Pour quelques jours Les managers de Bugatti "réchauffent" l'ambiance. Ils travaillaient depuis un moment sur un nouveau projet, mais ils voulaient maintenir le suspense. Tout, à part les rumeurs qui suggèrent que le groupe Volkswagen pourrait être intéressé à s'en débarrasser. En fait, à ce jour, aucun membre du consortium allemand n'est venu confirmer ou nier s'il était en pourparlers pour le vendre.
Eh bien, la fin des allusions et des canulars est arrivée aujourd'hui. Nous pouvons maintenant présenter officiellement la Bugatti Bolide. Comme vous pouvez l'imaginer, nous sommes face à une hypercar qui débarque pour détruire tous les records possibles sur les circuits. Peut-être que je suis né pour établir un nouveau record de vitesse de pointe ou d'autres plus rares pour leurs rivaux. Si vous l'aimez, nous vous recommandons de continuer à lire, car le niveau technique des garçons de Molsheim est à un niveau élevé.
La Bugatti Bolide est dotée de phares en carbone et en forme de "X"
Comme nous vous l'avons dit il y a quelques jours, l'image de la Bugatti Bolide est très agressive. Sans surprise, c'est un produit qui est conçu pour briller sur un circuit. Par conséquent, ses créateurs ont mis de côté les éléments "de rue" pour inclure ceux nécessaires à cet effet. Donc, nous avons un avant très pointu où dominent les prises d'air. Ils mettent en évidence le petit gril en fer à cheval ou des ouvertures sur le capot ou le toit.
Précisément le collecteur d'admission de toit est l'un des premiers du Bolide. Cela peut modifier sa physionomie en fonction de la vitesse pour optimiser les performances du moteur et l'aérodynamisme. Un autre élément qui attire l'attention est la amas légers en forme de "X". Ce design particulier a une raison d'être, en particulier c'est un hommage à l'avion Bell X-1 avec lequel Chuck Yeager a franchi le mur du son en 1947.
S'il faut parler de dimensions, la taille du Bolide est considérable. atteindre le 1,99 mètres de large et sa bataille est de 2,75 mètres. La hauteur au sol est satisfaite d'environ 9,95 centimètres. Enfin, il convient de noter que la proportion de panneaux et de pièces finies en fibre de carbone visible est passée à 60 %. Par conséquent, et comme vous pouvez le voir, seulement 40 % de son corps est peint dans le bleu typique de la marque.
À l'intérieur, il n'y a pas de fioritures, juste assez pour conduire et profiter
Pour définir le essence de l'intérieur de la Bugatti Bolide On vous laisse avec les déclarations du PDG de la marque, Stephan Winkelmann…
«La Bolide représente Bugatti dans sa forme la plus pure, avec seulement quatre roues, un moteur, une boîte de vitesses, un volant et, comme seul luxe, deux sièges »
Sa physionomie et sa conception sont conçues pour ne pas séparer la vue du circuit. Pour entrer à l'intérieur les portes s'ouvrent en diagonale vers le haut et derrière eux, nous trouvons une cabine étroite. Pour contrôler l'heure et le moteur, le conducteur dispose d'un écran complet au volant. Avec tout, le siège est fixe bien que les pédales et les repose-pieds puissent être réglés jusqu'à 15 centimètres.
El conception de dépliant et le tableau de bord est très sportif. Par curiosité, et suivant la tendance des autres modèles de la marque, le fibre de carbone exposée. De plus, la suédine bleue recouvre une grande partie des surfaces. Côté équipement, le Bolide dispose d'un système d'extinction automatique d'incendie, des fenêtres en polycarbonate léger ou un système de ceinture de sécurité à six points.
Ses 1.850 8.0 ch sont nés du bloc 16 WXNUMX, bien qu'ils aient une astuce
Si vous êtes arrivé jusqu'ici, c'est que la Bugatti Bolide vous a enchanté. La technique de cette supercar montre le niveau d'ingénierie des ingénieurs de Molsheim. En fait, son châssis monocoque en carbone Il est développé grâce à l'industrie aérospatiale. Il offre une grande rigidité en torsion, mais aide également le poids final de l'ensemble rester dans le kilos 1.240 (c'est sec).
L'obsession de réduire la tare a été telle que les vis et éléments de liaison sont en titane. Un autre élément à souligner sont les étriers de frein, qui grâce au magnésium restent à 2,4 kilos. Ces mesures permettent au le rapport poids/puissance est de 0,67 kg par CV. Vous souvenez-vous que l'autre jour, nous avons parlé de ce numéro ? Eh bien, nous avons raison avec la première prémonition, bien qu'il y en ait d'autres…
Les offres Bugatti Bolide 1.850 ch et 1.850 Nm de couple maximum. Cette performance vient de bloc 8.0 W16 et quatre turbos que la Chiron utilise, entre autres. Cependant, ces données ont un peu d'astuce, car elles sont atteintes en utilisant essence indice d'octane 100. Si nous utilisons un "courant" (comme celui vendu en Espagne) de 98 octane, le potentiel restera à quelques 1.600 XNUMX CV, également généreux.
Cependant, son résultats sont attendus pour un modèle de supercar. Elle accélère de 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 2,17 secondes et frôle les 200 kilomètres par heure en 4,36 secondes. A cela, il faut ajouter que vous pouvez dépasser 500 km/h en vitesse de pointe et offrent une accélération latérale de 2,8 G. Enfin, on ne sait pas si le Bolide arrivera ou non sur le marché.
Source – Bugatti
