Voyons comment je le dis pour que cela ne sonne pas comme une insulte ou soit offensant. En Europe nous sommes des ânes ! Quelle est la faute de ces gentils animaux que nous les humains qui vivons sur ce continent avons une compréhension plus courte qu'eux. Eh bien, aucun, mais il semble que nous aimons nous compliquer la vie de telle manière que nous tordons les problèmes pour les rendre plus alambiqués. L'un des exemples concerne la la pollution.
Nous nous plaignons depuis des années que la pollution n'est pas durable et que le modèle de mobilité doit changer. Eh bien, si nous étions plus observateurs, nous nous rendrions compte qu'au Japon, ils ont des années d'avance sur nous. Oui, et ils le font grâce au vente de la belle Kei Car. L'un des plus intéressants est le Mugen Honda N-One que ces jours-ci est mis à jour avec de nouvelles pièces et des possibilités de personnalisation. Tu aimes? Ben attention...
En bon "Kei", le Mugen Honda N-One MY2021 ne sera vendu qu'au Japon
La génération actuelle N-One Il est arrivé au monde en mars dernier et a commencé sa vente au Japon il y a quelques jours. Par rapport à son prédécesseur, l'évolution se concentre sur des aspects tels que le design ou la qualité intérieure. Maintenant, pour que le jeune public pose les yeux sur lui, les responsables sont allés plus loin. Pour cela, ils ont eu recours au expérience que votre partenaire sportif chérit. Si vous avez oublié son nom, nous vous rappelons : Mugen.
Si l'on se penche sur son esthétique, on peut apprécier l'arrivée de nouvelles teintes exclusives pour habiller sa carrosserie. Aussi, nous avons un échappement sport, séparateur avant, jupes latérales ou roues en aluminium forgé. A huis clos, les changements sont plus subtils, mais aussi importants. Ici on retrouve quelques pédales et pommeau pour une transmission sportive. Concernant son niveau de puissance ou de performances il n'y a pas de changements.
La raison est simple : son moteur ne peut excéder 47 kW (63 ch) en raison des réglementations légales qui réglementent les voitures kei japonaises. Cependant, cette série de changements ne fera pas de la Mugen Honda N-One une voiture de sport radicale ou exclusive. Cependant, il apporte une touche épicée qui en fait un produit plus attractif aux yeux du public. Cela peut sembler étrange au premier abord, mais comme solution de mobilité pour les grandes villes inestimable.
Si l'Union européenne offrait incitations fiscales pour les firmes japonaises (Honda, Suzuki, Daihatsu ou Mitsubishi) de les vendre en Europe à bon prix, les choses changeraient de toute façon. En outre, cela aiderait à faciliter la tâche des pays et des autres fabricants transition entre véhicules thermiques et électriques car son impact environnemental est plus limité. Dommage que nous soyons si bêtes et que nous ne donnions pas notre bras pour se tordre.
La source - Mugen
