L'un des marchés de base du groupe FCA est les États-Unis. Sans elle, sa survie serait très difficile puisque, dans le monde, elle absorbe une grande partie de ses ventes. Mais aussi, comme nous le savons tous, c'est le passeport avec des signatures comme Chrysler, Dodge, Jeep ou RAM. Ainsi, si vous ne voulez pas que vos rivaux marchent sur votre terrain, vous devez répondre avec diligence aux besoins des clients qui peuplent le pays américain.
La meilleure preuve en est évolution que la Chrysler Pacifica a subie au cours des dernières années. Contrairement à ses rivaux, ce modèle est arrivé comme un croisement entre une fourgonnette et un véhicule tout-terrain, bien qu'il n'ait pas réussi. Aujourd'hui, en tant que mini-fourgonnette, c'est l'une des plus importantes au monde. En outre, c'est le gardien de l'histoire chérie par la ville et la campagne. Maintenant, alors que la génération actuelle est en vente depuis quatre ans, elle est mise à jour.
Si ça marche, pourquoi le changer : voici la nouvelle Chrysler Pacifica
La présentation officielle de la Chrysler Pacifica 2020 a eu lieu dans le Salon de l'auto de Chicago. Lors de ce rendez-vous, ils ont dévoilé comment évoluent l'esthétique et la technique de la fourgonnette la plus vendue au pays. Il faut dire que les changements, du moins à l'étranger, ne sont pas importants mais ils sont très réussis. Il se distingue par l'inclusion de certains Phares moins éraflés qui modifient son intérieur et la signature lumineuse par LED.
Contrairement au précédent, ils n'embrassent pas la calandre, qui devient plus large. Désormais, selon la finition choisie, il mixe des inserts chromés ou noirs. Le logo Chrysler évolue également, étant plus généreux qu'auparavant. Le pare-chocs devient plus musclé, avec notamment des prises d'air plus généreuses et marquées. Les chromes l'atteignent également, étant situés dans l'espace réservé aux antibrouillards.
La vue latérale n'obtient pas autant de changements, en se concentrant sur l'ajout de jantes en alliage nouvellement conçues. Là où il y a des changements, c'est à l'arrière qui devient plus musclé qu'avant. À présent, les groupes de lumière sont plus larges et disposent de la technologie LED. Suivant la mode qui prévaut ces derniers mois, ils sont réunis dans la zone centrale. met en évidence ce généreux de la porte ainsi que la bonne localisation des seuil de charge du coffre.
Intérieur confortable rempli de technologies utiles
Les lignes de base qui définissent la personnalité intérieure de la Chrysler Pacifica pas changer. Une planche de bord aux formes simples, à l'ergonomie étudiée et d'une qualité plus que raisonnable pour son prix est maintenue. L'une des grandes innovations est l'inclusion d'un système d'infodivertissement repensé. Il s'agit d'Uconnect 5 qui, grâce à un écran tactile central de 10,1 pouces, propose de nouvelles fonctions d'utilisation et de sécurité. Mais c'est seulement le début.
La Pacifica est pensée pour les familles sans oublier leur raison d'être. Ainsi, lancez le caméra d'intérieur famcam qui est géré par l'écran tactile. Grâce à lui, il permet de contrôler les petits situés aux places arrière. De plus, c'est le premier modèle du segment à inclure le premier Ports USB de type C. Enfin, la Pacifica sera disponible en quatre versions : Touring, Touring L, Limited et la nouvelle Pinnacle.
Mécanique connue, version hybride et traction intégrale AWD
L'une des sections où il y a plus de nouveautés est celle liée à la technique. En alimentation mécanique les versions que nous connaissions déjà sont maintenues, bien qu'avec des modifications. Tout d'abord, la version Hybrid améliore ses performances, offrant une plus grande autonomie. Tu peux maintenant circuler jusqu'à 50 kilomètres en mode électrique sans émettre un gramme de CO2 dans l'atmosphère.
Un autre des changements apportés à la Pacifica est le adoption de la traction intégrale AWD. Comme beaucoup de ses rivales, elle est active, transmettant le couple moteur de la roue qui tourne à celle qui repose au sol. Il sera disponible en option, étant une traction avant standard. Avec cette version, ils veulent capter l'attention de ceux qui, au lieu d'une fourgonnette, envisagent également d'acheter un SUV.
Ces changements, pour l'instant, n'atteindront pas le Town & Country
Le groupe FCA, pour développer les ventes de la Pacifica, a doublé son offre. À présent, la version de base s'appelle Town&Country et offre un prix cassé. Bien sûr, pendant un certain temps, ces changements n'atteindront pas celui-ci, car il doit être conservé comme version crochet. Cependant, ce n'est qu'une question de temps avant que l'offre soit unifiée et conserve le même aspect et les mêmes possibilités technologiques. De son arrivée en Europe, mieux vaut ne pas parler.
La source - Chrysler
