L'un des Les constructeurs automobiles chinois qui avait la plus grande projection internationale était Byton. Cette entreprise, soutenue par le constructeur automobile public FAW Group et le fournisseur de batteries Contemporary Amperex Technology, a créé des produits très intéressants. L'un d'eux est le M-octet, un tout-terrain de taille moyenne, un design attrayant, une bonne qualité et une technologie assaisonnée par de bonnes qualités dynamiques.
A tout cela, il faut ajouter une transmission électrique haute puissance et haut de gamme, jusqu'à 435 kilomètres. Cependant, tous les efforts n'ont pas servi à empêcher la crise économique provoquée par le Covid-19 de faire des ravages. La situation en Chine est très complexe et Byton est toujours en train d'établir dans un marché très dynamique et atomisé. C'est pourquoi ils auraient pris une décision radicale qui compromettrait leur avenir immédiat.
Byton aurait programmé sa fermeture pour six mois
Selon plusieurs sources, parmi lesquelles Automotive News, ils auraient jeté la fermeture. Oui, ils auraient arrêté toute activité par manque de liquidité avec lesquels faire face aux paiements engagés. Apparemment, une grande partie du personnel de l'entreprise n'avait pas reçu sa paie depuis un certain temps et cela aurait déclenché la suite des événements. Pour cette raison, au lieu de continuer à emprunter, ils ont décidé d'arrêter la chaîne de montage et vire tout le monde.
Ainsi, ils gagneraient du temps pour obtenir l'investissement nécessaire pour relancer la production. De plus, Byton aurait annoncé que cette pause aurait une date d'expiration, puisque Il devrait durer environ six mois au maximum.. Les responsables de la firme estiment que ce serait le temps nécessaire pour assainir leurs comptes et s'occuper des paiements. De plus, ils auraient annoncé qu'en juillet ils pourraient déjà faire face aux retards de paie.
Selon une déclaration officielle publiée par Byton...
«Le nouveau épidémie de coronavirus a apporté des défis majeurs aux opérations de financement et de production de Byton" [...] "Après un examen attentif et une consultation conjointe avec nos actionnaires et la direction, nous avons décidé, à compter du 1er juillet, mettre en place un plan de réduction des coûts des salariés et favoriser la réorganisation stratégique de l'entreprise »
Il faudra voir si cette situation ne se termine pas définitivement avec le constructeur. À l'heure actuelle, la Chine veut que les véhicules électriques et verts soient l'option d'achat de ses habitants, mais d'un autre côté, elle a coupé le robinet du financement. Avec tout, cette situation retarde les plans de la marque, qui prévoyait de lancer les ventes du M-Byte dans des pays européens tels que l'Allemagne, la Suisse, la Norvège, la France, les Pays-Bas et la Suède en 2021.
La source - Nouvelles automobiles