Essai Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 CV DSG, design extérieur et intérieur

S'ils me demandaient de choisir le segment le plus guérillero de tout le marché automobile, sûrement, sans sourciller, je choisirais C, celui du compact. Et il y en a peu de plus compétitifs que celui-ci. Design, personnalisation, qualité, sportivité... ce segment a pratiquement tout. Par conséquent, y trouver une place est une tâche encore plus difficile que de trouver un parking au centre d'une grande ville.

Et vous vous demanderez, mais pourquoi faites-vous cela ? Je t'explique. Cette semaine, j'ai dû essayer l'une des options offertes par ce marché difficile. Un joueur novice qui recherche ardemment le respect. Jusqu'à ce qu'il débarque dans la gamme de la marque tchèque, il n'y en avait pas d'autre comme lui. Alors, maintenant je vous demande, auront-ils eu raison la première fois ? Je parle de Skoda Spaceback. Le dernier invité passé par le garage Actualidad Motor avec moteur 1.6 TDI 90 chevaux et transmission DSG.

Une berline Rapid

De la base de la Skoda Rapid, est née la berline compacte de la firme appartenant au groupe Volkswagen, que je viens vous présenter. L'objectif était simple, obtenir une tranche dans le monde compact. Le Rapide, dont je vous ai parlé plus haut, avait joui d'un accueil que beaucoup aimeraient. Par conséquent, faites une Rapid à hayon Cela pourrait être le mouvement parfait.

Et ils font comme ça : 4,304 1,706 mètres de long, 1,459 XNUMX de large et XNUMX XNUMX de haut, c'était l'alternative offerte par la maison tchèque. Le problème était de savoir s'il était prêt à affronter des adversaires de la stature des Peugeot 308, Renault Mégane, Ford Focus ou SEAT León. Se seraient-ils concentrés sur la fabrication d'un produit simple sans plus ? Ou y avait-il plus à la Skoda Spaceback?

Surprise Surprise!

Je vais vous le dire maintenant, je n'attendrai plus pour me justifier. La skoda compacte, est resté avec moi. Et je vous le dis avec toute la loi. Je ne m'attendais pas à ce sentiment en voyant cette voiture. Je me souviens parfaitement quand les gars de Skoda m'ont donné les clés. J'ai appuyé sur le bouton d'ouverture pour le localiser et le voilà. Je n'aurais jamais pensé qu'une voiture jaune puisse m'attirer.

La Skoda Spaceback utilise la puissance de personnalisation pour trouver la différence. En l'occurrence, elle mêlait le noir des jantes, du toit et des coques de rétroviseurs, au jaune du reste de la carrosserie. Et la vérité est que cela lui allait très bien. Devant, tout un Rapide. Même ligne, même look, même simplicité. La Spaceback ne remporte pas le prix de l'originalité dans son esthétique. Bien que pas détesté.

Moins est plus

Et je suis surpris de te dire ça alors que je t'avoue que je n'aime pas le Skoda Rapid. C'est une voiture avec de bonnes solutions, mais parmi elles, à mon avis, ce n'est pas pour attirer l'attention. Son frère compact, notre Spaceback, non plus, mais il gère avec moins, plus.

Comme je le disais, la partie avant est héritée du Rapid. Le reste, si vous économisez propre personnalité, bien que nous trouvant un arrière typique de la marque tchèque. Et je veux dire que l'arrière est simple, propre, sans coins marqués ni lieux d'improvisation. Pilotes de mesures équitables situés de part et d'autre de cet espace et en position surélevée.

Et à ce stade vient mon dilemme. Cette semaine, j'ai regardé toutes les Skoda Spaceback que j'ai vues. La plupart d'entre elles montraient une robe simple, sans combinaison de couleurs pour les remercier, contrairement à celui que portait notre unité de test. Alors, le Spaceback a-t-il besoin d'une combinaison risquée pour se démarquer? Mon avis est clair, oui. Bien que je vous dise aussi qu'il y en a d'autres, qui même pas habillés comme ça, réussiraient à voler des regards.

Dix pour les sièges, cinq pour le cockpit

L'intérieur a été une autre des sections qui m'a surpris. Chapó, et encore je dis, chapó!, pour ceux des sièges. Joli design, imitant les backets, et prise en main parfaite. Cela faisait longtemps que je n'avais pas été autant convaincu par les sièges. Ils vous laissent en bonne position devant le volant, et devant la console centrale. Dommage qu'ils ne puissent pas s'abaisser davantage en hauteur, laissant tunnel de transmission trop bas. De cette façon, le levier de vitesses est placé dans une position vraiment antisportive ou, sans plus, inconfortable.

De même, malgré la toit solaire qu'il enseigne est haut de gamme, la qualité n'est pas son fort. Je vous défie de chercher des matériaux souples dans cette voiture. C'est plus difficile que de voir Pablo Iglesias sans queue de cheval. Peut-être dans certaines enchères, par exemple, dans les portes, mais rien d'autre. que oui, le volant, doublée en cuir et aplatie en bas, elle est vraiment jolie.

Spacieux aussi peu

Autrement, ordre et sérieux au tableau de bord, avec une console centrale égayée par l'écran et la garniture vierge, et où les boutons sont justes. Amplitude dans un espace qui respire le confort pour les places avant et arrière, avec un tel relief au dernier rang pour les jambes et la tête inadapté dans cette catégorie de véhicule. Le même sentiment est réveillé par le coffre, d'une capacité de 415 litres, l'un des meilleurs chiffres de ce segment.

La Skoda Spaceback frappe à la porte du compact avec suffisamment de raisons pour qu'ils l'ouvrent. Il ne se démarquera pas par son design, bien qu'il se démarque par sa personnalisation. Ce ne sera pas non plus à cause de la qualité, mais à cause de sa grande ampleur. Autant d'arguments visuels et pratiques qui doivent être accompagnés de sensations au volant. Ce sera demain quand nous commencerons le Moteur 1.6 TDI 90 ch de cette Spaceback qui est également associée à la boîte de vitesses DSG à 7 rapports.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le Skoda Spaceback 1.6 TDI 90 ch DSG dans le cadre de comportement dynamique et consommation et dans l'analyse de prix et équipement.