Bien que le Audi RS 5 Sportback a été dévoilé il y a pratiquement un an - fin mars 2018 - au salon de l'automobile de New York, ce n'est que maintenant que la firme allemande a officialisé votre arrivée sur notre marché. Le coupé à cinq portes peut déjà être commandé chez les concessionnaires Audi, bien que pour cela, vous deviez payer un minimum €103.000 selon le prix officiel.
Comme vous le savez, les carrosseries de coupé à deux portes sont de moins en moins populaires sur le marché, et le fait est que les bonnes conceptions des nouveaux modèles en quatre et cinq portes, ajouté au plus grand pratique quotidien de ces derniers, ont conduit les marques à redoubler d'efforts. La carrosserie Sportback n'atteignait auparavant que l'Audi S5 Sporback, mais nous pouvons maintenant profiter de tous les avantages de la RS 5.
La mécanique de l'Audi RS 5 Sportback est identique à celui de son frère Coupé et, logiquement, au Audi RS Avant 4. on parle d'un moteur V2.9 biturbo de 6 litres, qui développe 450 ch et 600 Nm de couple. C'est un moteur très plat, puisque son couple maximal est disponible de 1.900 5.000 à XNUMX XNUMX tours. Il est couplé à une transmission Tiptronic à huit rapports qui, selon les gars d'Ingolstadt, est optimisée pour une conduite sportive.
Comme vous l'imaginez peut-être déjà, toute cette énergie du 2.9 V6 est envoyée sur l'asphalte à travers le quatre roues motrices, qui pour améliorer encore son efficacité utilise un différentiel central autobloquant. Dans des conditions de conduite normales, 40 % du couple va à l'essieu avant et les 60 % restants à l'arrière. Cependant, si l'adhérence n'est pas adéquate, jusqu'à 70 % peuvent être transférés à l'essieu avant ou 85 % à l'essieu arrière.
D'autre part, il faut noter qu'avec le suspension de série, l'Audi RS 5 Sportback repose 7 millimètres plus bas que la S5 ; mais si vous comptez le presser à de nombreuses reprises et, surtout, sur le circuit, mieux vaut miser sur le Suspension sport RS plus avec Dynamic Ride Control, pour disques de frein en céramique et par pilotage dynamique RS de paramètres spécifiques.
Chacun d'entre nous aimerait avoir une RS 5 dans son garage et pouvoir en profiter régulièrement, mais le prix de départ de 103.000 XNUMX euros est difficile à atteindre pour la plupart des mortels. Si ce n'est pas votre cas, sachez que le les premières livraisons aux clients auront lieu au milieu de cette année.
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 450 cv
- Consommation 9,6 - 9,7l/100km
- Évaluation 4,3