Les dernières nouvelles que nous avons eues du constructeur vietnamien vinfast c'était il y a quelques mois. A cette occasion, cette firme nouvellement créée a confirmé qu'elle serait présente au prochain Mondial de l'Automobile de Paris. La raison qui l'a poussée à être à l'événement parisien est liée à ses ambitions. Bien qu'étant une entreprise naissante, elle a un objectif très clair : devenir une alternative aux marques généralistes dans le vieux continent.
Pour ce faire, elle a établi des accords de collaboration avec des entreprises aussi réputées que Groupe BMW, LG Chem (fabricant de batteries), Siemens, Bosch, Magna Steyr ou le très Pininfarina. Le résultat de ce travail est qu'ils ont pu développer plusieurs concepts avec lesquels capter l'attention de nouveaux investisseurs, qui à leur tour ont injecté le capital nécessaire pour franchir la dernière étape de son développement.
Pour développer les modèles que nous verrons au Mondial de l'Auto, vinfast a fait appel aux services de David Lyon (designer), Kevin Fisher (ingénieur) et Roy Flecknell (directeur de la planification et de la gestion des produits). Ils ont été rejoints par Shaun Calvert (ingénieur) qui, avec le premier, a adapté deux plataformas déjà abandonné par BMW être convenablement adaptés aux modèles qu'ils développent.
En plus de cette base, BMW je leur en aurais donné un mécanique avec 175 et 225 ch qui auraient également été réglés, car il lui manquerait le système de soupapes Valvetronic de la marque bavaroise. Les deux éléments seront rejoints par une boîte de vitesses à coupure automatique à convertisseur de couple à 8 rapports. Il a été développé par le spécialiste anglais ZF, on pourrait donc dire qu'il est également utilisé par certains modèles BMW.
Avec tout, vinfast annonce que des versions hybrides devraient arriver dans le futur, même si maintenant ils concentrent leurs efforts sur le développement des deux modèles. On parle d'un Berlina dynamique en apparence et tout le de taille moyenne qui devrait positionner la marque dans la zone médiane supérieure du marché général.
Nous devrons être attentifs à rendez-vous parisienEh bien, les deux modèles semblent bien paraître. En tout cas, leurs aspirations sont louables, mais nous ne pouvons manquer de leur rappeler que des constructeurs tels que Qoros Ils ont essayé d'entrer en Europe par la porte d'entrée et ont dû passer par la porte de derrière.
Source – Autocar – VinFast
