La maserati réinvention Cela passe par la reconquête du cœur de ces clients qui avaient cessé de croire en elle. Les raisons en sont diverses, mais surtout parce qu'ils n'ont pas été à la hauteur de ce qu'on leur demandait. Avec la Ghibli ils ont fait un grand pas, mais le temps a passé et leur gamme stagne. Levante était une grande distinction, mais il souffrait de petits défauts qui ont éclipsé son exécution. Même si maintenant tout devrait changer...
Si les plans de la maison italienne se déroulent comme prévu, ils sortiront bientôt de ce « nid de poule ». Le Maserati grecque est le premier modèle d'une nouvelle offensive qui devrait le positionner à la hauteur de concurrents comme Audi ou BMW. Cependant, il existe également des marchés sur lesquels ils doivent améliorer leur image et les États-Unis en font partie. Ils n'y ont donc pas pensé et ont commencé le vente de votre nouveau SUV avec une édition limitée très spéciale. C'est le nouveau…
Seulement 325 unités de la Maserati Grecale PrimaSerie seront vendues aux États-Unis…
Maserati Grecale Prima Série découlant des travaux menés par le Département Fuoriserie. Ce n'est pas la première fois qu'ils effectuent un travail de personnalisation, même si dans ce cas c'est plus ambitieux. Entrée pour divertir vos clients divisera l'édition limitée en deux versions. D'un côté il y a la finition Modena et de l'autre la finition Trofeo qui diffèrent respectivement grâce au fait que l'un et l'autre montrent des images différentes.
La Grecale Modena PrimaSerie arbore un corps qui peut aller dans trois tons: Grigio Cangiante, Bianco Astro ou Blu Nobile. De son côté, il intègre des jantes alliage Pegaso de 21 pouces. Pour contraster le Astro blanc il rejoint l'intérieur Rosso avec des surpiqûres Grigio, des garnitures noir piano et des étriers de frein rouges. La Noble bleu Il a un intérieur noir, des coutures bleues, une garniture noire piano et des étriers de frein bleus. Fini avec lui Gris Irisé...
Celui-ci obtient des étriers de frein bleus mais échange l'intérieur avec un intérieur Ghiaccio, des coutures Grigio et plus d'accents noir piano. Ils complètent la dotation Forfait Premium Plus qui comprend des choses comme des sièges sport, un volant chauffant, un système audio Sonus avec 21 haut-parleurs ou des sièges avant ventilés et des sièges arrière chauffants. Enfin, le un jeu Assistance technique ajoute un cockpit virtuel et une climatisation à trois zones.
Dans le second cas est le Série Maserati Grecale Trofeo Prima. Ce sont les roues Crio de 21 pouces les plus sportives qui révèlent des étriers de frein rouges derrière elles. De l'intérieur il est habillé d'un intérieur noir avec surpiqures jaunes. De plus, pour augmenter son exclusivité, il arbore des moulures en carbone 3D et des surpiqûres d'appuie-tête personnalisées. Aussi, comme son frère, il intègre les packs Premium Plus et Techssistance.
Avec quels moteurs la Grecale PrimaSerie sera-t-elle disponible… ?
Pour élargir le nombre de clients potentiels, la firme italienne a opté pour une gamme plus large et plus puissante. La Version Modène faites confiance au moteur 2.0 Turbo hybride doux 48V avec 239 kW (325 ch) de puissance. Pour sa part, le Version trophée faire confiance au bloc Nettuno 3.0 V6 biturbo 384 kW (522 ch). Cependant, ils n'ont pas encore voulu indiquer combien des 325 unités qu'ils vont fabriquer au total seront équipées de chaque moteur...
La source - Maserati
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 300 - 530 ch
- Consommation 8,8 - 11,2l/100km
- Évaluation 4,5