Il en reste peu pour lui nouvelle BMW M8, qui sera disponible en carrosserie Coupé et Cabrio, est présenté. Le haut de gamme de BMW M GmbH a été vu à plusieurs reprises, même si chaque fois qu'il a été officiel, il avait une grande couche de camouflage afin de ne pas nous laisser voir au-delà de ce que la marque veut. Cette fois, il apparaît également camouflé, mais nous rapporter quelques détails curieux sur ce modèle de haut vol.
Comme d'habitude dans toutes les BMW M -enfin, et dans pratiquement toutes les voitures modernes avec certaines prétentions sportives-, dans cette BMW M8, il ne manquera pas de différents modes de conduite, ainsi que la possibilité de faire quelques ajustements individuels au goût du conducteur. Mais ce qui frappe par-dessus tout, c'est que le M8 a deux modes de fonctionnement pour le système de freinage.
système de freinage intégré
Oui, en plus des réglages typiques qui affectent généralement la réponse du moteur, le réglage des amortisseurs de suspension, le poids et la réactivité de la direction, le comportement de la boîte de vitesses, le fonctionnement de la traction, le bruit de l'échappement et même au fonctionnement du contrôle de stabilité, la nouvelle BMW M8 dispose également d'un réglage pour le système de freinage.
Ce modèle sportif de la firme bavaroise change le système de freinage typique. À présent est basé sur l'électronique, dans la force que nous exerçons sur la pédale de frein et le module de commande. BMW le dit le poids est réduit de deux kilos et que l'efficacité de la voiture est également améliorée. Enfin et surtout, l'entreprise déclare assurer des interventions "beaucoup plus rapides et précises" du contrôle de stabilité.
Grâce à la commande électronique les conditions de chaque instant, comme des températures élevées, une accélération latérale ou une route mouillée, n'affecte pas le freinage dans le sens où le freinage sera toujours précis, puisque l'électronique se chargera de contrecarrer ces éventuelles influences extérieures.
C'est pour cette commande électronique que la nouvelle BMW M8 peut offrir différents modes de fonctionnement de la pédale de frein, qui dans ce cas sont au nombre de deux : Confort et Sport. Ils modifient la pression sur la pédale de frein lors du freinage pour obtenir la même décélération et, par conséquent, également une sensibilité différente. En mode Confort, il dispose d'un réglage orienté vers l'utilisation normale du véhicule et en mode Sport d'une pédale avec une réponse plus directe, plus ferme et une sensation plus sportive.
Nouvelle mise à disposition d'informations
À son tour, la marque a également voulu montrer les nouvelles possibilités de personnalisation en termes de vision de l'information fait référence. Nous pouvons adapter le type d'informations que nous voulons selon les modes de conduite et, en même temps, visualiser les paramètres sélectionnés du véhicule (dureté des suspensions, direction, etc.). Ce dernier vient avec nouveau mode M, ce qui nous permet d'accéder facilement aux configurations de la voiture, y compris la nouveauté des freins expliquée ci-dessus.