Toyota CHR

El Toyota CHR Se on japanilaisen brändin sitoutuminen kilpailukykyiseen eurooppalaiseen C-SUV-segmenttiin. Ensimmäistä kertaa vuoden 2016 lopussa esitelty hybridimaasturi esittelee ensimmäisen vuoden 2019 lopulla esitellyn uudistuksensa, ja myöhemmin vuonna 2023 se tuo markkinoille toisen ja täysin uuden sukupolven. Se on valmistettu Turkissa ja lanseerauksestaan ​​lähtien se on ollut bestseller, joka on jopa ylittänyt kaltaisen jättiläisen kyvyt ja mielikuvituksen Toyota.

Sen suosio johtuu osittain sen rohkeasta ja innovatiivisesta suunnittelusta, joka on kaukana tavanomaisista perinteisen eurooppalaisen tyylin kanoneista. Tähän voimme lisätä hybridikonseptin, joka on voittamisen arvoinen DGT ECO -merkki ja kaikki sen tuomat edut. Jotkut sen toisen painoksen tärkeimmistä uutuuksista ovat koon kasvattaminen ja ladattavan hybridiversion sisällyttäminen DGT ZERO -merkillä.

Toyota C-HR:n tekniset ominaisuudet

Sen muotoillun ja muotoillun siluetin alla piilee viimeisin versio merkki TNGA-alusta (Toyota New Global Architecture). Se oli tuolloin yhtiön ensimmäinen malli, joka asennettiin käytettäväksi myöhemmin muissa ajoneuvoissa, kuten Toyota Corolla. Sen kehitystyössä on tehty erilaisia ​​mekaanisia ratkaisuja, jotka kaikki ovat sähköistettyjä.

Mittojensa ansiosta Toyota C-HR sopii täydellisesti C-SUV-segmenttiin. 4,36 metriä pitkä, 1,80 metriä leveä ja 1,55 metriä korkea. Lopuksi voimme lisätä 2,64 metrin taistelun, joka tarkoittaa reilua mutta oikeaa sisätilaa, jossa ei ole liikaa ylellisyyttä takarivin matkustajille. Sen hyttiin mahtuu viisi matkustajaa.

Kun yksi runko on mahdollista, C-HR rankaisee osaa tavaratilastaan ​​jättääkseen tilaa osalle hybridijärjestelmää. Tavaratilan lattian alle on asennettu tietyt komponentit, kuten akut. Tämä jättää meille hieman pienemmän kantavuuden, jos otamme huomioon sen kilpailun. 388 litraa on minimitilavuus. Ladattavan hybridin vähimmäistilavuus on 310 litraa.

Toyota C-HR:n mekaaninen valikoima ja vaihteistot

Kuten olemme jo sanoneet, Toyota C-HR:stä on vain sähköistettyjä versioita Espanjan markkinoille. Toisen sukupolven, kompaktin crossoverin julkaisun myötä on lisännyt tarjontaansa kahdella hybridiversiolla ja ladattavalla hybridillä. Vakiona kaikki versiot lähettävät voimaa etuakselille portaattomasti säädettävän automaattivaihteiston, nimeltään e-CVT, kautta.

Ominaisuuksien mukaan valikoima alkaa C-HR 140H. Se koostuu 1.8-litraisesta nelisylinterisestä vapaasti hengittävästä bensiinimoottorista, johon kuuluu sähkökäyttö ja pienikapasiteettinen litiumioniakku. Tarjoaa maksimitehoa 140 hevosvoimaa. Yllä on C-HR 200H. Sen nelisylinterinen moottori kasvaa kahteen litraan. Se koostuu myös apusähkömoottorista ja samasta akusta. Kehittää 196 hevosvoimaa. Molemmissa tapauksissa sähköinen toimintasäde on rajoitettu muutamaan kilometriin.

Uutuutena valikoimassa ja ylemmällä suorituskykyalueella sijaitsevana löydämme Toyota C-HR 220PH. Se on ladattava hybridi, jossa on kaksilitrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, jonka mukana on sähkömoottori ja 13,6 kWh:n akku. Kehittää 223 hevosvoimaa ja hyväksytty sähköinen toimintasäde 66 kilometriä. Valitse latausta varten suuritehoiset järjestelmät, sekä tasa- että vaihtovirta.

Toyota C-HR:n varusteet

Toyota esittelee meidät ajatuksessaan tarjota paljon hillittyyn hintaan C-HR:n eri varustelulinjat: Active, Advance ja GR Sport, sekä erikoisjulkaisu nimeltä Premiere Edition. Vaikka jokaisella on sama ulkonäkö kuin edellisellä, korkeammat viimeistelyt eivät vain lisää varusteita, vaan ne tarjoavat myös pääsyn tehokkaimpaan mekaaniseen versioon joidenkin erityisten esteettisten yksityiskohtien, kuten kaksivärisen maalin, lisäksi.

Perusviimeistelyssä eli Active, meillä on tiettyjä elementtejä, jotka riittävät monille asiakkaille. Kohokohtia ovat avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, sähköinen takaluukun avaaminen, valo- ja sadetunnistimet, takakamera, LED-ajovalot, Toyota-multimediajärjestelmä 8 tuuman näytöllä ja täydelliset Toyota Safety Sense -turvalaitteet.

Korkeammat viimeistelyt antavat meille pääsyn enemmän esteettisiin vaihtoehtoihin C-HR:n, kuten edellä mainittu kaksivärinen maali tai 18 tuuman vanteet. Mutta on selvää, että jos valitsemme nämä viimeistelyt, saamme mahdollisimman paljon tekniikkaa. Niistä löytyy mukautuvat LED-ajovalot, digitaaliset instrumentit, 12,3 tuuman keskusnäyttö, pysäköintikamerat, kaksivyöhykeilmastointi, ylempi kojetaulu, urheilulliset etuistuimet, ympäristövalaistus ja paljon muuta.

Testaa Toyota C-HR:ää videolla

Toyota C-HR Km 0 ja Second Hand

C-HR on malliesimerkki suuresta menestyksestä yrityksessä ja markkinoilla. Huolimatta lanseerauksesta vuoden 2016 lopulla, suuri myyntimäärä on johtanut laajaan mallivalikoimaan käytettyjen ja tilaisuuksien kanavissa. Näiden yksiköiden hinnat alkavat 16.000 XNUMX eurosta a erittäin alhainen poistoprosentti johdonmukaisuuden vuoksi, jonka Toyotan kaltainen tuotemerkki aina tarjoaa.

Saatavilla oleva tarjous Km 0 -kanavalla se keskittyy yksinomaan ensimmäisen sukupolven malleihin koska viimeisimmät yksiköt eivät ole vielä saapuneet Espanjaan. Jälleenmyyjät tarjoavat jäljellä olevan pienen varaston perushinnalla noin 27.000 125 euroa malleissa, joissa on XNUMXH-pääsymekaniikka.

Toyota C-HR:n kilpailijat

SUV, kompakti ja sähköistetty. Jos tarkastelemme näitä kolmea lähtökohtaa, näemme kuinka Toyota C-HR:lle ei ole näköpiirissä paljon kilpailijoita, mutta kyllä ​​niitä on. Hänen kaksi pääkohdetta tulevat myös Aasiasta. Toisaalta Kia Niro, joka tuotiin markkinoille käytännössä samaan aikaan japanilaisten kanssa, ja toisaalta nykyaikaisin Hyundai Kona hybridiversiossaan. Näiden kolmen välillä he yrittävät hallita segmenttiä, jota tällä hetkellä ei juurikaan hyödynnetä. Epäilemättä johtaja tällä hetkellä on C-HR.

Kohokohta

• Suunnittelu
• 180H mekaniikka
• alhainen kulutus

Parantaa

• etujen puute
• pieni sisätiloissa
• niukka runko

Toyota C-HR hinnat

Uusi sukupolvi on sopinut C-HR:lle erittäin hyvin. Uuden mekaniikan ja varustelun ansiosta voimme sanoa, että se on parempi auto, mutta se on aiheuttanut pientä nousua hintoihin. Toyota C-HR:n lähtöhinta on 31.750 XNUMX euroa viimeistelynsä ja pohjamekaniikkansa vuoksi. Kallein alkaa budjettinsa 48.150 223 eurosta. Tässä tapauksessa puhumme XNUMX hevosvoiman C-HR PHEV:stä ja DGT:n ZERO-merkistä.

Kuvagalleria

Koko polku artikkeliin: Actualidad Motor » Toyota » Toyota CHR