Aujourd'hui c'est le 8ème jour des tests de pré-saison F1 2019, dernière journée d'essais avant que le vrai feu ne se déclenche dans quelques jours au GP d'Australie. A partir d'aujourd'hui, les équipes devront travailler en usine, avec le simulateur, puisqu'elles ne pourront pas tirer avant la première course. Toute la chance est jetée, ils savent déjà s'ils ont fait du bon ou du mauvais travail lors de l'aménagement hivernal, et maintenant il ne reste plus qu'à améliorer ce qu'ils ont et espérer un peu de chance pour que leurs rivaux ne soient pas en avance...
Aujourd'hui, nous avons vu des choses très intéressantes, comme le McLaren continue de faire de bons moments lors d'une dernière journée d'essais, ce qui est rare si la voiture était vraiment mal née. La vérité est que nous avons vu de nombreuses voitures être compétitives à ce stade où tout le monde en montre un peu plus (mais pas tout), et cela peut montrer que nous pourrions faire face à l'une des saisons les plus régulières de ces derniers temps.
Les courses longues et courtes ont été bonnes dans le cas du Woking MCL34 (on dit qu'en raison de problèmes de moteur, ils ont réduit la puissance aujourd'hui et cela pourrait leur coûter 1 dixième), ceux de Mercedes et Ferrari, étant ceux de Maranello ceux qui ont montré le meilleur de cette pré-saison. Cependant, il est rare de voir des Mercedes aussi dissimulées, ce qui pourrait signifier qu'elles sont vraiment en difficulté ou qu'elles sont tellement sûres de la voiture qu'elles sont trop calmes. Cette seconde serait mauvaise pour la série, car nous ne voulons pas de saisons ennuyeuses.
Red Bull, avec la voiture réparée après l'accident d'hier, a très peu roulé aujourd'hui... Ferrari a encore eu des problèmes, qui a vu comment la voiture s'est arrêtée avec Vettel dans les derniers tours de cet après-midi. Pour en revenir à Mercedes, malgré ce que j'ai dit sur le fait d'être couvert, aujourd'hui, ils ont réalisé le 2e meilleur temps, à seulement 3 millièmes du meilleur temps de Vettel. Égalité maximale apparemment. En sera-t-il ainsi ? Eh bien ne te perds pas le GP d'Australie le 17 mars:
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| Position | Pilote | Équipe | Temps | Retours |
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'16 "221 | 110 |
| 2 | Lewis Hamilton/Valtteri Bottas | Mercedes | 1'16 "224 | 45/71 |
| 3 | Nico Hülkenberg/Daniel Ricciardo | Renault | 1'16 "561 | 40/52 |
| 4 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'16 "898 | 128 |
| 5 | Carlos Sainz | McLaren | 1'16 "913 | 127 |
| 6 | Romain Grosjean/Kevin Magnussen | Haas | 1'17 "076 | 73/69 |
| 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo Sauber | 1'17 "239 | 131 |
| 8 | Max Verstappen | Red Bull | 1'17 "709 | 29 |
| 9 | Sergio Pérez | Racing Point | 1'17 "791 | 104 |
| 10 | Robert Kubica | Williams | 1'18 "993 | 81 |
Certains déclarations comme ceux de Binotto ont contribué à ce que penser que Ferrari soit le favori est «Complètement faux de penser qu'on est plus rapide que Mercedes«. Certes Mercedes semble cacher quelque chose, mais sûrement Ferrari aussi. Donc en principe, Ferrari part en favori. De son côté, nous avons optimisé sur McLaren avec Gil de Ferran disant que «Nous allons en Australie assez bien préparés» par le nombre de tours qu'ils ont donnés.