Mitsubishi annonce une augmentation de la R+D+I pour améliorer les ventes

qu'on aime ou qu'on n'aime pas, l'investissement dans l'innovation est nécessaire quel que soit le secteur dont nous parlons. L'industrie automobile est l'une des plus dynamiques au monde et si les marques ne travaillent pas à améliorer leurs technologies, elles seront laissées dans le caniveau avant de regarder en arrière. C'est ce qui est arrivé aux japonais Mitsubishi. Si tu te souviens jusqu'à il y a dix ans disposait d'une gamme de modèles très attractiveCependant, avec la sortie de certains restylings, les choses ont commencé à changer.

Aux Etats-Unis ils ont tout gâché marron avec le dernières générations des Galant, Endeavour et Eclipse. Il leur est arrivé la même chose sur le vieux continent (avec des modèles différents) bien qu'ici les choses ne semblent pas aller aussi mal qu'on aurait pu s'y attendre. Cependant, ce marteau Ce fut le début du déclin que la firme connaît encore aujourd'hui dans le monde. Ses ventes n'ont cessé de chuter d'année en année et jusqu'au scandale de ses émissions au Japon elle voyait à quel point ses rivales lui grignotaient du terrain.

Comme on le dit souvent, il n'y a pas de mal qui ne vienne pour le bien et que Nissan a acquis la majorité de ses actionnaires l'aidera à améliorer ta situation. Jusqu'à présent, Mitsubishi errait seul sur le marché (sauf accords spécifiques avec d'autres marques), de sorte que ses possibilités de dépenser d'énormes sommes d'argent pour améliorer sa technologie étaient quelque peu irréalisables.

Aujourd'hui Mitsubishi vend 1,25 million de voitures par an, mais les responsables de la marque veulent qu'ils augmentent de 25 % en quelques années. Pour que cela soit possible il n'y a qu'une seule solution et il s'agit, en toute logique, d'augmenter son investissement dans l'innovation et le développement. C'est ce qu'a affirmé le nouveau patron mondial de la maison japonaise. Selon Trevor Mann en octobre de cette année, ils annonceront le nouveau plan stratégique à moyen terme, même si en interne, Mitsubishi doit faire beaucoup de choses.

Dans des déclarations à divers médias Mann a expliqué que

"Le travail de Mitsubishi sera d'achever notre redressement à moyen terme, qui est fixé pour l'année 2019. Notre objectif est de revenir à une marge opérationnelle de 6 pour cent, ce qui est là où nous étions entre les années 2014 et 2015" [...] "ce que nous voulons aussi faire, c'est augmenter notre volume. Ces dernières années, nous avons conservé environ 1 million d'unités dans le monde. Nous recherchons une augmentation de 25 % des véhicules vendus dans le monde d'ici la fin de 2019. »

Devra voir comment évolue la signature des trois diamants avec cette nouvelle stratégie au sein de l'Alliance Renault-Nissan, car selon Mann, même en en faisant partie, ils sont totalement indépendants pour marquer leur avenir.

Source – Mitsubishi