Les Peugeot 3008 et Opel Grandland X seront fabriqués en Namibie

El secteur automobile, en raison de sa propre idiosyncrasie, est l'un des plus actifs et des plus dynamiques de tous ceux du monde des affaires. Mais en plus d'être ainsi, le Groupe PSA est plus actif que jamais depuis qu'il a pris le contrôle de Opel / Vauxhall car elle a besoin de réorganiser ses opérations, dans la moitié du monde, pour rentabiliser au plus vite l'argent qu'elle a dépensé pour cette acquisition.

Il n'y a pas longtemps, le consortium français a signé un acuerdo de collaboration avec le gouvernement du pays africain de Namibie pour créer une alliance avec l'entreprise locale Société namibienne de développement (NDC). Selon le texte, les deux entreprises ont l'intention de fabriquer des véhicules dans la ville de Walvis Bay (connue sous le nom de Bahía Ballena), et ce sera par Peugeot y Opel qui prendra les premières mesures pour mettre en œuvre cette idée.

Apparemment dans le dernier plan de l'industrie présenté par le Groupe PSA, Pace!, veulent atteindre la commercialisation de jusqu'à un million d'unités au Moyen-Orient et en Afrique d'ici 2025, ils doivent donc concentrer toute leur énergie sur produire localement pour réduire les coûts. De cette façon, vos produits seront plus compétitifs que d'être fabriqués dans des pays tiers et amenés là-bas, avec le coût des tarifs.

Pour atteindre cet objectif ambitieux, le consortium français souhaite fabriquer jusqu'à 70 % de ses modèles vendus dans la région. Ainsi, les premiers bénéficiaires de cette stratégie seront les Peugeot 3008 y Opel Grandland X. Les deux véhicules tout-terrain entreront en production dans la ville africaine au second semestre, avec l'objectif initial de produire quelques 5 XNUMX unités années.

Afin de pouvoir fabriquer localement, les Groupe PSA elle devra faire un fort investissement économique dans le pays, puisque sa structure commerciale est limitée, et qu'elle n'est pas spécialisée dans la production de véhicules. Pourtant, cette voie pourrait être très intéressante pour les entreprises qui composent le groupe français, et surtout pour Opel. La raison en est que l'entreprise de foudre doit augmenter ses ventes sur d'autres marchés mondiaux, et en raison du contrat qu'elle a avec General Motors, il doit être dans les pays où sa présence est rare.

Nous devrons voir comment le jeu se déroulera pour Peugeot y Opel, car pour l'instant ils sont les seuls à faire le saut vers le pays africain. Cependant, d'autres modèles peuvent encore être ajoutés à la chaîne de montage.

Source – Groupe PSA (Citroën, Peugeot, DS et Opel/Vauxhall)