Les ceintures de sécurité ce ne sont pas une simple bande qui se verrouille quand on la tire fort. Il dispose en fait de plusieurs dispositifs qui améliorent son efficacité à des niveaux vertigineux. Les prétensionneurs ils sont les plus importants de tous, au point qu'ils signifient de bons points pour obtenir des étoiles EuroNCAP.
Les prétendeurs de ceinture de sécurité on ne les trouve pas sur tous les sièges de toutes les voitures. Il y a des marques qui s'en passent aux places arrière, surtout s'il s'agit d'un véhicule utilitaire ou d'un véhicule urbain. Un détail qui depuis Actualidad Motor Nous vous recommandons de regarder lorsque vous allez acheter une voiture.
Fonctionnement du prétensionneur
Ces appareils ils fonctionnent de différentes manières selon la façon dont ils sont activés et l'appareil qui leur permet de faire leur travail. Tous ne sont pas aussi efficaces et polyvalents face aux différents types d'accidents. C'est pourquoi certains sont tombés en désuétude au profit de plus modernes.
prétensionneurs de câble
Ces types de systèmes sont activé par la déformation de l'avant de la voiture. Moment où des pièces telles que la boîte de vitesses sont déplacées vers l'arrière par la force de l'impact. Ce n'était donc bon que pour ce genre d'accidents.
Son fonctionnement est très ingénieux, car il profite de ce déplacement pour tirer les prétensionneurs grâce à un câble stratégiquement ancré à la boîte de vitesses qui les tirera. Il servait à rabattre le volant vers l'arrière et à serrer les ceintures par la bande transversale supérieure qui passe par-dessus l'épaule.
Il s'agit d'un système obsolète qui a été utilisé pour la première fois dans les années 90 du XNUMXe siècle par Audi avec le système procon-ten. Son nom signifie Contraction Programmée Contrôlée, Contraction Programmée Contrôlée en espagnol.
Comme vous pouvez le déduire, ce type de prétensionneur il n'est activé que par un système mécanique. C'est-à-dire le câble susmentionné ancré à la boîte de vitesses.
dispositif pyrotechnique
Cela fonctionne comme un airbag. C'est-à-dire qu'il s'agit de une petite charge explosive qui libère un mécanisme. Seulement au lieu de libérer de l'air comprimé qui remplit un sac, il libère un ressort qui tire sur la ceinture de sécurité pour la tendre. Il se situe généralement au niveau des ancrages inférieurs de la ceinture : là où se trouve le loquet et de l'autre côté de l'occupant.
Ne pensez pas qu'il s'agit d'une charge explosive dangereuse ou excessivement bruyante. Il suffit juste de retirer le petit capuchon qui libère le ressort. Cela pousse un piston à l'intérieur d'un cylindre qui est celui qui tend vraiment la courroie.
Autrefois a été activé par un système mécanicienmais maintenant fonctionne connecté à l'électronique de la voiture pour l'améliorer considérablement. Grace à lui peut prétendre les ceintures de sécurité dans bien d'autres circonstances: choc frontal, latéral, arrière, renversement et chute.
bobine
ces profitez de la bobine qui récupère la ceinture quand on l'enlève. Un appareil qui lui est relié la récupère avec une force contrôlée pour limiter le mouvement que fait notre corps en cas d'accident. Dans ces cas, il peut également être activé à la fois mécaniquement et électroniquement.
Comment savoir si une voiture a des prétensionneurs
Ce n'est pas quelque chose que les marques incluent généralement dans la liste des équipements dont elles informent l'acheteur. Cependant, il est possible de le trouver dans page Web d'EuroNCAP, à condition que le modèle ait été testé.
Vous trouverez ces informations dans le valorisation de chaque modèle, dans la section Équipement de sécurité, table de Protection contre les collisions frontales. Il sera décomposé en siège conducteur, siège passager et sièges arrière.
Images – Louis Beche, Santé publique du comté d'Alamosa, Christopher Blizzard, Michael Saechang