Petit à petit, nous apprenons à connaître de nouveaux détails sur la Honda Civic Type R attendue. La "hot hatch" japonaise est l'une des plus efficaces et radicales de son segment et ses créateurs le savent. Dès lors, sa position est en danger à chaque version sportive qu'un concurrent met sur le marché. Dès lors, face à ce onzième opus, ses débuts sont mesurés au millimètre près. Surtout parce que ils ont mis longtemps à décider quoi faire de leur groupe motopropulseur.
L'une des grandes inconnues de la prochaine Civic Type R concernait sa mécanique. La maison du "H" annonce depuis quelque temps que ses futurs modèles seront hybrides, hybrides rechargeables ou électriques. Pourtant, la Civic est celle qui résiste le mieux face à ce changement de paradigme. Par conséquent, tout le monde s'est concentré sur la recherche du type de Système de conduite il y aura sous votre peau et le design a été laissé de côté. Jusqu'à maintenant…
La nouvelle Honda Civic Type R pourrait conserver le bloc 2.0 Turbo sans hybrider…
Il y a quelques jours, nous avons pu vous montrer le Premières photos "espion" de la nouvelle Honda Civic Type R. Ils étaient publiés par la même firme et ils avaient un objectif clair : nous donner les dents longues pour leurs débuts officiels. Oui, car au-delà de montrer les images, ils n'ont rien dit de pertinent. Cependant, avec ce matériau, les concepteurs se sont mis au travail et ont façonné certains rendus. Ceux que nous vous apportons sont peut-être les plus réalistes.
Grâce à Kolesa nous pouvons avoir une idée de ce à quoi ressemblera le design final de la future Civic Type R. Comme vous pouvez le voir, l'évolution de la carrosserie se concentre sur des aspects clés tels que les pare-chocs, les entrées et sorties d'air, la jantes en alliage ou décorations diverses. On ne peut pas non plus ignorer le généreux becquet qui couronne la porte qui donne accès au coffre. Si la finition de la version finale ressemble à celle de ce rendu, elle vous ira très bien.
Nous ne pouvons pas non plus ignorer le triple sortie d'échappement, avec la plus grande usine, dans le plus pur style Ferrari. Mentionnons enfin le diffuseur qui peut accompagner ou non la version finale que Honda met sur le marché. Et jusqu'ici, nous pouvons lire, car le reste des données et des informations qui « pullulent » sur le réseau sont des spéculations sans fondement. Bien sûr, il y a une rumeur très forte que, honnêtement, on aimerait voir se réaliser.
On dirait, Honda serait prêt à conserver le fameux bloc 2.0 Turbo qui donne déjà vie au Type R actuel. Les améliorations seront palpables, les plus notables étant l'augmentation de la puissance et le manque d'électricité. Il faudra voir s'ils ont raison, mais tout indique qu'il en sera ainsi. La raison est simple : il y a quelque temps, ils ont dit que ce serait le dernier modèle qu'ils vendraient en Europe sans électrification. Espérons que se soit comme ça…
La source - kolesa
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 126 - 320 ch
- Consommation 5,7 - 8,5l/100km
- Évaluation 4,4