La la mobilité électrique pose des problèmes non seulement aux consommateurs, mais aussi aux constructeurs. Dans le premier cas, on parle de autonomie et prix d'achat. Dans le second cas, le rentabilité unitaire. Combiner ces aspects est très complexe, car offrir une grande autonomie implique d'augmenter les coûts de développement et donc les ventes. De cette façon, les chances de succès sont réduites et donc la ganancias.
Quoi qu'il en soit, les véhicules électriques sont là pour rester. Le meilleur exemple est le pari que Kia fait, avec Niro y e-âme. Cependant, ils ne seront pas les seuls modèles de ce type que le constructeur ajoute à son offre. Le prochain, si tout se passe bien, sera le petit Kia Picanto, même si son arrivée sur le marché dépendra de plusieurs facteurs. Le premier, proposer une prix de vente selon son autonomie et son niveau de puissance.
La Kia Picanto doit réécrire la mobilité urbaine dans la marque
Jusqu'à présent, nous ne savions pas que Kia songeait à proposer un tel produit. Cependant, Emilio Herrera, directeur des opérations de Kia Motors Europe Cela a été confirmé. Selon le responsable, il n'y a toujours rien de confirmé, mais ils étudient la possibilité. Ils restent tout de même prudents, car sachant à quel point il est important d'avoir un microurbain électrique dans leur portefeuille, ils ne veulent pas le faire en courant.
Les raisons d'une telle discrétion viennent de la Salon de l'automobile de Francfort. Dans l'IAA, plusieurs ont été les fabricants qui ont présenté ou annoncé des propositions de ce type. Le plus "lancé" a été le Alliance Renault-Nissan-Mitsubishien veillant à ce que Dacia aura une électricité 10 mille euros. Ce chiffre pour Herrera est très optimiste, compte tenu des problèmes que rencontre le secteur pour combiner autonomie-prix-rentabilité dans ce type de véhicule.
A ces trois problèmes, il faut en ajouter un autre. Les petits véhicules ont de plus en plus un volume de ventes mineure. Dans Europa, les seuls modèles avec poids sont les Fiat 500 y Fiat Panda, laissant le reste relégué à des endroits plus discrets. La preuve en est que des constructeurs comme Ford ont dû retirer le Ka+ ou que le Grupo Volkswagen a dû reconvertir Volkswagen e-Up !, Seat Mii y Skoda diligence.
Pourtant, il y a des pays, comme Italie, où ils représentent 50 % des ventes. La firme asiatique devra donc trouver le juste milieu pour proposer une Kia Picanto l'électricité à un bon prix, sans perdre d'argent. Arrivera-t-il dans la prochaine génération? Tout semble indiquer que oui.
La source - Nouvelles automobiles
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 67 - 79 ch
- Consommation 5,1 - 5,3l/100km
- Évaluation 4,2