ABT Audi RS6-E, un prototype hybride RS 6 de 1.018 XNUMX ch. Brutal!

Prototype Audi RS6-e

Vous connaissez sûrement l'entreprise ABT Sportsline, mais juste au cas où, je vous rappelle qu'il est le formateur le plus célèbre en modifications extrêmes pour le groupe Volkswagen. Sa dernière création, connue depuis quelques heures, est le ABT Audi RS6-E. Basé sur une Audi RS 6 Avant déjà modifiée par le constructeur allemand, il a créé une authentique bête hybride.

Bien que ce soit un prototipo et non un véhicule homologué pour la conduite sur route ouverte, l'ABT Audi RS6-E est un véhicule fou. L'Audi RS 6 Avant Performance de série, la variante la plus puissante de la berline break disponible à ce jour, développe 605 ch et 750 Nm à partir de son V8 4.0 suralimenté. Il est à la hauteur du cirage à côté du prototype ABT Sportsline.

Et c'est que l'ABT Audi RS6-E a reçu une série d'améliorations qui la transforment en une machine aux performances inimaginables. Grâce à la connexion d'un moteur électrique dans la chaîne cinématique, qui est activé en appuyant sur un bouton situé sur le volant lui-même, et un nouveau système d'échappement, ce prototype est capable de développer rien de plus et rien de moins que 1.018 1.291 ch et XNUMX XNUMX Nm de couple.

Par rapport à l'Audi RS 6 Avant Performance, cette ABT Audi RS6-E augmente ses performances de 413 ch et 541 Nm de couple.

Le système l'entraînement électrique n'est pas toujours disponible, car le trainer confirme qu'il n'agit que quelques secondes et à partir de 100 km/h. Ainsi, le temps d'accélération de 0 à 100 km/h n'est pas amélioré par rapport à la précédente préparation de la berline break Audi. Leur La vitesse de pointe est de 320 km/h et elle fait le 0 à 100 en 3,3 secondes. Comme nous l'avons déjà dit, le système électrique agit lorsque le conducteur appuie sur le "bouton magique" - comme ils l'ont appelé.

Et comme d'habitude, les changements ne sont pas que mécaniques, mais il y a aussi améliorations esthétiques. Dans le extérieur reçoit un kit aérodynamique plus marqué et un vinyle saisissant composé de trois tons de fond gris et de lignes subtiles mais très perceptibles de vert. A noter également ses roues de 21 pouces et une suspension spécifique. Dans le interieur On voit des sièges spécifiques avec l'inscription ABT et RS6-E, ainsi que plusieurs garnitures en vert.

Prototype Audi RS6-e


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