Après brève connaissance de l'Alfa MiTo Multiair de 135 ch, j'avais hâte de tester en profondeur la dernière et la plus grande création de Fiat Power Train. Le système d'admission révolutionnaire Multiair ajoute beaucoup de caractère à cette petite voiture de sport.
Dans le groupe Fiat, ils en savent beaucoup sur l'innovation technologique dans leurs moteurs. Ils ont été pionniers dans l'art du Common Rail et veulent maintenant faire de même avec le nouveau système d'admission Multiair. Afin de ne pas me répéter inutilement, je vous renvoie à article sur mon premier contact avec le système et nous irons à analyse de voiture.
Oui, on va vraiment monter là-haut...
J'ai réalisé environ 1.200 XNUMX km avec lui sur des routes en tous genres, d'une bonne route asphaltée sèche à une route de montagne couverte de neige tordue et je pense Je connais très bien cette voiture.
L'Alfa MiTo est une petite voiture qui se déplace à l'intérieur du Segment "Premium". Il a un prix relativement élevé au-dessus de la moyenne, en échange d'offrir une qualité et des matériaux supérieurs, ainsi qu'un look non conventionnel qui aura du mal à passer inaperçu dans la rue. Comme d'habitude dans les voitures où le design prime, l'habitabilité n'est pas des meilleures, surtout aux places arrière.
soit vous l'aimez soit vous le détestez
Carrosserie et ligne extérieure
Cela fait longtemps queet la première fois que j'ai vu la MiTo en direct et je suis toujours étonné de sa conception. À mon avis, c'est beau, mais comme cela arrive généralement dans les voitures au design inhabituel ou vous l'aimez ou vous le détestez, Il n'y a pas de juste milieu. Parmi mes amis et ma famille (à qui j'ai l'habitude de demander un avis sur les articles) il y avait plus ou moins la même chose : certains disaient que c'était l'un des plus beaux qu'ils aient essayés, d'autres qu'il était avidement moche.
Avec ces pneus sur du bon asphalte ça passe sur des rails
De toute façon il est très difficile de passer inaperçu avec lui grâce en partie à sa carrosserie jaune et sa spectaculaire roues pouces 18. Vous pouvez encore lui donner plus d'avantage si vous l'ajoutez à l'une des nombreuses possibilités de personnalisation disponibles sous forme de vinyle.
À première vue La façade déjà typique d'Alfa Romeo attire l'attention, avec la plaque d'immatriculation déplacée vers un côté. Les portes n'ont pas de cadre, renforçant son esthétique sportive… J'adore !
Et l'inscription ?
En déplacement, ses phares attirent fortement l'attention, en plus d'avoir des DLR (Daytime Running Lights), quelque chose de pas très courant (encore) sur nos routes. L'éclairage arrière est de type LED avec des phares ronds au design sportif.
Ses dimensions sont 4,06 mètres de long et 1,72 de large, il ne peut donc pas cacher la voiture dont il dérive (Fiat Grande Punto). Ouiu coffre cubique 270 litres mais sa bouche est étroite et le seuil de charge trop élevé, le rendant peu pratique. Un autre détail peu pratique est que la série MiTo est une voiture à quatre places, pouvant homologuer 5 places pour 250 €.
À suivre…