Il y a une grande impatience de rencontrer la nouvelle Alfa Romeo Milano. Non seulement il s'agit du premier modèle XNUMX % électrique de la firme italienne, mais c'est aussi le premier de sa nouvelle ère vitale sous la protection de Stellantis. Tant que, Tout au long de ces mois, de nombreuses rumeurs ont circulé comme votre nom. Les rumeurs ont été nombreuses et variées, mais jusqu'à il y a quelques jours, on ne savait pas quel serait son nom.
Quoi qu'il en soit, Alfa Romeo crée beaucoup de battage médiatique avec le premier B-SUV de son histoire. Comme vous l’avez bien lu, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles ce modèle est spécial. Même parce que sa technique ne sera pas à cent pour cent Alfa mais dans laquelle ses ingénieurs travaillent pour qu'elle se sente telle. Eh bien, même si nous connaissons déjà beaucoup de ses secrets, nous le découvrons maintenant il y a des données supplémentaires. Et si elles sont vraies et réalisées, elles marqueraient un tournant.
Comme nous le savons déjà, la nouvelle Alfa Romeo Milano est basée sur la plateforme Stellantis e-CMP…
De nos jours, ce n'est plus un secret Le premier B-SUV d'Alfa Romeo sera installé sur la plateforme Stellantis e-CMP. C'est le même qu'utilisent ses cousins de chez Fiat, Jeep, Opel ou Peugeot. Dans tout cela, sa technique est à la fois très simple, fiable et solvable. Ainsi, pratiquement tout le monde se déplace grâce à un groupe motopropulseur électrique développant 115 kW (156 ch) et alimenté par une batterie lithium-ion de 54 kWh de capacité énergétique.
Eh bien, les 600, Avenger, Mokka et 2008 ont un élément technique commun. Ils sont à traction avant, sans même la possibilité d'avoir quatre roues motrices.. Jusqu'à présent, Stellantis a refusé de lancer sur le marché des versions à quatre roues motrices. Bien entendu, Jeep a indiqué que dans un avenir très proche, une version à transmission intégrale serait sur le point d'arriver dans la gamme Avenger pour offrir une plus grande capacité dans le domaine.
Eh bien, il semble que la nouvelle Alfa Romeo Milano se démarquera avec une technique plus évoluée. Ces jours-ci, les responsables de la marque sont très actifs et profitant de la situation, plusieurs médias ont interrogé Jean-Philippe Imparato, PDG d'Alfa Romeo, sur certains détails de ce modèle et d'autres de la marque. Et comme il l'a déclaré, il semble que la nouvelle Milano aura un « piquant » supplémentaire pour montrer qu'il s'agit d'une Alfa légale...
Mais contrairement à ses frères Avenger et 600, il sera à transmission intégrale et aura une dynamique plus réactive et sportive...
Jean-Philippe Appris Ces jours-ci, il a déclaré à Auto Express que…
«Vous verrez que ce sera une Alfa Romeo. Nous passons du temps à concevoir cette voiture dans le même esprit. Et la capacité de conduite de la voiture, Les performances de cette voiture dépendront de l’ajustement que nous apporterons à la Tonale.. On peut avoir la maniabilité d'une Alfa avec ce type de produit. Je n'en doute pas."
Lorsqu'on l'interroge sur le version finale Imparato a indiqué que Ce sera une transmission intégrale. Il prend donc ses distances avec ses frères puisque jusqu'à présent aucun d'entre eux n'avait eu une telle configuration. Mais il y a plus depuis Lorsqu’ils lui ont posé des questions sur leur dynamique, il a répondu que…
«La réponse viendra sur la piste d'essai de Balocco. Cette voiture suit bien entendu la stratégie de plateforme du groupe Stellantis. J'en suis content, car cela me rapporte des bénéfices. Mais toujours avec une touche Alfa Romeo. Quand Carlos Tavares me demande de quoi je veux qu'Alfa soit champion, je réponds toujours : "Conduire".
Également Par rapport à la version initiale à traction intégrale, il a indiqué que…
«Nous avons une version de lancement du Milano et puis, sur la base des commentaires des clients, en fonction de ce qu'ils sont prêts à payer, nous ouvrirons la prochaine étape sur la compatibilité de la voiture avec Quadrifoglio. Premier nous voulons tester l'acceptation et le niveau de l'objectif de cours et des mensualités»
Il faut donc s'attendre à ce que ce nouveau Milano arrive sur le marché avec plus de puissance que les 156 ch actuels des versions que nous connaissons déjà. Ces données ça pourrait faire environ 200 ch mais qu'adviendra-t-il de l'autonomie ? Si la même batterie de 54 kWh est conservée, cela devrait être pire, alors une nouvelle arrivera-t-elle également ? Patience alors.
La source - Auto Express
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 160 - 520 ch
- Consommation 5,7 - 11,8l/100km
- Évaluation 4,8