa ei ole monitoimiohjauspyörää.
Mutta emme voi puhua nuhjuisesta tai huonosti esitellystä tilasta. Se, että siinä ei ole monia elementtejä, ei ole ristiriidassa hyvin viimeistelyn kanssa. Koska matkustamo tulee vastaanottamaan kaikkien ulkoisten elementtien vitsauksen, se on suunniteltu vastustamaan enemmän kuin näyttäytymään. Tästä huolimatta löydämme edelleen eksklusiivisia elementtejä, kuten hiilikuitua ja nahkaa. Kaikki painotavoitteen saavuttamiseksi.
McLaren antaa asiakkailleen vapaat kädet konfiguroida Elvan mielensä mukaan, vaikka ohjaamossa ei olekaan paljon valinnanvaraa. Räätälöintiohjelma on erittäin laaja, mutta Mitä tulee laitteisiin, ne muutamat olemassa olevat elementit löytyvät kahdelta digitaalinäytöltä. Toinen suorittaa kojelaudan toimintoja ja toinen on ankkuroitu keskikonsoliin, joka on akseli, jolla koko multimediajärjestelmä pyörii. Eikä mitään muuta.
McLaren Elva videolla
McLaren Elvan kilpailijat
Usein sanomme, että tiettyä mallia on vaikea luetteloida, vaikka joskus liioittelemmekin, näin ei ole. Nykyään markkinat eivät harkitse suoraa kilpailijaa McLaren Elvalle. Ei ainakaan sen lähestymistavan tai esityksen suhteen, paitsi Aston Martin V12 Speedster, toinen urheiluauto ilman fyysistä estettä ulko- ja sisäpuolen välillä. Mutta voimme löytää samanlaisia kilpailijoita tehon ja suorituskyvyn suhteen, kuten Ferrari 812 Supernopea, Lamborghini Aventadortai hänen veljensä McLaren Senna. Kaikilla neljällä on samanlainen tehotaso, vaikka kuten olemme jo todenneet, mikään ei tarjoa Elvan lähestymistapaa.
Kohokohta
- tyyli
- Suorituskyky
- Sensations
Parantaa
- ajomukavuutta
- rajoitettu tuotanto
- vähän varusteita
McLaren Elva hinta
Elvan hinta on sen välittämän edun, eksklusiivisuuden ja kauneuden mukainen. Sen tuotanto on rajoitettu 399 yksikköön tekee siitä yhden maailman halutuimmista autoista. Tällä hetkellä McLaren ei ole asettanut määrää mahdollisille yksiköille, jotka saattavat saapua Espanjaan, mutta Englantiin, McLaren Elvan lähtöhinta on 1.425.000 XNUMX XNUMX puntaa, joka on noin 1,6 miljoonaa euroa. Tämä ilman tiettyjä elementtejä tai mitään monista olemassa olevista mukautusvaihtoehdoista.
McLaren Elvan kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.