El développement d'un nouveau modèle C'est une entreprise très complexe. Les entreprises essaient de garder l'ensemble du processus secret pour empêcher la concurrence de copier ou de voler leurs idées. Le problème vient quand le projet passe de la planche à dessin à la rue, avoir affaire à des photographes espions. Celles-ci ont une mission claire : chercher la nouveauté et la montrer avant tout le monde. Eh bien, c'est ce qu'ils en ont fait. Fiat 500e dans sa carrosserie décapotable.
Enfants de Groupe FCA ils étaient enregistrement d'œuvres d'art pour sa présentation officielle. Il aura lieu au Salon de l'automobile de Genève, donc la ruée pour qu'il soit prêt se fait pressante. Le problème, c'est qu'ils ne comptaient pas se faire prendre en flagrant délit, gâchant en partie la surprise. Ainsi, nous pouvons voir sur ces images comment le corps évolue de l'un des modèles les plus attendus de l'année et de la décennie, le Fiat 500e C.
La Fiat 500e C a l'air plus musclée et mature que l'actuelle
Tout d'abord, nous devons noter que la nouvelle Fiat 500e C conservera les mêmes dimensions que la version fermée. Dès lors, si les images espions fournies par nos confrères de Cochespias ne trompent pas, le petit italien conservera la configuration à trois portes. La vue de côté se distingue par la inclusion de nouvelles lignes électriques. Cela le fait paraître plus large et plus musclé, s'éloignant de la fragilité qui semble envelopper l'actuel.
Étant la carrosserie décapotable, il y a des différences à l'arrière, bien qu'elles soient minimes. changer le toit, qui se trouve être toile pliante sur piliers "C" et intègre le troisième feu stop au centre. En dessous, on trouve une porte pour accéder au coffre le plus grand et le plus marqué. Il a un ligne transversale qui lui donne du muscle. Aux extrémités, on voit le nouveaux groupes de lumière, qui aura la technologie LED.
Ils sont plus généreux et marqués, peut-être pour souligner la largeur de la carrosserie. Dans son ensemble, la nouvelle Fiat 500e évolue sans perdre l'essence du classique. Si l'avant suit cette philosophie, nous sommes convaincus que, malgré son état électrique, répétera le succès. Les responsables du Groupe FCA jouent beaucoup avec la deuxième génération de la 500. Maintenant, il faudra voir si cette évolution se greffe à l'actuelle ou s'ils prennent leurs distances.
Source – Cochespias.net
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 70 cv
- Consommation 4,6 l / 100km
- Évaluation 4,1