El Porsche 911 Se on aina ollut saksalaisen talon edustavin ja tunnetuin malli. Selviytyäkseen Porsche joutui kuitenkin tinkimään historiastaan. The Porsche Cayenne antoi toisen elämän Stuttgartin asukkaille. SUV, jota kukaan ei halunnut, mutta jonka kaikki ostavat. Urheiluauton sielulla varustettu uraauurtaja, joka kestää jopa omaa veljeään.
Joskus joutuu poikkeamaan polulta, jottei sano hyvästit matkalle. Ennen vuosituhannen sulkemista Porsche varoitti SUV:n saapumisesta jo ennen trendin räjähtämistä. Monet äänet nousivat vastaan, mutta lopulta vuonna 2002 Cayenne tuli viralliseksi. Siitä lähtien hänen hahmonsa kertovat hänestä, että hän on yksi myydyimmistä talon malleista, vain alle pikkuveljensä, Porsche macan.
Tällä valtavalla katumaasturilla on joitain virstanpylväitä itselleen merkin sisällä: se on Porschen ensimmäinen katumaasturi ja yhtiön ensimmäinen malli, johon on asennettu diesellohko ja hybridimoottorit. Vuosien saatossa Cayennea on jalostettu sukupolvien ja päivitysten kautta. Niistä viimeinen, kolmas painos, ilmestyi markkinoille vuonna 2018, ja sen tärkeä uutuus Porsche Cayenne Coupe. Keväällä 2023 molemmat korit käyvät läpi perusteellisen uudelleenmuotoilun, jossa keskitytään uuteen matkustamoon ja täysin uudistettuun mekaaniseen valikoimaan.
Porsche Cayennen tekniset ominaisuudet
Porsche on osa Volkswagen-konsernin suurta perhettä. Tämä tarkoittaa, että sinulla on pääsy yhteen maailman suurimmista varaosavarastoista. Suuren SUV:n muotoillun rungon alla kätkeytyy MLB Evo -alusta, jota muut mallit, kuten Volkswagen Touareg, Audi Q7, Bentley bentayga tai Lamborghini Urus.
Tässä nimenomaisessa tapauksessa Porschen insinöörit muokkaavat suurta osaa rakenteesta mukauttaakseen sen teho- ja suorituskykyvaatimuksiinsa. Ulkoisesti se saavuttaa runsaita mittoja 4,92 metriä pitkä, 1,98 metriä leveä ja 1,7 metriä korkea ja akseliväli on 2,89 metriä. Cayenne Coupé vastaa mittoja, vaikka se onkin hieman suurempi ja on 4,93 metriä.
Molemmat korit tarjoavat sisätilaa viidelle matkustajalle, joista kolme on asennettu toiselle istuinriville, jossa keskimmäinen istuin on käytännössä käyttökelvoton. Mitä tulee kantavuuteen, Porsche Cayenne ilmoittaa 627 litran tavaratilan hybridiversioille (434 litraa Coupélle) ja jopa 772 litraa versiosta riippuen (592 litraa Coupélle)
Porsche Cayennen mekaaninen valikoima ja vaihteistot
Kuten olemme jo sanoneet, Porsche Cayennen ansioksi on useita merkkipaaluja. Sen mekaaninen valikoima mahdollistaa monia erilaisia vaihtoehtoja, mutta vuodesta 2020 lähtien se on luopunut kaikista dieselmoottoreista uusimpien päästömääräysten mukaisesti. Tällä hetkellä Portfolio koostuu kolmesta bensiiniversiosta ja kolmesta ladattavasta hybridiversiosta. Koko valikoimaan kuuluu automaattivaihteistot ja nelivetojärjestelmät.
Valikoima alkaa Cayenne 6-litraisella V354-turbomoottorilla, joka kehittää 500 hevosvoimaa ja XNUMX Nm vääntöä. Sieltä astumme maastoon neljän litran biturbo V8-lohkot, joita käytetään Cayenne S ja Cayenne GTS, ensimmäinen 470 hevosella ja 600 Nm vääntömomentilla ja toinen 500 hevosella ja 660 Nm vääntömomentilla.
Dieselit on korvattu ladattavilla hybridiversioilla, jotka ovat ympäristöystävällisempiä ja tehokkaampia. Ensimmäinen on Cayenne E-hybridi kolmen litran V6-moottorilla ja 25,9 kWh:n akulla. Kehittää 470 hevosvoimaa ja 650 Nm vääntöä jolla on virallinen autonomia WLTP-syklissä 74 kilometriä. Ylhäältä löydämme Cayenne S E-Hybrid 519 hevosvoimalla ja 78 kilometriä autonomiaa ja poikkeuksellista Cayenne Turbo E-Hybrid 740 hevosvoimalla, vääntömomentti 950 Nm ja virallinen toimintasäde 73 kilometriä.
Porsche Cayennen varusteet
Ovista sisätiloihin kaikki Porsche-mallit tarjoavat korkealaatuista viimeistelyä. Täydellinen materiaalivalikoima, joka luo laatua, mukavuutta ja urheilullisuutta. Suuri osa vuoden 2023 remontista keskittyy sisätiloihin. Kojelaudan ulkoasu muuttuu kokonaan tarjotakseen entistä enemmän digitalisaatiota. Esitys muistuttaa hyvin Porsche Taycania, ja se korostaa apukuljettajan näyttöä (valinnainen) ja digitaalista instrumentointia kaarevalla paneelilla.
Kuten kotona on tapana, SUV-perheen lippulaivamallin varusteluvalikoima on porrastettu eri tehotasoihin. Mitä suurempi teho, sitä paremmat varusteet, lisäksi eri näkökohdat, jotka muuttavat auton esteettistä ulkonäköä. Tasot ovat pienimmästä suurimpaan: Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid ja Cayenne Turbo GT Coupé
Mitä tulee varusteisiin, mahdollisuudet ovat käytännössä rajattomat, koska elementtejä voidaan helposti lisätä ja vähentää, vaikka maksatkin liikaa. Elementit, kuten: matriisi-LED-ajovalot, multimediajärjestelmä jopa 12,3 tuuman kosketusnäytöllä, digitaalinen instrumentointi, mobiililiitännät ja paljon muuta. Osa lisävarusteista keskittyy myös dynamiikan parantamiseen, kuten hiilijarrut, parannetut jousitukset tai ohjattava taka-akseli.
Porsche Cayenne videolla
Porsche Cayenne Euro NCAP:n mukaan
Euro NCAP testasi Porsche Cayennen törmäystestissä vuonna 2017 ja antoi sille korkeimman mahdollisen pistemäärän, 5 tähteä.. Eri turvallisuustesteissä saadun saksalaisen premium-maastoauton huomautus jaettiin seuraavasti: Aikuisille ja lapsimatkustajille tarjottu suoja törmäystilanteessa on vastaavasti 95 ja 80 prosenttia. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden yliajettaessa se saavuttaa 73 prosentin suojan. Lopuksi aktiivisten ajoapuvälineiden osalta se saavutti 62 prosentin suojan. Nämä arvosanat ovat edelleen voimassa vuodesta 2023 ja ne jaetaan Cayenne Coupé -korin kanssa.
Km 0 Porsche Cayenne ja käytetty
Porsche Cayenne on yksi saksalaisen yrityksen kalleimmista malleista, mutta sen korkea haluttavuus tarkoittaa, että vaihtoehtoiset myyntikanavat ovat yksiköiden ja versioiden suhteen erittäin kattavat. Koko elinvuosiensa ajan se on kasvanut ja sen ansaittu maine kestävyydestään, kestävyydestään, laadustaan ja urheilullisuudestaan on kasvanut. Kaikki tämä rohkaisee käytettyjen tavaroiden markkinoita ja syitä mallin poisto on edelleen erinomainen 27,5 %, yksi parhaista luokassaan.
Jos katsomme käytettyjen ja käytettyjen tavaroiden markkinoita, näemme sen Ensimmäisen sukupolven mallien hinnat alkavat noin 8.000 XNUMX euron summista ajettu yli 200 tuhatta kilometriä. Jos siirrymme Km 0 -markkinoille, tarjonta on paljon pienempi, koska useimmat ostajat etsivät tehdasyksiköitä maun mukaan mukautetuilla tilauksilla. Tässä tapauksessa hinnat nousevat vähintään 90 tuhannen euron lähelle.
Porsche Cayennen kilpailijat
Vaikka Cayennen ominaisuuksien, koon ja hinnan perusteella voisi luulla, ettei vastaavia malleja ole paljon, todellisuus on, että kilpailijoiden luettelo on paljon suurempi kuin voisi luulla. Premium- ja luksussegmentin kilpailijat, jotka tarjoavat tasapuolisesti laatua, teknologiaa ja urheilullisuutta. Jotkut kuuluisat nimet ovat: BMW X6, Mercedes GLE Coupe, Maserati Levante, Range Rover Sport, volvo XC90, Audi Q8, BMW X5, Mercedes gleja sen edellä mainitut Volkswagen-konsernin veljet, joiden kanssa sillä on yhteinen alusta.
Kohokohta
- käytös
- piirteet
- laatu
Parantaa
- valinnainen hinta
- Suuri paino
- keskimmäinen takaistuin
Porsche Cayennen hinnat
Mitä tulee hinnoitteluun, Cayenne on luultavasti yksi perheen kalliimmista malleista. Porsche Cayennen lähtöhinta on 108.619 XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Porsche Cayenne Coupé on vähintään 112.733 182.149 euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita. Perheen kalleimmat ovat Cayenne Turbo E-Hybrid tutustumishinnalla 215.773 XNUMX euroa ilman alennuksia ja Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT minimiarvolla XNUMX XNUMX euroa ilman tarjouksia tai kampanjoita.
Kuvagalleria
Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.