Quartaro reçoit sa nouvelle BMW M5 CS pour avoir été le poleman de la saison

Hier, il a mis point et fin de la saison MotoGP 2021 dans le GP de la Communauté valencienne, sur le circuit Ricardo Tormo de Cheste. Comme vous le savez, cette année, les champions ont été Pedro Acosta, Remy Gardner et Fabio Quartararo dans les catégories Moto3, Moto2 et MotoGP respectivement. De plus, ce Grand Prix a été très particulier en raison de l'adieu d'une légende de la moto, Valentino Rossi.

Mais en laissant tout cela de côté, nous ne pouvions pas oublier le Prix ​​BMW M. Vous savez déjà que depuis plusieurs années, le meilleur classificateur de la saison dans la catégorie reine reçoit un prix très spécial. Plus précisément, il ramène à la maison une BMW M, qui cette année a été une toute nouvelle BMW M5 CS.

Pour la deuxième année consécutive, ce prix est allé aux mains des Français Fabio Quartararo, qui en plus de remporter son premier championnat du monde a été le pilote avec le plus de pôles de la saison. Le pilote a reçu cette précieuse récompense samedi dernier, en remettant les clés à Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna Sports, et Franciscus van Meel, PDG de BMW M GmbH.

Avec cinq pole positions et 318 points au classement BMW M Award, Quartararo a été le meilleur « classificateur » de la saison.

Quelle voiture le pilote français prend-il spécifiquement ? Eh bien, ni plus ni moins qu'une BMW M5 CS en couleur Brands Hatch gris métallisé. Nous parlons d'une voiture très performante. Cette berline a sous son capot un V8 de 4.4 litres avec rien de moins que 635 CV, étant la voiture la plus puissante de la compagnie. Parmi ses chiffres, on peut souligner un 0 à 100 en 3,0 secondes, de 0 à 200 en seulement 10,3 et une vitesse de pointe limitée à 305 kmh.

Beaucoup d'entre vous le savent déjà, mais il est important de rappeler qu'il est combiné à une transmission M Steptronic à 8 vitesses avec système Drivelogic et M xDrive la transmission intégrale, qui à son tour propose un mode 2 roues motrices pour envoyer toute la cavalerie sur l'essieu arrière. Mais pas seulement cela, étant la version CS, il a un réglage spécifique, utilise des matériaux performants et légers, avec des pièces en de fibres de carbone comme le capot, les diffuseurs avant et arrière, le becquet ou les coques de rétroviseurs.

La source - BMW