Au sein du secteur automobile l'importation et la distribution des voitures que les marques fabriquent dans d'autres pays est très importante. Sans elle, bon nombre des modèles qui circulent sur nos routes n'arriveraient pas dans notre pays. Cependant, être le plus grand importateur et groupe de distribution national en termes de voitures ne vous évite pas de subir des problèmes économiques, et c'est ce qui est arrivé à Groupe Bergé.
Pour ceux qui ne savent pas Le Groupe Bergé y Cía a été fondé en 1870 à Bilbao. Initialement, son activité était centrée sur la consignation de navires et d'acconiers. Cependant, au cours du XXe siècle, elle étendait ses activités commerciales. À partir de l'année 1979 coïncidant avec l'entrée de l'Espagne dans la CEE et la libéralisation des importations de véhicules en provenance des pays tiers le groupe a commencé à importer des équipements industriels et à distribuer également des voitures.
Actuellement, le groupe Bergé y Cía est le plus grand distributeur automobile privé d'Espagne et d'Amérique latine.. Le groupe compte un total de 26 marques (y compris la distribution et la vente au détail) dans six pays d'Europe (Espagne et Portugal) et d'Amérique latine (Chili, Pérou, Argentine et Colombie).
Telle est la diversification subies par les activités commerciales du Groupe que pour s'être lancé dans un projet lié aux énergies renouvelables en Andalousie a failli se retrouver dans des problèmes économiques plus grand. Ce projet, appelé Isofoton, a laissé l'entreprise avec une dette totale de 722 millions d'euros. Cependant, cette dette est à long terme et celle qu'ils avaient en attente de couvrir ces jours-ci s'élève à 376,67 millions d'euros.
L'entreprise n'a pas été en mesure de faire face à elle-même à la dette, mais grâce à l'aide de Banco Santander, elle a pu la refinancer.. Cela a été rendu possible par l'accord conclu à la dernière minute pour reporter la dette ainsi que d'autres engagements jusqu'à l'année prochaine 2021. Nous espérons qu'à ce moment-là, ils seront en mesure de faire face aux dettes et qu'elles n'affecteront pas la distribution automobile.
La source - Le Confidentiel