Stellantis est l'un des fabricants qui parie le plus sur l'électrification. Sans surprise, c'était l'une des principales raisons pour lesquelles les groupes FCA et PSA, aujourd'hui disparus, ont décidé de s'unir. Cependant, au-delà de tomber dans le jeu des "provocations" ce qu'ils font c'est électrifier leurs gammes de manière rationnelle. D'abord avec des versions hybrides (HEV), des hybrides rechargeables (PHEV) et enfin avec des électriques (BEV) créées par PSA.
Dans cette course au groupe le plus "écologique", le parti yankee est celui qui est le plus faible. Sans surprise, ce marché est l'un des moins croyants en l'électrification telle que nous l'entendons en Europe. Pour cette raison, avant de franchir le pas et de déployer son offensive, le conseil d'administration de Stellantis aurait opté pour un pas moyen. Concevoir une famille de modèles hybrides (HEV) qui s'articulera autour d'un nouveau moteur essence 1.6 L4. Prenez note, car cela vous semblera familier...
Le nouveau moteur à essence 1.6 pour hybrides (HEV) de Stellantis sera exclusif à l'Amérique…
Par un communiqué de presse, nous avons appris que Stellantis va réaliser un investissement significatif dans trois de ses usines américaines. Ce sont près de 100 millions de dollars qui iront aux centres que le groupe possède à Dundee (Michigan), Kokomo (Indiana) et Etobicoke (Toronto). Le premier est dédié à la fabrication de moteurs et les deux derniers sont des centres d'emboutissage et de fabrication de pièces et composants qui composent ces moteurs.
Comme l'explique Stellantis dans son communiqué de presse…
"Le nouveau moteur est un Moteur turbocompressé L4 de 1.6 litre à injection directe de carburant et flexibilité pour les applications de véhicules électriques hybrides (HEV). Basé sur un moteur de production actuel de Stellantis en Europe, ce moteur de nouvelle génération propulsera deux futurs modèles nord-américains de VHE. Ce sera le premier moteur HEV de la société dans la région. La production devrait démarrer début 2025. »
Comme ils l'indiquent, ce moteur 1.6 litre est un dérivé de "celui que Stellantis vend déjà en Europe". Sa procédure n'a pas été annoncée, mais il semble qu'elle ce serait un dérivé du 1.6 PureTech que PSA monte déjà dans certains de ses hybrides et hybrides rechargeables. Cependant, en indiquant qu'il s'agit d'une unité de nouvelle génération, il pourrait s'agir d'une évolution de celle-ci et, en plus, qu'elle ne sera commercialisée dans aucun modèle européen.
Avec tout, le nouveau moteur 1.6 sera fabriqué dans leurs installations de Dundee. De son côté, le bloc moteur sera coulé à l'usine de fonderie de Kokomo et le carter d'huile sortira de la chaîne de montage d'Etobicoke. À présent, On ne sait pas encore quels modèles cette unité essence d'application hybride HEV pourrait atteindre. Nous continuerons à suivre de près leurs plans, car ils ont l'air de mieux en mieux, n'est-ce pas... ?
La source - stellante