La nouvelle génération de la Suzuki Swift se rapproche. Nous vous en avons parlé récemment car la firme japonaise a publié un aperçu des nouveautés qu'elle apporterait au Japan Mobility Show 2023. Eh bien, nous avons maintenant le matériel graphique qui montre en détail comment l'un des véhicules urbains les plus légendaires du monde Le secteur a évolué. Et même si, au premier abord, cela semble être la même chose, nous devons le connaître à fond pour pouvoir porter un jugement juste et solide. Non?
Il existe une maxime que le groupe Volkswagen a suivie à la lettre : Si quelque chose fonctionne, n'y touchez pas et c'est ce qu'ils ont fait Suzuki pour avec le nouvelle génération de Swift. Cela ne veut pas dire que les ingénieurs et les designers ont revisité un concept qui plaît à pratiquement tout le monde. Oui, car la Swift se vend plus hors d'Europe que sur le Vieux Continent et cela pèse beaucoup. Soyez donc attentif à son évolution.
Le nouveau Suzuki Swift Concept est une profonde évolution esthétique de l'actuel…
Comme vous pouvez le constater, le style de la nouvelle Swift est très similaire à celui actuel. En gros oui mais Une grande partie de ses traits ont été revus pour lui donner une touche plus anguleuse et agressive.. Selon la marque, il présente un design qui « évoque la conduite » et repose sur trois piliers. Une apparence robuste qui met en valeur les pneus, le contraste entre le mouvement rond et l'aile saillante et exprime le sensation de légèreté avec toit flottant.
En substance, Sa façade comprend des optiques plus angulaires qui ressemblent à des losanges. En revanche, la grille semble un peu plus petite et possède un cadre intérieur noir, même si cela peut varier en fonction des finitions. Les lignes et les traits du pare-chocs sont simples, plaçant les moulures des phares antibrouillard aux extrémités. Dans la zone inférieure se trouve une moulure chromée qui met en valeur l'ensemble et, si l'on regarde le capot, dans la zone inférieure se trouve le grand logo Suzuki.
La vue latérale montre un ligne qui entoure le Swift. Il prend naissance dans le capot et longe la zone supérieure des portes et se termine dans la zone médiane du hayon. Les poignées de porte arrière sont désormais à leur emplacement normal et Le pilier "C" est désormais peint en noir. Déjà, à l'arrière, on a des optiques presque carrées avec un motif en « C » et des diodes LED. Le hayon est simple, intégrant la caméra de recul et un simple pare-chocs au centre.
Son intérieur est plus mature mais aussi plus technologique et mieux réalisé…
À huis clos, la nouvelle Suzuki Swift reste fidèle à son essence. La simplicité et les matériaux corrects sont responsables de la configuration d'un tableau de bord, de portes et d'éléments auxiliaires solides. Maintenant, cela se démarque parce que L'affichage qui occupe le centre du tableau de bord est situé en position flottante. Sa taille n'est pas connue mais elle devrait être d'environ 8,8 ou 9,2 pouces. Son système d'infodivertissement est inconnu mais semble très simple et lisible.
Le nouveau Swift fuir les tableaux de bord numériques modernes. Derrière le volant se trouve un dôme traditionnel avec quatre cadrans (compteur de vitesse, tours, température d'huile et jauge). Parmi ceux-ci, il y a un écran couleur de 4 pouces qui affiche l'ADAS et d'autres informations liées au véhicule. De son côté, le volant est un peu aplati dans la zone inférieure et intègre des commandes conventionnelles pour toutes les fonctions.
La même chose peut être appliquée à climatisation située en position médiane ou le bouton de démarrage juste derrière le volant. Il dispose de commandes suffisamment dimensionnées qui peuvent même être utilisées sans quitter la route des yeux. Et chose curieuse, en dessous se trouve quelque chose que beaucoup auraient oublié : un Fente pour CD et écoutez-les via l'équipement audio. Dans la zone inférieure, il y a quelques prises USB, un espace pour laisser des objets et quelques sous-verres.
Suzuki s'appuie sur la plateforme Heartect B pour son développement…
Techniquement parlant, la nouvelle Swift est une profonde évolution de l’actuelle.. Par conséquent, chez eux, ils ont à nouveau fait confiance à la plateforme Heartect B que nous connaissons déjà et elle leur a donné de si bons résultats. La raison d'une telle évolution est donnée par ses principales dimensions extérieures. Maintenant mesure 3,86 mètres de long 1,69 mètres de large et 1,5 mètres de haut. Quant à la distance entre les essieux, elle se situe à 2,45 mètres correctement.
Compte tenu de ces mesures, on s'attend à ce que son habitabilité intérieure et la capacité de son coffre restent similaires à celles actuelles. Il y a également des améliorations dans la section sécurité avec nouvelles aides actives à la conduite. La maison japonaise indique qu'elle comprend désormais frein d'atténuation des dommages causés par la collision « Support de freinage à double capteur II », système de feux de route adaptatifs et système de surveillance du conducteur.
La partie mécanique, malgré tout, reste une grande inconnue. Suzuki nous dit qu'il intégrera un…
«Moteur à haut rendement et CVT, des performances aérodynamiques améliorées pour améliorer le rendement énergétique, ce qui en fait le Véhicule le plus économe en carburant de sa catégorie des voitures à essence
Mais rien d'autre. Les rumeurs disent que La gamme sera composée de moteurs trois cylindres Mild Hybrid. Par ailleurs, il est également suggéré qu'il y aurait un hybride HEV conventionnel dérivé du système déjà utilisé par le Vitara ou le S-Cross. Enfin, la version sportive pourrait conserver le moteur 1.4 Boosterjet bien que sa puissance et ses performances soient inconnues. Il faudra attendre que la marque l'annonce pour l'Europe car toutes ces données concernent l'Asie.
La source - Suzuki
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 83cv
- Consommation 4,6 - 5,2l/100km
- Évaluation 4