Maintenant que le mauvais temps approche, nous ferions mieux de jeter un œil au erreurs les plus dangereuses lors de la conduite sous la pluie. Bien conduire dans ces conditions ne se limite pas à ralentir un peu. Une série de notions doivent être claires pour ne pas finir par grossir les statistiques d'accidents.
La première chose sur laquelle vous devez être clair est que ne conduisez pas si vous n'avez pas assez de visibilité. Peu importe si vous évitez toutes les erreurs que nous allons décrire ci-dessous, si la pluie est si intense qu'elle ne vous permet pas de voir correctement. Il ne suffit pas de voir les feux des autres voitures, il faut voir à la fois les panneaux de signalisation et les lignes au sol pour le faire en toute sécurité.
Pneus en mauvais état
Gardez à l'esprit que l'état de vos pneus est plus important que jamais lorsqu'il pleut. Si vous n'en avez pas rainures assez profondes, le risque de aquaplaning C'est beaucoup plus élevé que s'ils étaient en bon état. C'est parce que votre dessin ne peut pas évacuer l'eau qui s'accumule devant le caoutchouc en forme de vague. Un effet qui se produit à des vitesses d'autoroute ou d'autoroute. Si cette vague est suffisamment prononcée, elle passera sous la roue en la soulevant et provoquant une perte d'adhérence.
La profondeur minimale légale des rainures de votre pneu est 1,6 mm, mais vous ne devriez pas atteindre cette limite si vous conduisez sous une pluie battante. Il ne faut pas non plus négliger le essuie-glaces, car s'ils sont en mauvais état votre visibilité sera fortement réduite sous la pluie.
Mauvaise utilisation des feux de voiture
De nombreuses voitures fabriquées ces dernières années ont des feux de jour et des phares automatiques. Que ce soit votre cas ou non, vous devriez avoir vos lumières allumées feux de croisement parce que la journée ne fonctionne que sur le devant. Si la pluie est très intense, vous devrez utiliser le feux de brouillard. La DGT elle-même les mentionne dans son règlement pour ces questions :
Feu antibrouillard arrière
"Le feu antibrouillard arrière ne doit être allumé que lorsque les conditions météorologiques ou environnementales sont particulièrement défavorables, comme un brouillard épais, de très fortes pluies, de fortes chutes de neige ou des nuages épais de poussière ou de fumée."
Feu antibrouillard avant (en option)
«Lorsque des conditions météorologiques ou environnementales réduisent considérablement la visibilité, comme en cas de brouillard, de fortes pluies, de chutes de neige, de nuages de fumée ou de poussière, toute autre circonstance similaire nécessitera l'utilisation d'un éclairage. Dans ces cas, le feu antibrouillard avant ou le feu courte ou longue portée doit être utilisé. Le feu antibrouillard avant ne peut être utilisé que dans de tels cas ou sur des sections de route étroites avec de nombreuses courbes.
N'utilisez pas le lumière d'urgence clignotante ou avertissement juste parce qu'il pleut beaucoup. Ces feux servent à avertir les autres véhicules d'un danger. Si vous les activez, les conducteurs devant vous pourraient penser qu'il y a un arrêt ou un obstacle devant vous, et ce n'est pas le cas. Utilisez-les uniquement dans des conditions dangereuses, comme lorsque la route est inondée.
Ne pas augmenter la distance de sécurité
Nous savons tous que lorsqu'il pleut, la distance de freinage est plus longue, mais la tendance de beaucoup de gens est conduire de la même manière en toutes circonstances. Surtout si le chemin que vous parcourez est le même jour après jour. Si c'est votre cas, essayez de vous rappeler que lorsque la chaussée est mouillée la distance de freinage peut être jusqu'à doubler par rapport à une chaussée sèche.
Rouler au mauvais endroit sur la route
pentes de la route
Bien qu'il ne soit pas toujours facile à voir, le conception de la route il est destiné à ce que évacuer l'eau au plus vite. Dans courbes relevées, l'eau aura tendance à aller vers la partie la plus basse, il est donc conseillé d'être dans le couloir le plus haut. Lorsque nous sommes sur une route plate, ils sont généralement construits avec un quelque peu incurvé vers ses côtés pour nettoyer l'eau. Dans ces cas il convient de circuler sur la partie de votre voie le plus proche du centre.
rainures dans l'eau
Lorsque la pluie est intense, il est recommandé profiter de la marque qu'ils laissent les voitures précédentes. Ces rainures, qui ne sont pas toujours visibles, sont dues au fait que vos pneus ont déjà évacué une partie de l'eau qui se trouvait au sol. Cela garantit que le vôtre doit faire moins de travail. Cet effet est plus important et plus visible lorsque nous avons devant nous un camion ou un véhicule lourd similaire. Si vous faites cela, vous ne devriez jamais perdre le focus en vous concentrant uniquement sur le suivi de quelques repères. Le remède peut être pire que le mal.
Évitez les flaques d'eau
Lorsque la saison des pluies arrive, les ateliers reçoivent de plus en plus de voitures avec des dommages à la suspension, au fond et aux roues. Un effet qui se produit car lorsqu'il pleut, nombreux sont les automobilistes qui tombent dans le piège de flaques difficiles. De la même manière que vous ne sauteriez pas dans un étang d'où tu ne connais pas sa profondeur, ne mettez pas la voiture dans une flaque dont vous ne savez rien. Cette imprudence peut être bien plus grave si la flaque qui cache un gouffre se trouve sur une route qui roule à 90 ou 100 km/h.
Et si la pluie se transformait en inondation ?
Si la tempête est si intense qu'elle devient une inondation ou une inondation. Évitez de conduire autant que possible. Si le courant atteint un demi-mètre de haut et une vitesse de 10 km/hle plus susceptible de se terminer soulever sa voiture. Vous ne devez pas être à l'intérieur lorsque ce point est atteint, car lorsque la voiture est traînée, elle peut aller dans une zone plus profonde ou même basculer.
Pour que cela ne vous arrive pas, avant d'arriver à cette situation sortir de la voiture du côté opposé à laquelle l'eau vient et se déplace avec le courant. La combattre ne fera que vous faire toucher par les objets qu'elle traîne. Monte en hauteur et en sécurité jusqu'à ce que le déluge passe.
trop de vitesse
Même si vos pneus sont en bon état, il est important que ajustez votre vitesse aux conditions météorologiques. Ne vous faites pas confiance même si votre voiture attrape beaucoup. En fait, plus le pneu est large, plus il y a de chances que l'eau les soulève et perde toute adhérence qu'ils pourraient avoir.
Si pour une raison quelconque vous tombez dans le redouté aquaplaning, tenez fermement le volant et ne le tournez pas plus que la route ne l'exige. Si vous le faites, la voiture fera une embardée lorsqu'elle touchera à nouveau l'asphalte et elle sera très difficile à contrôler. Ne freinez pas et n'accélérez pas non plus, il suffit de lever le pied de l'accélérateur pour que ce soit l'eau qui vous ralentisse petit à petit.
marcher sur la peinture de la route
Ce conseil est vital pour les motards, mais il doit également être pris en compte par les conducteurs de tout autre véhicule. Bien qu'on en voit de moins en moins, les passages cloutés avec un tome de peinture épaisse ils éliminent la rugosité de l'asphalte et sont d'authentiques patinoires. Imaginez que cela vous arrive lors d'un arrêt d'urgence avec un piéton que vous n'avez pas vu.
Images – Carol VanHook, Presidio de Monterey, Pablo Segade, JoshBerglund19 et M. Moers