Après plusieurs mois d'attente, Hyundai Motor Company a présenté aujourd'hui son premier modèle sous l'égide IONIQ lors d'un événement virtuel. Il s'agit de IONQ 5, une voiture qui sera le véritable point de départ de la branche électrique du constructeur sud-coréen. Ils disent de l'entreprise qu'elle arrive à redéfinir le mode de vie de la mobilité électrique.
Cette nouvelle voiture électrique est construite sur le Plate-forme modulaire électrique mondiale (e-BPF). De cette façon, il a des proportions uniques, un empattement énorme, un véritable innovant et performant avec charge ultra-rapide et fonction Vehicle-to-Load (V2L).
Le prix et la date exacte d'arrivée sur le marché espagnol restent un mystère, bien que Hyundai ait déclaré que la nouvelle IONIQ 5 sera disponible dans certaines régions au cours de la premier semestre de cette année 2021.
Un compact vraiment attrayant sous tous les angles
Comme vous pouvez le voir sur les images, la IONIQ 5 est une voiture vraiment accrocheuse. Il a un corps dans un format compact, bien que son la longueur est de 4,63 mètres. La largeur et la hauteur sont respectivement de 1,89 et 1,60 mètres, tout en se démarquant au-dessus du énorme bataille de pas moins de 3 mètres exactes.
Ce modèle se démarque dans chacun de ses angles avec une ligne minimaliste, mais en même temps travaillée. Le devant est très fermé et il se démarque avant tout les opticiens, avec un éclairage diurne en forme de cube. Les LED bien sûr. Il est également important de mentionner le grande surface couvrant le capot, car il fait même office d'aileron avant. Logiquement, le pare-chocs est également très large.
de vue latérale on peut souligner les formes des passages de roue, les roues aérodynamiques de 20 pouces, les nombreux plis et lignes des portes, ainsi que le fin montant avant ou les poignées affleurantes. Au bout du toit, nous trouvons un aileron supérieur marqué, mais en même temps élégant.
Non moins attrayant est le arrière, avec un schéma d'éclairage très caractéristique formé par de multiples petits points dans une bande qui s'étend sur toute l'horizontale. Au milieu apparaît l'inscription IONIQ 5, et juste au-dessus le logo de Hyundai. Comme vous pouvez le voir, l'ensemble du design extérieur qui peut aller dans neuf couleurs différentes est très frappant, mais attendez l'intérieur.
île du monde ? La console de l'IONIQ 5 est coulissante et vous pouvez même vous allonger
Dans le cabine. Hyundai a nommé comme "île universelle» (Île Universelle) au console centrale mobile pouvant coulisser de 14 centimètres en arrière. La marque affirme que cela, associé au sol plat où sont stockées les batteries, permet une grande liberté de mouvement à l'intérieur.
Les sièges avant ils peuvent être ajustés électroniquement à des angles exagérés, comme vous pouvez le voir sur les photographies. Ils ressemblent vraiment à des fauteuils inclinables, pouvant même soulever nos pieds du sol. Je suppose de faire une petite sieste pendant que nous rechargeons les batteries. D'ailleurs, l'épaisseur des sièges a été considérablement réduite pour donner encore plus d'espace aux passagers de la rangée arrière.
A tout cela, il faut ajouter les solutions technologiques visibles, telles que le configurable double cockpit avec écran tactile 12 pouces ou tableau de bord numérique de dimensions identiques. Tout peut être personnalisé selon les goûts du conducteur. De plus, pour la première fois dans un véhicule du constructeur sud-coréen, l'IONIQ 5 dispose d'un Affichage tête haute avec réalité augmentée.
Moteurs disponibles
Cette nouvelle IONIQ 5 est disponible avec différentes versions d'entraînement électrique. Les clients peuvent choisir entre un Batterie de 58 kWh et 72,6 autres, ainsi que deux options de moteur ; une avec un moteur électrique arrière et une autre avec un moteur sur chaque essieu. Dans tous les cas, la vitesse maximale est de 185 km/h.
La version haut de gamme dispose d'un moteur arrière de 155 kW (211 ch) et 350 Nm de couple, et d'un moteur avant de 70 kW (95 ch) et 255 Nm. Cette option associée à la batterie de 72,6 kWh lui permet de parcourir le 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes.
Concernant les aides à la conduite et à la sécurité, elle est équipée du Hyundai SmartSense. Il est également important de noter que le IONIQ 5 est le premier de la société asiatique à proposer le système Aide à la conduite sur autoroute 2. D'autres aides à la conduite sont le célèbre contrôle des angles morts, le freinage d'urgence, l'assistant de limitation de vitesse, le détecteur de fatigue ou les feux de route automatiques, entre autres.
Chargement ultra-rapide de la batterie avec la fonction innovante Vehicle-to-Load (V2L)
En standard, il offre la capacité de charge de 800 V ainsi que celle de 400 V, sans avoir besoin d'utiliser des adaptateurs supplémentaires. Ce système est une technologie qui fait fonctionner le moteur et l'onduleur pour augmenter la puissance de 400V à 800V pour une compatibilité de charge stable.
Avec un chargeur de 350 kW, la IONIQ 5 peut recharger de 10% à 80% en seulement 18 minutes. De même, les clients IONIQ 5 n'ont besoin de charger le véhicule que pendant cinq minutes pour atteindre 100 km d'autonomie.
La Fonction V2L de ce modèle électrique permet aux utilisateurs d'utiliser ou de recharger des appareils électriques, tels que des vélos électriques, des scooters ou des équipements de camping, à la fois en mouvement et statiques. Il peut fournir jusqu'à 3,6 kW de puissance. Le port V2L est situé sous les sièges de deuxième rangée et est activé lorsque le véhicule est en marche. Un autre port V2L est situé à l'extérieur du véhicule.
Galerie IONIQ 5
Source – Hyundai
A quand une voiture électrique qui pourra être rechargée dans le garage de notre maison ou dans n'importe quelle prise ordinaire ? Ils fabriquent des voitures électriques avec des chargeurs contrôlés spéciaux pour maîtriser économiquement les utilisateurs lors de la recharge des voitures. La technologie doit être au service de l'humanité et de l'environnement et non au truquage de l'économie des grandes entreprises. Et c'est ce qui mettra fin à la planète.