Porsche 911 GT3 RS, 520 CV et esprit de compétition

parmi les porschistes, l' Porsche 911 GT3 RS est, avec l'autorisation de GT2, la variante la plus performante, pure et spirituelle qui existe. Créée pratiquement comme une voiture de course homologuée pour la route, la nouvelle GT3 RS fera ses débuts officiels lors du prochain Salon de l'automobile de Genève, bien qu'aujourd'hui il ait été anticipé en officialisant ses données et ses images.

Et puisque la plus belle partie d'une supercar est son cœur, nous allons commencer par parler de son Moteur boxer six cylindres 4.0, qui a été révisé pour offrir désormais une puissance maximale de 520 CV (20 ch de plus que son prédécesseur) à 9.000 0 tr/min. Combiné à la transmission PDK, il permet à la Porsche 100 GT911 RS d'accélérer de 3 à 3,2 km/h en seulement XNUMX secondes, atteignant également une vitesse de pointe de km 312 / h. Bien sûr, c'est une propulsion arrière.

En plus de son moteur boxer, deux autres sections caractérisent depuis toujours la Porsche 911 GT3 RS : la légèreté et l'aérodynamisme. En plus de la puissance, il faut de la légèreté, car la puissance n'est utilisée qu'à plein régime, alors qu'un poids contenu aide en toutes circonstances. Le pack Weissach en option de la GT3 RS réduit le poids total à 1.430 XNUMX kg, ce qui permet d'obtenir un rapport poids/puissance de 2,75 kg/ch. Le package apporte plus de composants en fibre de carbone pour l'intérieur et l'extérieur, ainsi que des roues en magnésium.

Nous avons dit au début que les Porsche 911 GT3 RS sont pratiquement des voitures de course amenées dans les rues. l'esthétique donc course qui les caractérise, il est très clair, puisque le kit aéro si marqué qu'il rappelle beaucoup un véhicule de compétition, avec ses énormes prises d'air, ses profils aérodynamiques et ce becquet arrière géant. Il serait curieux de savoir combien d'heures les ingénieurs ont passés à travailler dans la soufflerie de cette GT3 RS.

Sinon, la Porsche 911 GT3 RS est livrée avec un châssis spécifiquement configuré et des éléments plus résistants. Les énormes (et légères) roues de 20 pouces à l'avant et 21 à l'arrière montent des pneus haute performance 265/35 avant et 325/30 arrière, ce qui aidera à le maintenir collé au sol. Enfin, il propose forfait Clubsport gratuit, qui comprend un arceau de sécurité, un extincteur manuel, un coupe-circuit et une ceinture à six points pour ceux qui passeront de nombreuses journées sur la piste.

La Porsche 911 GT3 RS est désormais disponible à la commande. Il arrivera sur le marché en avril prochain, bien que pour être propriétaire d'une unité, il est nécessaire de payer à l'avance pas moins de €224.171.