Lorsqu'un constructeur développe un modèle, il espère réaliser le maximum de ventes possible. Les théoriciens les plus "intelligents" disent que dépasser 100 XNUMX unités par an peut amortir l'investissement. Cependant, tous les modèles et segments ne peuvent pas être mesurés par le même critère. Il y a des marques qui gagnent de l'argent avec une poignée d'unités et d'autres qui ont besoin de plusieurs centaines de milliers pour commencer à récupérer une partie de l'argent qu'elles ont investi dans leur développement.
Bon ça rentabilité et historique des ventes est le même que pourrait être appliquée au mythique Nissan Juke-R. Vous souvenez-vous quand la maison japonaise a mis en vente cette bête brune ? C'était il y a quelques années et les choses telles qu'elles sont, c'était plus effrayant que sûr. Cependant, avec sa mort et sa disparition, il a laissé d'innombrables clients de l'entreprise orphelins. Cependant, que penseriez-vous s'il revenait à la vie en profitant de la génération qui est vendue maintenant ? Œil…
Le Nissan Juke-R, tant que vous voulez, ne verra pas la lumière maintenant ou dans quelques années...
Au départ, nous vous dirons que aucune chance qu'un nouveau Nissan Juke-R voie le jour. La raison fondamentale derrière cette mauvaise nouvelle est très simple : la maison japonaise sera électrique dans quelques années et ils ont besoin de votre argent pour développer cette gamme. De plus, ces types de véhicules de niche ne sont pas rentables. Oui, car ceux qui y aspirent n'ont pas les moyens de se les offrir et les rares qui le font passent leur chemin et vont vers des marques premium même si elles sont moins excitantes.
Cependant, le fait que la réalité soit dure n'a pas empêché l'équipe de Kolesa de marquer cette paire de rendus. Grâce à eux, nous pouvons imaginez à quoi ressemblerait le design de cet hypothétique Juke-R. oui. Surtout à l'avant et à l'arrière, qui sont les zones qui regroupent le plus grand nombre de changements que ce créateur a introduits. Par exemple, les pare-chocs, les prises d'air, les becquets, les sorties d'échappement, les diffuseurs ou les jupes latérales plus sportives et les jantes en alliage.
De l'intérieur, comme d'habitude, nous n'avons pas d'images possibles qui donnent des indices sur ce à quoi cela pourrait ressembler. En tout cas, la firme japonaise n'oserait pas mettre en circulation un tel véhicule. Peut-être leur division Nismo mais nous ne savons pas s'ils le feraient en utilisant le même bloc 3.8 V6 turbocompressé qui monte la GT-R ou une autre option plus légère. Bien sûr, il ne serait pas déraisonnable de voir un version électrique haute performance celui de la foi de sa capacité technologique…
Dommage que les véhicules de ce type soient oubliés à cause des émissions polluantes et de l'impossibilité de bien le revendre pour gagner de l'argent...
La source - kolesa
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 114 - 143 ch
- Consommation 5 - 6,2l/100km
- Évaluation 4,4