L'un des plus gros maux de tête qu'une marque automobile puisse avoir est lié à la fiabilité de ses voitures. Ni l'un ni l'autre ne veut qu'ils échouent, mais développer un modèle est une tâche très compliquée et coûteuse. Le processus est si complexe que les ingénieurs doivent jouer pour répondre aux spécifications sans augmenter ostensiblement le budget. Par conséquent, des défaillances se produisent et demande un examen.
Cette situation affecte plus ou moins l'ensemble des entreprises présentes dans le secteur. Cependant, toutes les pannes ne sont pas également problématiques ou dangereux. Ford est l'un des fabricants qui voit comment les "lutins de la chaîne de montage" occupent le devant de la scène. Pour preuve, il y a le communiqué officiel émis par la NHTSA dans lequel elle rend bien compte de la Défaillance du système de freinage de la Mustang 2020.
Ford a choisi le mauvais matériau de pédale de frein et il peut se casser
Selon le communiqué de presse, le support de pédale de frein Ford Mustang 2020 il peut casser lors d'un arrêt brusque. Ce défaut ne serait présent que dans les modèles inclus dans l'année modèle 2020, donc les précédents ne seraient pas affectés. Aussi, seul le unités équipées d'une transmission automatique ils auraient reçu un support défectueux. Par conséquent, les Mustang équipées d'une boîte de vitesses manuelle en sont exemptes.
On dirait, la cause du problème serait dans le matériau et la conception du support que Ford aurait choisi. Tout indique que la firme ovale avait remplacé le nylon des supports précédents par du polypropylène. De cette façon, ils feraient réduit la résistance de l'ensemble le rendant plus instable. Résultat : qu'en cas de freinage d'urgence, avec une forte pression sur la pédale, celle-ci pouvait casser et perdre le contrôle.
La NHTSA a rapporté que Ford a commencé à utiliser une pédale de frein et un support défectueux le 4 mars 2019. Son utilisation a été prolongée jusqu'au 13 août de cette année, de sorte que le nombre d'unités concernées serait de 38 XNUMX. Cependant, la marque assure que pas au courant d'un accident ou blessure liée à ce problème. De plus, vous n'avez pas identifié les unités par châssis (VIN), nous ne savons donc pas ce qu'elles sont.
Enfin, il faut mentionner le portée de ce rappel. Pour le moment elle est limitée aux USA mais il ne faut pas oublier que la Mustang est assemblée pour le monde entier dans l'usine du Michigan. Par conséquent, nous pouvons imaginer que les unités arrivant en Europe pourraient également souffrir de ce problème. Si vous en avez un et que vous doutez qu'il soit concerné ou non, il est préférable de passer par l'atelier officiel et de vous renseigner. La seule chose que vous pouvez perdre, ce sont quelques heures.
La source - Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA)
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 450 - 460 ch
- Consommation 8,9 - 12l/100km
- Évaluation 4,7