Jeep présentera son Grand Cherokee Trackhawk à New York

Le segment des SUV continue de croître dans le monde entier, mais en plus, les versions sportives de ces modèles deviennent de plus en plus populaires. Surtout si on regarde le marché américain, eh bien États Unis est devenue l'un des pays qui enregistre le plus de SUV sportifs. Pour cette raison, les marques s'efforcent de lancer des versions vitaminées de leurs tout-terrain les plus représentatifs du marché et Jeep fait partie de ceux qui ne pouvaient pas manquer cette fête.

Il y a quelque temps nous vous disions que la signature des sept barres songeait à présenter officiellement ses Grand Cherokee Trackhawk au salon de l'automobile de New York. Cette version est la plus radicale que le grand SUV de Jeep ait dans son catalogue et, bien sûr, ils ont voulu la présenter à leur public lors d'un événement national. Pourtant, la confirmation officielle de son arrivée sur le marché est définitive et qui sait, peut-être pourrions-nous même le voir en Europe.

esthétiquement Le Jeep Grand Cherokee Trackhawk gagne des éléments aérodynamiques qui lui permettent de refroidir ses pièces mécaniques. La prise d'air située sous les sept barres, la grille où se trouve le radar du contrôle de vitesse actif ou encore les fentes qu'il possède sous ses phares principaux aident le moteur Hellcat à ne pas être submergé lorsqu'il fonctionne à pleine capacité.

A l'arrière, il gagne un nouveau diffuseur pour que l'arrière colle encore plus au sol. Terminer cette partie quatre sorties d'échappement placées deux par deux de chaque côté du pare-chocs arrière. Le reste des éléments esthétiques du Jeep Grand Cherokee Trackhawk ne change pas, puisque son design bénéficie toujours de fraîcheur et aussi d'un point « macarilla » que l'on aime tant.

À l'intérieur, les changements se concentrent sur de meilleurs matériaux et plus de technologie.. Le groupe d'instruments place le compte-tours au centre et le système d'infodivertissement de 8,4 pouces intègre désormais des pages Trackhawk pour contrôler la télémétrie du modèle. Ils ferment l'ensemble sellerie cuir Nappa rouge avec inserts Trackhawk ; qui s'étend également à travers les portes et certaines parties du tableau de bord.

Au niveau mécanique il n'y a rien de nouveau car il faudra monter le bloc suralimenté en configuration V8 de 6.2 litres de cylindrée avec 707 ch de puissance et un couple de 875 Nm (identique aux Challenger et Charger SRT Hellcat). Avec un tel cœur, il n'est pas étonnant qu'elle fasse passer, de 0 à 100 kilomètres à l'heure, les 2.433 3,5 kilos qu'elle pèse en seulement XNUMX secondes. Un tel potentiel est disponible aux quatre roues grâce à un Boîte de vitesses automatique à 8 rapports, qui est protégé pour mieux absorber l'augmentation de couple de la mécanique.

J'espère qu'il atteindra l'Europe – et l'Espagne – parce que j'ai hâte de mettre la main dessus.

Source – Jeep