El Rallye Dakar C'est l'une des disciplines les plus connues de l'automobile au niveau mondial. Des hommes et des femmes de toute la planète font face à la compétition la plus dure et la plus exigeante au monde, tant pour les hommes que pour leurs machines. En 2018 le quarantième édition, qui se déroulera du 6 au 20 janvier 2018 avec plus de 4.000 XNUMX kilomètres de traversée spéciale Pérou, Bolivie et Argentine.
Hier, nous avons appris à connaître de première main le SsangYong Tivoli DKR. C'est un buggy qui reprend les caractéristiques du Tivoli mais qui, au niveau mécanique, n'y est pour rien. Ce modèle mesure 4,8 mètres de long, 2,2 de large et 1,8 mètres de haut, avec jusqu'à 200 litres de capacité de carburant. Sera piloté par Óscar Fuertes et copiloté par Diego Vallejo, qui donnera tout pour jouer un bon rôle dans le Rallye Dakar. Son objectif ? Terminer parmi les meilleurs débutants.
Qui sont Oscar Fuertes et Diego Vallejo
Oscar Fuertes est un homme d'affaires madrilène qui a 14 ans d'implication dans le monde de la compétition, et plus particulièrement dans les Dirt Rallyes. En 2006, il a déjà obtenu la première place dans la catégorie Groupe N du Championnat d'Espagne des rallyes terrestres, gagnant dans la catégorie absolue des quatre roues motrices en 2011. Ce ne sont que quelques coups de pinceau à son palmarès. Ces dernières années, il a été lié à SsangYong, obtenant la troisième position avec le SsangYong Tivoli Rally Raid 4WD dans le championnat espagnol de rallye TT.
Pour sa part, Image de balise Diego Vallejo Il est l'un des copilotes espagnols les plus expérimentés. Il affronte son troisième Dakar en tant que copilote, après avoir atteint la fin de la compétition la plus dure du monde lors de ses deux précédentes participations. Il a cinq titres de champion d'Espagne des rallyes et rien de moins que 373 rallyes derrière lui. L'expérience, bien sûr, ne manque pas à Diego.
Mais Óscar et Diego ne seront pas seuls en Amérique du Sud, car ils auront le équipe de soutien de SsangYong Motorsport pour le Rallye Dakar qui est composé d'un camion d'assistance 6×6, de deux voitures d'assistance T5, d'un team manager, d'un ingénieur, de quatre mécaniciens et d'un responsable logistique.
Et voici le SsangYong Tivoli DKR
Comme nous l'avons dit, le SsangYong Tivoli DKR est un buggy. Cela n'a que peu ou rien à voir avec le SsangYong Tivoli, puisqu'ils ne partagent pratiquement que les phares et les veilleuses. Le SsangYong Tivoli DKR utilise un Moteur central V8 de 6,2 litres qui développe un énorme 405 CV à 4.200 0 tr/min. Afin de réduire le poids, la culasse et le bloc moteur ont été fabriqués en aluminium. Certains de ses avantages sont un 100 à 4,4 km/h en 193 secondes et une vitesse de pointe de XNUMX km/h.
Mais avant d'envoyer toute son énergie au train arrière, il passe par un boîte de vitesses séquentielle Type de convertisseur de couple à cinq vitesses Fortin et plus tard par un différentiel arrière à glissement limité LSD. Les pneus géants Yokohama Geolandar, avec un système d'auto-gonflage, sera chargé d'essayer de transmettre toute l'énergie de ce V8 au sol, mais aussi du quatre disques de frein fendus et ventilés de 310 mm de diamètre avec des étriers à six pistons.
En ce qui concerne le suspension, à l'avant, il est composé d'un système à double triangulation superposé et d'un système double King avec ressort hélicoïdal. À l'arrière, le schéma est en trapèze longitudinal et dispose également d'un système double King. Tant à l'avant qu'à l'arrière, il offre une multitude de possibilités de réglage et de configuration pour adapter son comportement au type de scène auquel il est confronté. De plus, il met en avant son 400 mm de débattement.
De là, nous ne pouvons que souhaiter bonne chance à l'équipe SsangYong Motorsport avec le SsangYong Tivoli DKR. Espérons qu'ils atteignent leur objectif de terminer la compétition et de se positionner parmi les meilleurs rookies de la catégorie. Cette nouvelle aventure aidera sûrement aussi la marque asiatique, tant sur le plan commercial qu'en termes d'image de marque, puisque le Rallye Dakar est une bonne vitrine pour, en plus d'accumuler de l'expérience et d'améliorer les produits de la rue, se faire connaître dans le monde entier.
