Ils disent que "les bonnes choses sont faites pour mendier" et les responsables de Honda l'appliquent à la Civic. On connaît la onzième génération depuis quelques mois maintenant, mais elle n'est pas encore disponible sur tous les marchés où la marque opère. La dernière fois que nous avons parlé de lui, c'était pour montrer premières images "espion" de la version Type R. Eh bien, maintenant ils s'y remettent, présentant à la société le Honda Civic Si Connaissiez-vous cette version ?
Comme vous le savez, la Civic est l'un des modèles les plus vendus dans le monde. Sa présence est vitale sur des marchés comme les États-Unis et c'est là que la firme japonaise déploie tous ses « arts ». Nous voulons dire que c'est l'un des pays où le plus de versions et d'options mécaniques sont vendues. La preuve est que seule la berline arrivera en Europe et encore les yankees auront la berline et des versions plus sportives. Comme ça Oui...
La Honda Civic Si est propulsée par un moteur 1.5 VTEC Turbo de 200 ch et 260 Nm
Au cas où tu ne le saurais pas, La Honda Civic Si est une version sportive un peu "décaféinée". Il se situe en plein milieu de gamme, c'est-à-dire entre les versions "normales" et le Type R radical. Peut-être que son niveau de puissance n'est pas le plus élevé, mais il est plus que suffisant pour satisfaire les besoins des clients qui le font ils ne peuvent pas aller plus haut. Ainsi, la motorisation qui bat sous sa tôle est une 1.5 VTEC Turbo de 200 ch de puissance et 260 Nm de couple.
Il ne sait peut-être pas grand-chose sur vous, et en fait il est moins puissant que le précédent, mais l'équipe d'ingénierie a appliqué une série d'améliorations. Parmi les plus remarquables figure un boîte manuelle à six rapports héritée de la Type R. En conséquence, la puissance délivrée est avancée de 300 tr/min, se situant maintenant à 1.800 6.500 tr/min et la coupure se produit à XNUMX XNUMX tr/min. Enfin, nous avons un nouveau système d'échappement double plus efficace.
En ce qui concerne le train de roulement, l'équipe d'ingénierie comprend en standard un différentiel à glissement limité et suspension arrière multibras. Enfin, nous parlerons de l'esthétique à laquelle ressemble la Honda Civic Si. Comme vous pouvez le voir sur les images ne présente pas un design radical et sportif, mais il a des éléments qui lui donnent une touche épicée. Pour mettre en évidence le séparateur avant discret ou le logo rouge qui identifie cette version sportive Si.
En complément, il arbore un becquet noir brillant à assortir aux coques des miroirs et aux encadrements des fenêtres. De plus, nous avons des jantes en alliage de 18 pouces à 10 rayons ou le peinture Orange flamboyant nacré. À l'intérieur, il y a aussi de nouvelles fonctionnalités, telles qu'une multitude de détails rouges, des sièges sport avec appuie-tête intégrés et un support latéral sport ou pédales en aluminium.
Et maintenant que vous connaissez la Civic Si, aimeriez-vous l'avoir en Europe ? Je souhaite, mais non...
La source - Honda
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 126 - 320 ch
- Consommation 5,7 - 8,5l/100km
- Évaluation 4,4