Bentley Bentayga Speed, le SUV luxueux de 306 km/h et du 0 à 100 en 3,9

L'un des VUS les plus luxueux et de la plus haute qualité sur le marché est le Bentley Bentayga. Ce modèle, malgré une carrosserie de style tout-terrain, transmet ce sentiment de qualité et de soin pour les détails habituels de la marque rien qu'en regardant son design extérieur. Bien sûr, cela est augmenté en voyant son intérieur et en connaissant les matériaux avec lesquels il a été assemblé.

Normalement, lorsque nous parlons de véhicules de luxe de ce type, nous savons qu'il s'agira de voitures très, très confortables et puissantes, mais pas de voitures capables de rouler à des vitesses très élevées avec une agréable sensation de contrôle et de sécurité. Ce n'est pas le cas avec Bentley Bentayga Speed; et c'est que son nom rend déjà ses intentions très claires.

El Salon de l'automobile de Genève assistera à la première mondiale de la nouvelle Bentley Bentayga Speed. Il s'agit de variante plus puissante et plus rapide du SUV britannique jamais construit. Tout cela, sans oublier le raffinement et la classe habituels des modèles de la firme automobile.

Des chiffres de supercar pour un gros SUV de luxe

Étant donné que sa puissance et sa vitesse sont la particularité de cette variante, nous allons commencer à en parler. Cette Bentayga Speed ​​​​utilise le pratiquement éteint Moteur W12 du groupe Volkswagen, qui, comme vous le savez, cubes 6 Litres capacité de cylindre Cette mécanique est associée à une transmission automatique à huit rapports et à un système de traction intégrale.

Grâce à la double suralimentation par turbo, il est capable d'atteindre une puissance maximale de 635 ch et un couple de 900 Nm. Avec une telle figure de couple on peut déjà se faire une idée qu'il ne coûtera pas trop cher d'affronter les reprises.

Les chiffres de performance de Bentley pour ce modèle sont une vitesse de pointe de 306 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. On le dit bientôt, mais ce sont des données étonnantes pour un SUV de cette taille, car il est plus rapide en vitesse de pointe et en accélération que de nombreux modèles hautes performances.

Équipement de freinage et de suspension à la hauteur

Bien sûr, une voiture qui dépasse les 2.000 XNUMX kilos et peut atteindre des vitesses aussi élevées doit être bien équipée en freins. C'est pourquoi c'est plus qu'intéressant système de freinage en carbone-céramique en option, qui est capable d'atteindre des températures allant jusqu'à 1.000 20 degrés en freinage intense et continu. De plus, il est XNUMX kilos plus léger que les freins en fer traditionnels.

La suspension Il a une configuration spécifique pour garantir fermeté et stabilité à haute vitesse. En plus de faire varier son réglage en fonction du mode de conduite choisi, la Bentley Bentayga Speed ​​dispose du système Bentley Dynamic Ride, avec contrôle actif du roulis pour contrer l'inertie qui se produit dans les courbes, ce qui garantit un comportement plus stable.

Esthétique conservatrice, sans trop vanter les performances

Un niveau esthétique, vous le voyez déjà dans les différentes images. Il conserve toutes les caractéristiques élégantes et le style Bentley habituel, mais avec des détails qui ajoutent une touche dynamique tels que des phares noircis, des pare-chocs et des marchepieds couleur carrosserie, un becquet supérieur audacieux et des roues pouces 22 Disponible en trois finitions différentes.

À son tour, le cabine n'entre pas en conflit avec le reste. L'intérieur, conçu à Crewe, en Angleterre, utilise les détails élégants traditionnels de l'entreprise, avec ses touches classiques pour transmettre cette style « majestueux » combiné avec certains détails technologiques. Les matériaux utilisés et son design sont louables, pariant sur la forme en losange des coutures. De plus, pour la première fois, la Bentayga utilise des garnitures en Alcantara.

Il est clair que la Bentley Bentayga Speed, malgré ses performances spectaculaires, n'est pas une voiture pour s'amuser lors d'une journée sur piste ni le meilleur modèle du marché pour attaquer les courbes d'un col très sinueux. Cependant, si un jour j'étais milliardaire -je l'espère- et que le médecin me recommandait de prendre soin de mon dos de temps en temps au volant, cela pourrait être une bonne alternative.