Jeep Grand Cherokee : La version européenne et l'hybride 4xe sont désormais officielles

Parlant de Jeep Grand Cherokee C'est en faire l'un des modèles les plus emblématiques du segment Tout Terrain. Son histoire remonte à 1983, lorsque American Motors Corporation (AMC) concevait un successeur au Jeep Cherokee (XJ). Cependant, il faudra attendre le Salon de Detroit de 1991 pour que la présentation de sa première génération ait lieu. Et il l'a fait avec des nouveautés comme un châssis monocoque.

Cependant, la vie du Grand Cherokee a été pleine de vicissitudes. L'un des derniers et des plus notoires était sous les auspices de Daimler AG. Cela a eu lieu en 2010, lorsque la quatrième génération est née et la raison en est qu'avec elle a tenté de sortir la défunte Chrysler LLC de la faillite. Maintenant, sous la protection de Stellantis, fait ses débuts le cinquième génération, le plus complet, technologique et premium de tous. Faites trembler tous vos rivaux...

Le Jeep Grand Cherokee européen est plus court de 28,9 centimètres que la version américaine "L"

Parler du design de la Jeep Grande Cherokee, c'est parler de celui auquel ressemble son grand frère "L". La version Yankee est sortie il y a quelques mois et, par rapport à la génération précédente, c'était un pas de géant. Dans ce cas, même dans le cas de la version qu'ils vont vendre en Europe, les lignes maîtresses de votre carrosserie sont maintenues. La principale différence entre les deux modèles réside dans la la taille de votre corps et quelques ajustements mineurs.

D'entrée, le Grand Cherokee européen mesure 28,9 centimètres de moins que le Grand Cherokee L depuis les Etats unis. De plus, l'empattement réduit également sa hauteur de 12,7 centimètres, bien que son habitabilité reste à un niveau élevé. En ce qui concerne sa physionomie, indiquez qu'il maintient le front puissant avec optique inclinée et technologie Full LED pour toutes les fonctions. En plus de conserver le gril typique avec sept barres verticales.

Intérieur de grande facture : à la hauteur de ses rivaux bavarois...

Dans les coulisses, le gain du Jeep Grand Cherokee sur son prédécesseur est abyssal. L'exemple le plus clair que nous ayons dans le qualité (au moins visuelle) des matériaux qui composent la planche de bord, les portes ou les sièges. Mais en plus, il ajoute des écrans et affiche partout. Le tableau de bord numérique configurable est animé par un Moniteur 10,1 pouces, ainsi que l'écran tactile central pour l'infodivertissement.

De plus, si nous en voulons plus, le passager avant vous pouvez profiter d'un propre écran d'une autre taille de 10,25 pouces. En ce qui concerne la conception et la configuration des avions et des surfaces, les concepteurs de Jeep ont été très intelligents. Il est apprécié dans des détails tels que commandes manuelles pour la climatisation ou les boutons qui commandent la transmission ou les différents modes de conduite dans le tunnel central.

Comme curiosité technologique, les passagers arrière profitent d'Amazon Fire TV qui leur permet de regarder du contenu Prime Video et même de télécharger des vidéos sur Internet.

Quant à l'habitabilité, le Grand Cherokee se passe des deux sièges de la troisième rangée. Ce dont il ne se passe pas, ce sont des aides à la conduite de premier ordre, avec des éléments tels que l'avertissement de collision avec détection des piétons/cyclistes et le freinage actif. Il y aura également un avertissement de sortie de voie, assistant de voie, avertissement d'angle mort, caméra de vision nocturne ou détection du véhicule si le conducteur s'endort.

Le Grand Cherokee est électrifié avec la version 4×3 qui atteint la version tout-terrain Trailhawk

Enfin nous parlerons de la technique qui donne vie au nouveau Jeep Grand Cherokee. La plate-forme, comme vous le savez tous, est une nouvelle pièce, conçue par le groupe FCA, aujourd'hui disparu. Là où il n'y aura pas de surprises, c'est dans offre moteur, avec des versions toujours au goût du public yankee. Ainsi, la version d'accès est fournie par un bloc 3.6 V6 Pentastar avec 219 kW (298 ch) de puissance et 348 Nm de couple pouvant tracter jusqu'à 2.812 XNUMX kilos.

La version intermédiaire tombe dans un bloc 5.7 V8 de 266 kW (362 ch) de puissance et 528 Nm de couple maximal. Dans ce cas, la capacité de remorquage atteint 3.265 XNUMX kilos. En dernier lieu se trouve le joyau de la couronne, le nouveau hybride rechargeable 4xe. Combiner un bloc Turbo 2.0 à assistance électrique qui offre une puissance de 280 kW (381 ch) et 637 Nm. La partie électrique est alimentée par un Batterie lithium-ion de 17 kWh capacité.

Quand le Grand Cherokee arrivera-t-il sur le marché ? Y aura-t-il du diesel pour l'Europe… ?

Si vous avez aimé ce que vous avez lu et que vous souhaitez vous procurer une unité du nouveau Jeep Grand Cherokee, nous devons vous dire que vous devez encore attendre un peu. Selon les plans de la marque, les premières unités arriveront chez les concessionnaires que la marque possède aux États-Unis au cours du quatrième trimestre de l'année. Plus tard, lorsque 2022 est entré dans nos vies, son lancement pour des marchés comme l'Europe ou la Chine.